Examinare
1. În majoritatea cazurilor, rulmenții roții din spate nu necesită întreținere până când plăcuțele de frână trebuie înlocuite. Cu toate acestea, rulmenții trebuie verificați ori de câte ori vehiculul este ridicat din orice motiv. Această procedură necesită o cheie dinamometrică și un lubrifiant special.
2. Cu vehiculul pe suporturi stabile, rotiți roțile, acordând atenție zgomotului, legăturii și jocului.
3. Prindeți partea superioară și inferioară a anvelopei cu mâinile. Mișcați roata înăuntru și afară. Dacă există un joc vizibil, rulmenții trebuie verificați și umpluți cu unsoare sau înlocuiți.
Lubrifiere
4. Scoateți roata
5. Dacă este necesar, eliberați dispozitivul de reglare a frânei de mână (vezi capitolul 9).
6. Folosind o șurubelniță sau o daltă și un ciocan, îndepărtați capacul de praf de pe tambur/butuc.
32.6. Scoateți capacul de praf de pe butuc
7. Îndreptați capetele îndoite ale știftului și scoateți-l din blocarea piuliței. La reasamblare, utilizați un știft nou. Scoateți dispozitivul de fixare a piuliței.
Nota. Dacă nu există un știft, vehiculul este echipat cu o piuliță cu autoblocare.
8. Deșurubați piulița trunion și scoateți șaiba.
9. Trageți ușor tamburul/butucul spre exterior, apoi mutați-l în poziția inițială. Acest lucru va elibera rulmentul exterior de pe ax, după care poate fi îndepărtat.
32.9. Scoateți rulmentul exterior al roții trăgând mai întâi tamburul/butucul ușor spre exterior
10. Scoateți tamburul/butucul de pe ax.
11. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a manșetei sau o șurubelniță, scoateți manșeta din spatele tamburului/butucului. Vă rugăm să acordați atenție acestui lucru. cum este instalată manșeta.
12. Scoateți rulmentul interior al roții din tambur/butuc.
13. Folosind solvent, îndepărtați toate urmele de grăsime veche de pe rulment, butuc și pivot. Puteți folosi o perie mică pentru aceasta; în același timp, asigurați-vă că perii periei nu rămân pe rolele de rulment. Uscați piesele la aer.
14. Inspectați cu atenție rulmenții și asigurați-vă că nu există crăpături, pătări, uzură a rolelor etc. Verificați starea pistelor de rulment din interiorul butucului. Dacă clemele sunt deteriorate. apoi butucii trebuie duși la un atelier mecanic, unde pot elimina cursele vechi și pot introduce altele noi. Vă rugăm să rețineți că rulmenții și cursele de rulare sunt furnizate potrivite între ele, prin urmare, rulmenții vechi nu trebuie instalați în cursele noi.
15. Folosiți unsoare specială pentru a lubrifia rulmenții. Introduceți lubrifiant în rulmenți, apăsând-l între role, con și cușcă din partea din spate.
16. Aplicați un strat subțire de unsoare pentru axe pe scaunul lagărului exterior, pe locul rulmentului interior, pe guler și pe locul etanșării.
17. Puneți puțină grăsime pe suprafața interioară a pistei butucului. Pentru a preveni scurgerea grăsimii din rulment, închideți orificiul cu degetul.
18. Instalați rulmentul interior umplut cu grăsime în partea din spate a tamburului/butucului și aplicați mai multă unsoare pe suprafața exterioară a rulmentului.
19. Instalați noua etanșare peste rulmentul interior și apăsați-o la nivel cu butucul folosind un ciocan și un bloc de lemn.
20. Instalați cu grijă tamburul/butucul pe ax și introduceți rulmentul exterior umplut cu unsoare în butuc.
Ajustare - piuliță castel
Notă: Dacă utilizați o piuliță cu autoblocare, instalați una nouă și strângeți-o la cuplul specificat în acest capitol, apoi treceți la pasul 27.
21. Montați șaiba și piulița pe trunion. Strângeți ușor piulița (nu mai mult de 16 Nm).
22. Rotiți tamburul/butucul înainte pentru a așeza rulmenții și îndepărtați excesul de grăsime și bavuri care ar putea cauza uzura prematură a rulmenților.
23. Verificați dacă cuplul de strângere al piuliței axei rămâne același -16 Nm.
24. Slăbiți piulița trunion, dar nu o deșurubați.
25. Strângeți piulița la un cuplu de 6-10 Nm. Instalați dispozitivul de blocare a piuliței și introduceți un știft nou prin orificiul din trunion și prin fantele din blocarea piuliței. Dacă fantele nu sunt aliniate, slăbiți ușor piulița. Piulița nu trebuie slăbită pentru a instala știftul mai mult decât pe planul pop.
26. Îndoiți capetele știftului la același nivel cu piulița. Tăiați orice știft în exces care ar putea prinde capacul de praf.
27. Reinstalați capacul de praf lovindu-l cu o tijă de metal.
32.27. Instalați capacul de praf la loc folosind o tijă de metal și un ciocan, lucrând în jurul periferiei
28. Instalați roata pe butuc și strângeți piulițele.
29. Ținând roata de sus și de jos, verificați rulmenții așa cum este descris mai devreme în această secțiune.
30. Coborâți mașina.