Садржај: Конвергенција ⤓ Цамбер ⤓
1. Поставите аутомобил на равну хоризонталну платформу и измерите углове задњих точкова.
2. Пре мерења елементи и делови задњег вешања и точкова морају бити доведени у нормално техничко стање.
Конвергенција
Ако вредност пријањања не одговара номиналној вредности, подесите је на следећи начин:
1. Пре подешавања ножног прста, мора се подесити нагиб.
Цртање. 16.4. Локација завртња за подешавање прстију задњег точка: 1 – вијак за подешавање прстију; 2 – полуга за корекцију
2. Подесите нагиб задњих точкова окретањем завртња за подешавање (завртња за причвршћивање са унутрашње стране руке за подешавање вешања) (Сл. 16.4).
Лева страна: Ротирање завртња у смеру казаљке на сату повећава прст.
Десна страна: Ротирање завртња у смеру казаљке на сату доводи до мањег упадања.
Једна подела скале одговара померању од приближно 2,6 мм, што је еквивалентно углом прстију једног точка од 0°16'.
Цамбер
Ако постоји одступање од номиналне вредности, подесите на следећи начин:
Цртање. 16.5. Коришћење специјалног уређаја МВ991004 (1) за мерење нагиба на аутомобилима са алуминијумским точковима
Пажња! На аутомобилима са алуминијумским точковима, измерите нагиб на сваком точку помоћу специјалног уређаја МВ991004 (1, слика 16.5), затегнувши га обртним моментом од 180 Нм. Немојте оптерећивати лежајеве главчине задњег точка пуном тежином возила када је матица главчине лабава.
1. Одвојите полугу за подешавање од задње полуге вешања.
2. Подесите нагиб окретањем завртња за подешавање (завртња који причвршћује доњи крак за задњу попречну греду) (погледајте слику 16.4).
Леви точак: Ротација у смеру казаљке на сату повећава нагиб.
Десни точак: Ротација у смеру казаљке на сату смањује нагиб.
Једна подела скале је приближно једнака 0°14'.
Цртање. 16.6. Положај вијака (1) који причвршћују исправну полугу за вучну руку
3. Затегните завртње који причвршћују исправну ручицу за вучну руку на обртни момент од 34 Нм (слика 16.6).
4. Након подешавања нагиба, обавезно подесите врх задњих точкова.