Преглед
1. В повечето случаи лагерите на задните колела не изискват поддръжка, докато спирачните накладки не трябва да бъдат сменени. Въпреки това, лагерите трябва да се проверяват винаги, когато превозното средство се повдига по някаква причина. Тази процедура изисква динамометричен ключ и специална смазка.
2. С превозното средство на стабилни стойки, завъртете колелата, като обръщате внимание на шума, завъртането и луфтовете.
3. Хванете горната и долната част на гумата с ръце. Преместете колелото навътре и навън. Ако има забележима хлабина, лагерите трябва да се проверят и да се напълнят с грес или да се сменят.
Смазване
4. Отстранете колелото
5. Ако е необходимо, освободете регулатора на ръчната спирачка (вижте Глава 9).
6. С помощта на отвертка или длето и чук отстранете капака за прах от барабана/главината.
32.6. Отстранете капака за прах от главината
7. Изправете огънатите краища на шплинта и го извадете от ключалката на гайката. Когато сглобявате отново, използвайте нов шплент. Отстранете фиксатора на гайката.
Забележка. Ако няма шплинт, автомобилът е оборудван със самозаключваща се гайка.
8. Развийте цапфата и отстранете шайбата.
9. Издърпайте леко барабана/главината навън, след което го преместете в първоначалното му положение. Това ще освободи външния лагер от шпиндела, след което той може да бъде отстранен.
32.9. Отстранете външния лагер на колелото, като първо издърпате леко барабана/главината навън
10. Отстранете барабана/главината от оста.
11. С помощта на инструмент за отстраняване на маншета или отвертка отстранете маншета от задната част на барабана/главината. Моля, обърнете внимание на това. как се монтира маншетът.
12. Отстранете вътрешния лагер на колелото от барабана/главината.
13. С помощта на разтворител отстранете всички следи от стара грес от лагера, главината и шийката. Можете да използвате малка четка за това; в същото време се уверете, че влакната на четката не остават върху лагерните ролки. Изсушете частите на въздух.
14. Внимателно проверете лагерите и се уверете, че няма пукнатини, петна, износване на ролките и т.н. Проверете състоянието на лагерните лагери вътре в главината. Ако щипките са повредени. след това главините трябва да се занесат в механичен цех, където могат да премахнат старите колела и да пресоват нови. Моля, обърнете внимание, че лагерите и колелата се доставят съвпадащи един с друг, следователно стари лагери не трябва да се монтират в нови коловози.
15. Използвайте специална грес за смазване на лагерите. Поставяне на смазка в лагерите, притискане между ролките, конуса и клетката от задната страна.
16. Нанесете тънък слой грес за оста върху външната опора на лагера, вътрешната опора на лагера, втулката и опората на уплътнението.
17. Поставете малко грес върху вътрешната повърхност на пръстена на главината. За да предотвратите изтичане на грес от лагера, затворете отвора с пръст.
18. Инсталирайте напълнения с грес вътрешен лагер в задната част на барабана/главината и нанесете още малко грес върху външната повърхност на лагера.
19. Монтирайте новото уплътнение върху вътрешния лагер и го натиснете наравно с главината с помощта на чук и дървен блок.
20. Внимателно монтирайте барабана/главината върху оста и поставете външния лагер, напълнен с грес, в главината.
Регулиране - гайка
Забележка: Ако използвате самозаключваща се гайка, поставете нова и я затегнете до въртящия момент, посочен в тази глава, след което продължете към стъпка 27.
21. Монтирайте шайбата и гайката на цапфата. Затегнете леко гайката (не повече от 16 Nm).
22. Завъртете барабана/главината напред, за да поставите лагерите и да премахнете излишната грес и неравностите, които биха могли да причинят преждевременно износване на лагерите.
23. Проверете дали моментът на затягане на гайката на оста остава същият -16 Nm.
24. Разхлабете цапфата, но не я развивайте.
25. Затегнете гайката с въртящ момент от 6-10 Nm. Монтирайте ключалката на гайката и поставете нов шплинт през отвора в цапфата и слотовете в ключалката на гайката. Ако процепите не са подравнени, разхлабете леко гайката. Гайката не трябва да се разхлабва, за да се монтира шплинтът повече от върху изскачащата равнина.
26. Огънете краищата на шплинта наравно с гайката. Отрежете излишния шплент, който може да захваща капака за прах.
27. Поставете обратно капака за прах, като го забиете на място с помощта на метален прът.
32.27. Поставете капака за прах на място с помощта на метален прът и чук, работейки по периферията
28. Монтирайте колелото върху главината и затегнете гайките.
29. Като държите колелото отгоре и отдолу, проверете лагерите, както е описано по-рано в този раздел.
30. Спуснете колата.