Wycofanie
Aby zdemontować wahacze tylnego zawieszenia, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Podnieś tył pojazdu i przymocuj go do stojaków. Zdejmij odpowiednie koło i piastę koła.
Notatka. znajomy (*) oznaczone są numery części, które należy wstępnie dokręcić, a następnie przeprowadzić ostateczne dokręcenie poprzez opuszczenie nieobciążonego samochodu na koła.
Dźwignia korekcyjna
Ryż. 16.7. Korygujące, górne i dolne wahacze tylnego zawieszenia: 1* - nakrętka (98 Nm); 2 – górna dźwignia; 3 - śruba (34 Nm); 4 – nakrętka mocowania listwy stabilizatora stabilności przekroju i dźwigni dolnej (samochody ze stabilizatorem) (49 Nm); 5 – śruba mocowania dźwigni górnej i dźwigni wzdłużnej; 6 – śruba mocowania dźwigni dolnej i wzdłużnej; 7 – śruba mocowania dolnej dźwigni i listwy amortyzatora tylnego w zbiorze; 8 - dźwignia korekcyjna; 9 – śruba mocowania dźwigni korygującej i dźwigni wleczonej 34 Nm; 10 - dolne ramię
1. Poluzuj i wyjmij śrubę 9 (Ryż. 16.7) połączenie dźwigni korekcyjnej i wahacza wzdłużnego.
2. Zdejmij dźwignię korektora 8.
Ramię
1. Po zamontowaniu podnośnika pod dolnym ramieniem zawieszenia można zdjąć górne ramię.
2. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę 5 (patrz ryc. 16.7) połączenie ramienia górnego i wahacza wzdłużnego.
3. Odkręć dwie śruby i zdejmij górną dźwignię 2.
Przedramię
1. Poluzuj i wyjmij śrubę 9 (patrz ryc. 16.7) połączenie dźwigni korekcyjnej i wahacza wzdłużnego.
2. Odkręcić nakrętkę 4 i odłączyć zębatkę stabilizatora stabilności przekroju oraz dźwignię dolną (samochody ze stabilizatorem).
3. Po zamontowaniu podnośnika pod dolnym wahaczem należy odkręcić mocowania.
4. Odwróć się i weź śrubę 6 połączenia dźwigni dolnej i podłużnej.
5. Odwróć się i weź śrubę 7 połączenia dolnej dźwigni i zębatki tylnego amortyzatora w zbiorniczku.
Ryż. 16.8. Znaki wyrównania (1) na śrubie do regulacji zbieżności lub pochylenia tylnych kół
6. Po znakach wyrównania 1 (Ryż. 16.8) na śrubie do regulacji zbieżności lub pochylenia tylnych kół, zdejmij dźwignie korekcyjne i dolne.
Badanie
1. Sprawdź tuleje pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź regulację i ramiona dolne pod kątem odkształceń lub uszkodzeń.
3. Sprawdź wszystkie śruby pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź wyrównanie tylnych kół.