Sprawdzanie i regulacja kąta zbieżności tylnych kół (Mitsubishi Carisma)

1. Ustaw samochód na płaskiej, poziomej platformie i zmierz kąty tylnych kół.

2. Przed pomiarem elementy i części tylnego zawieszenia oraz koła należy doprowadzić do normalnego stanu technicznego.

Konwergencja

Jeżeli zbieżność nie odpowiada wartości nominalnej, należy ją wyregulować w następujący sposób:

1. Przed regulacją zbieżności należy wyregulować pochylenie.



2. Wyreguluj zbieżność tylnych kół, obracając śrubę regulacyjną (śruba mocująca po wewnętrznej stronie wahacza regulacji zawieszenia) (Rys. 16.4).

Lewa strona: Obracanie śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zwiększa palec.

Prawa strona: Obracanie śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje zmniejszenie zbieżności.

Jedna działka skali odpowiada przesunięciu w przybliżeniu 2,6 mm, co odpowiada kątowi zbieżności jednego koła wynoszącemu 0°16'.

Wygięcie

Jeżeli występuje odchylenie od wartości nominalnej, należy dokonać regulacji w następujący sposób:



Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej (MitsubishiMan.ru)

Uwaga! W samochodach z kołami aluminiowymi należy zmierzyć pochylenie każdego koła za pomocą specjalnego przyrządu MV991004 (1, rysunek 16.5), dokręcając je momentem 180 Nm. Nie obciążaj łożysk piasty tylnego koła całym ciężarem pojazdu, gdy nakrętka piasty jest poluzowana.

1. Odłącz wahacz od wahacza tylnego zawieszenia.

2. Wyreguluj pochylenie, obracając śrubę regulacyjną (śruba mocująca dolne ramię do tylnej belki poprzecznej) (patrz 16.4).

Lewe koło: obrót w prawo zwiększa pochylenie.

Prawe koło: Obrót w prawo zmniejsza pochylenie koła.

Jedna działka skali jest w przybliżeniu równa 0°14'.





3. Dokręcić śruby mocujące dźwignię korekcyjną do wahacza wleczonego momentem 34 Nm (rys. 16.6).

4. Po wyregulowaniu pochylenia koła pamiętaj o wyregulowaniu zbieżności tylnych kół.