Operacje przygotowawcze
Przed sprawdzeniem upewnij się, że tylne zawieszenie i koła są w dobrym stanie technicznym. Sprawdź również, czy pojazd stoi na równym podłożu i czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe.
Uwaga: Zużyte lub uszkodzone elementy przedniego i tylnego zawieszenia należy wymienić przed sprawdzeniem i ustawieniem geometrii kół.
Konwergencja
1. Zmierz ustawienie kół.
Wartość nominalna - 3±2 mm
2. Jeżeli zmierzona wartość zbieżności nie odpowiada wartości nominalnej, należy wyregulować zbieżność tylnych kół, obracając śruby regulacyjne (śruby mocujące znajdujące się po wewnętrznej stronie dźwigni regulacji zbieżności prawego i lewego tylnego zawieszenia) o tę samą kwotę.
Notatka:
- - Po lewej stronie pojazdu: obrócić śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć zbieżność.
- - Po prawej stronie pojazdu: obrócić śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć zbieżność.
- - Obrót śruby regulacyjnej o jedną działkę skali odpowiada zmianie zbieżności o około 2,6 mm (równoważny kątowi zbieżności 0 16' z jednej strony).
- - Aby uniknąć uszkodzenia tulei, śruby regulacyjne należy dokręcić dopiero wstępnie, a ostatecznego dokręcenia dokonać po opuszczeniu pojazdu na koła.
Zawalić się
Uwaga: Pochylenie tylnego koła jest ustawione fabrycznie i nie można go regulować podczas pracy.
1. Zmierz pochylenie tylnych kół za pomocą specjalnego narzędzia.
Wartość nominalna — -0°40'±30'
Uwaga:
- - Różnica między zmierzonymi wartościami dla lewego i prawego koła nie może przekraczać 0°30'.
- - W pojazdach z felgami aluminiowymi zmierz pochylenie każdego koła za pomocą określonego narzędzia i dokręć z określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 150-200 Nm
- Nie obciążaj łożysk ciężarem samochodu, gdy nakrętki wieńcowe piasty koła są poluzowane (2WD) lub nakrętki wału napędowego koła (4WD).
2. Jeśli zmierzona wartość pochylenia nie odpowiada wartości nominalnej, wykonaj następujące czynności:
- A) Poluzuj śrubę regulacyjną zbieżności i wahacza wleczonego.
- B) Wyreguluj pochylenie tylnego koła, obracając śrubę regulacyjną dolnego wahacza.
Notatka:
− Po lewej stronie pojazdu: obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć pochylenie.
− Po prawej stronie pojazdu: Obróć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć pochylenie.
- Obrót śruby regulacyjnej o jedną działkę skali jest równoznaczny ze zmianą kąta pochylenia o 0°14' w jedną stronę.
V) Po zakończeniu regulacji pochylenia dokręć śrubę zbieżności i wahacza wleczonego określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 80 -110 Nm
3. Po zakończeniu regulacji pochylenia koła wyreguluj ustawienie tylnego koła.