Operațiuni pregătitoare
Înainte de a verifica, asigurați-vă că suspensia spate și roțile sunt în stare tehnică bună. De asemenea, verificați dacă vehiculul se află pe o suprafață plană și dacă presiunea în anvelope este corectă.
Atenție: piesele suspensiei față și spate uzate sau deteriorate trebuie înlocuite înainte de a verifica și regla alinierea roților.
Convergenţă
1. Măsurați alinierea roților.
Valoarea nominală - 3±2 mm
2. Dacă valoarea măsurată a convergenței nu corespunde valorii nominale, atunci reglați convergența roților din spate rotind șuruburile de reglare (șuruburi de fixare situate în interiorul pârghiilor de reglare a vârfului suspensiei spate dreapta și stânga) cu aceeași sumă.
Notă:
- - Pe partea stângă a vehiculului: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a crește piciorul.
- - Pe partea dreaptă a vehiculului: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a micșora piciorul.
- - O rotire a șurubului de reglare cu o diviziune a scalei corespunde unei modificări a vârfului de aproximativ 2,6 mm (echivalent cu unghiul de convergenţă 0 16' pe o latură).
- - Pentru a evita deteriorarea bucșelor, strângeți numai în prealabil șuruburile de reglare și efectuați strângerea finală după coborârea vehiculului pe roți.
Colaps
Notă: Cambra spate este setată din fabrică și nu poate fi reglată în timpul funcționării.
1. Măsurați cambra roților din spate cu un instrument special.
Valoare nominală — -0°40'±30'
Atenţie:
- - Diferența dintre valorile măsurate pentru roțile din stânga și din dreapta nu trebuie să depășească 0°30'.
- - La vehiculele cu jante de aluminiu, măsurați cambra pe fiecare roată folosind unealta specificată și strângeți la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 150-200 N.m
- Nu încărcați rulmenții cu greutatea mașinii când piulițele cu flanșă ale butucului roții sunt slăbite (2WD) sau piulițele arborelui de antrenare a roții (4WD).
2. Dacă valoarea camber măsurată nu corespunde valorii nominale, atunci efectuați următoarele operații:
- A) Slăbiți șurubul de reglare a vârfului și a brațului de tracțiune.
- b) Reglați cambra spate rotind șurubul de reglare inferior al brațului de control.
Notă:
− Pe partea stângă a vehiculului: rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a crește cambra.
− Pe partea dreaptă a vehiculului: Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce cambra.
- Rotirea șurubului de reglare cu o diviziune a scalei echivalează cu schimbarea unghiului de cambra cu 0°14' pe o parte.
V) După finalizarea reglajului camber, strângeți șurubul vârfului și al brațului de tracțiune la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 80 -110 Nm
3. După finalizarea reglajului camber, reglați alinierea roților din spate.