Wyjmowanie
Aby zdemontować wahacze tylnego zawieszenia, wykonaj kolejno poniższe czynności.
1. Podnieś tył samochodu i przymocuj go do wsporników. Zdemontuj odpowiednie koło i piastę koła.
Notatka. Znak (*) oznacza liczbę części, które należy wstępnie dokręcić, a następnie dokonać ostatecznego dokręcenia poprzez opuszczenie nieobciążonego pojazdu na koła.
Dźwignia korekcyjna
Rysunek. 16,7. Korekcyjne górne i dolne wahacze tylnego zawieszenia: 1* – nakrętka (98 Nm); 2 – dźwignia górna; 3 – śruba (34 Nm); 4 – nakrętka mocująca stabilizator i dolne ramię (samochody ze stabilizatorem) (49 Nm); 5 – śruba mocująca wahacz górny i wahacz wleczony; 6 – śruba mocująca wahacze dolne i wleczone; 7 – śruba mocująca zespół dolnego wahacza i amortyzatora tylnego; 8 – dźwignia korekcyjna; 9 – śruba mocująca dźwignię korekcyjną i wahacz 34 Nm; 10 – dolne ramię
1. Odkręcić i wyjąć śrubę 9 (ryc. 16.7) łączącą dźwignię regulacyjną z dźwignią wleczoną.
2. Zdjąć dźwignię korekcyjną 8.
Ramię
1. Po zamontowaniu podnośnika pod dolnym wahaczem można zdjąć górne ramię.
2. Odkręcić nakrętkę i wykręcić śrubę 5 (patrz 16.7) łączącą ramię górne z wahaczem wleczonym.
3. Odkręć dwie śruby i zdejmij górne ramię 2.
Dolne ramię
1. Odkręcić i wyjąć śrubę 9 (patrz 16.7) łączącą dźwignię korekcyjną z dźwignią wleczoną.
[Materiał został skopiowany ze strony internetowej: mitsubishiman]
2. Odkręcić nakrętkę 4 i odłączyć stabilizator od dolnego wahacza (pojazdy ze stabilizatorem).
3. Po zamontowaniu podnośnika pod dolnym wahaczem odkręcić elementy mocujące.
4. Odkręcić i wyjąć śrubę 6 łączącą wahacze dolne i wleczone.
5. Odkręcić i wykręcić śrubę 7 łączącą dolny wahacz z zespołem tylnego amortyzatora.
Rysunek. 16.8. Wyrównanie znaków montażowych (1) na śrubie do regulacji zbieżności lub pochylenia tylnych kół
6. Po wyrównaniu znaków montażowych 1 (ryc. 16.8) na śrubie do regulacji zbieżności lub pochylenia tylnych kół, zdejmij dźwignię korygującą i dolną.
Badanie
1. Sprawdź tuleje pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź regulator i dolne wahacze pod kątem odkształceń lub uszkodzeń.
3. Sprawdź wszystkie śruby pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź zbieżność tylnych kół.