Предупреждение: Антифризът е корозивен и токсичен, така че не позволявайте да влезе в контакт с боята на автомобила или кожата ви. Ако това се случи, незабавно измийте антифриза обилно с чиста вода. Електрическият вентилатор за охлаждане може да се включи по всяко време, дори когато запалването е изключено. Когато работите близо до вентилатора, изключете захранването на вентилатора или разкачете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
1. Периодично е необходимо да се източва охладителната система, да се промива системата и да се пълни с нов разтвор, като по този начин се предотвратява образуването на ръжда, която може да влоши работата на охладителната система и да доведе до повреда на двигателя. По време на поддръжката на охладителната система трябва да се проверят всички маркучи и капачката на радиатора и при необходимост да се сменят.
Източване на охлаждащата течност
2. Задействайте ръчната спирачка и блокирайте колелата с челюсти. Ако автомобилът току-що е бил управляван, оставете двигателя да се охлади няколко часа, преди да започнете работа.
3. След като двигателят е напълно охладен, свалете капачката на радиатора.
4. Отстранете предпазителя срещу пръски, разположен под радиатора (някои модели). За да съберете охлаждащата течност, поставете голям съд под дренажния отвор на радиатора. За да насочите антифриза в контейнера, свържете маркуч с вътрешен диаметър 10 mm към дренажния фитинг на радиатора (някои модели вече са оборудвани с маркуч), след което отворете дренажния фитинг (може да са необходими клещи).
31.4. Преди да отворите изпускателния вентил, разположен в долната част на радиатора, поставете парче маркуч с диаметър 8 mm върху фитинга
5. След като течността спре да тече от радиатора, преместете контейнера под пробката за източване на цилиндровия блок на двигателя. Развийте щепсела и източете течността от цилиндровия блок.
31.5. След като течността спре да тече от радиатора, отстранете пробката за източване на цилиндровия блок и източете охлаждащата течност от двигателя
6. При източване на течността проверете състоянието на маркучите на радиатора, маркучите на вътрешния нагревател и скобите (вижте раздел 14).
7. Сменете повредените маркучи и скоби (процедурата за подмяна е описана подробно в глава 3).
Промиване на системата
8. След като цялата течност е източена от системата, промийте радиатора с вода от градински маркуч, докато от дренажния отвор излезе чиста вода. Водата ще премахне утайката, но няма да отмие ръждата и котления камък от повърхностите на охлаждащите тръби.
9. Ръждата може да се отстрани с помощта на специални почистващи препарати. Следвайте инструкциите на производителя. Ако радиаторът е сериозно повреден от корозия, разрушен или теч, той трябва да бъде отстранен (вижте глава 3) и го занесете в специализиран сервиз.
10. Изключете маркуча от разширителния резервоар на охлаждащата течност. Източете резервоара и го изплакнете с чиста вода, след което свържете маркуча.
Пълнене на системата
11. Затворете и затегнете дренажния фитинг на радиатора. Поставете и затегнете пробката за източване на блока на двигателя.
12. Поставете регулатора на температурата на нагревателя на позиция за максимална температура.
13. Бавно налейте нова охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни напълно. Напълнете резервоара с течност до долната маркировка.
14. Оставете капачката на радиатора отворена, стартирайте двигателя на добре проветриво място и го загрейте, докато термостатът се отвори (охлаждащата течност започва да тече през радиатора и горният маркуч на радиатора се нагорещява).
15. Изключете двигателя и го оставете да изстине. Добавете още течност към горния ръб на гърловината на радиатора.
16. Стиснете горния маркуч на радиатора, за да изкарате въздуха, след това добавете още течност, ако е необходимо. Сменете капачката на радиатора.
17. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете за течове.