Припремне операције
Пре провере проверите да ли су задње вешање и точкови у добром техничком стању. Такође, проверите да ли је аутомобил паркиран на равној, равној површини и да ли је притисак у гумама исправан.
Пажња: истрошени или оштећени делови предњег и задњег вешања морају се заменити пре провере и подешавања поравнања точкова.
Конвергенција
1. Измерите прст точка.
Називна вредност: 3 ±2 мм
2. Ако измерена вредност уклапања не одговара номиналној вредности, онда подесите нагиб задњих точкова окретањем завртња за подешавање (завртњи за причвршћивање који се налазе на унутрашњој страни десног и левог задњег подешивача подешивача оружје) на исти износ.
Напомена:
- - На левој страни аутомобила: окрените вијак у смеру казаљке на сату да бисте повећали прст.
- - На десној страни аутомобила: окрените вијак у смеру казаљке на сату да бисте смањили упадање.
- - Окретање завртња за подешавање за једну ознаку на скали одговара промени прста од приближно 2,6 мм (еквивалентно углу прста од 0°16' на једној страни).
- - Да бисте избегли оштећење чаура, само претходно затегните вијке за подешавање, а завршно затезање обавите након спуштања аутомобила на точкове.
Цамбер
Напомена: колапс задњих точкова подешена у фабрици и не подлежу прилагођавања у процесу рада.
Оригинални извор информација mitsubishiman.ru
1. Измерите нагиб задњих точкова помоћу специјалног алата.
Номинална вредност - -0°40' ±30'
Пажња:
- - Разлика између измерених вредности за леви и десни точак не би требало да буде већа од 0°30'.
- - На возилима са алуминијумским фелгама, измерите нагиб на сваком точку помоћу наведеног специјалног алата, затегните га на наведени момент затезања.
Момент затезања - 150-200 Нм
- Немојте оптерећивати лежајеве тежином возила када су матице прирубнице главчине точка лабаве (2WD) или матице за монтажу погонског вратила (4WD).
2. Ако измерена вредност нагиба не одговара номиналној вредности, извршите следеће операције:
- а) Олабавите вијак за подешавање ножног прста и задње руке.
- б) Подесите нагиб задњих точкова окретањем завртња за подешавање који причвршћује доњи крак.
Напомена:
− На левој страни аутомобила: окрените вијак у смеру казаљке на сату да бисте повећали нагиб.
− На десној страни возила: Окрените вијак у смеру казаљке на сату да бисте смањили нагиб.
- Окретање завртња за подешавање за једну поделу скале је еквивалентно промени угла нагиба за 0°14' на једној страни.
ц) Након завршетка подешавања нагиба, затегните завртањ за подешавање прста и задње руке на номинални обртни момент.
Момент затезања - 80-110 Нм
3. Након што завршите са подешавањем нагиба, подесите нагиб задњих точкова.