Operațiuni pregătitoare
Înainte de a verifica, asigurați-vă că suspensia spate și roțile sunt în stare tehnică bună. De asemenea, verificați dacă mașina este parcata pe o suprafață plană și plană și dacă presiunea în anvelope este corectă.
Atenție: părțile uzate sau deteriorate ale suspensiei față și spate trebuie înlocuite înainte de a verifica și regla alinierea roților.
Convergenţă
1. Măsurați vârful roții.
Valoare nominală: 3 ±2 mm
2. În cazul în care valoarea măsurată a înclinării nu corespunde valorii nominale, atunci reglați înclinarea roților din spate prin rotirea șuruburilor de reglare (șuruburi de fixare situate în interiorul reglajului suspensiei spate dreapta și stânga). arme) la aceeași cantitate.
Nota:
- - Pe partea stângă a mașinii: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a crește vârful.
- - Pe partea dreaptă a mașinii: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce piciorul.
- - Rotirea șurubului de reglare cu un semn de scară corespunde unei modificări a vârfului de aproximativ 2,6 mm (echivalent cu un unghi de vârf de 0°16' pe o parte).
- - Pentru a evita deteriorarea bucșelor, strângeți numai în prealabil șuruburile de reglare și faceți strângerea finală după ce ați coborât mașina pe roți.
Bomba
Notă: Camberul roții din spate este reglat din fabrică și nu poate fi reglat în timpul funcționării.
1. Măsurați cambra roților din spate folosind un instrument special.
Valoarea nominală - -0°40' ±30'
Atenţie:
- - Diferența dintre valorile măsurate pentru roțile din stânga și din dreapta nu trebuie să fie mai mare de 0°30'.
- - La autovehiculele cu jante de aluminiu, măsurați cambra pe fiecare roată cu ajutorul instrumentului special specificat, strângând-o la cuplul de strângere specificat.
Cuplu de strângere - 150-200 Nm
- Nu încărcați rulmenții cu greutatea vehiculului când piulițele cu flanșă a butucului roții (2WD) sau piulițele arborelui de antrenare a roții (4WD) sunt slăbite.
2. Dacă valoarea camber măsurată nu corespunde valorii nominale, atunci efectuați următoarele operații:
- a) Slăbiți șurubul de reglare a vârfului și a brațului de tracțiune.
- b) Reglați cambra roților din spate prin rotirea șurubului de reglare care fixează brațul inferior.
Nota:
− Pe partea stângă a mașinii: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a crește cambra.
− Pe partea dreaptă a vehiculului: Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce cambra.
- Rotirea șurubului de reglare cu o diviziune a scalei este echivalentă cu schimbarea unghiului de cambra cu 0°14' pe o parte.
c) După finalizarea ajustării cambra, strângeți șurubul de reglare a vârfului și a brațului de tracțiune la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 80-110 Nm
3. După finalizarea reglajului camber, reglați înclinarea roților din spate.