Ostrzeżenie: Płyn niezamarzający jest żrący i toksyczny, dlatego nie należy dopuszczać do jego kontaktu z lakierem pojazdu lub skórą. Jeśli tak się stanie, natychmiast zmyj płyn niezamarzający dużą ilością czystej wody. Elektryczny wentylator chłodzący można włączyć w dowolnym momencie, nawet przy wyłączonym zapłonie. Podczas pracy w pobliżu wentylatora należy wyłączyć zasilanie wentylatora lub odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
1. Okresowo należy opróżnić układ chłodzenia, przepłukać go i napełnić nowym roztworem, co zapobiegnie tworzeniu się rdzy, która może pogorszyć wydajność układu chłodzenia i doprowadzić do uszkodzenia silnika. Podczas konserwacji układu chłodzenia należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić wszystkie węże oraz korek chłodnicy.
Spust płynu chłodzącego
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj koła szczękami. Jeżeli pojazd dopiero co jechał, przed rozpoczęciem pracy należy odczekać kilka godzin, aż silnik ostygnie.
3. Po całkowitym ochłodzeniu silnika zdejmij korek chłodnicy.
4. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową znajdującą się pod chłodnicą (niektóre modele). Aby zebrać płyn chłodzący, należy umieścić duży pojemnik pod otworem spustowym chłodnicy. Aby skierować płyn niezamarzający do pojemnika, należy podłączyć wąż o średnicy wewnętrznej 10 mm do króćca spustowego chłodnicy (niektóre modele są już wyposażone w wąż), a następnie otworzyć króciec spustowy (mogą być potrzebne szczypce).
31.4. Przed otwarciem zaworu spustowego znajdującego się w dolnej części grzejnika należy na złączkę nałożyć kawałek węża o średnicy 8 mm
5. Po tym jak płyn przestanie wypływać z chłodnicy, przesuń pojemnik pod korek spustowy bloku cylindrów silnika. Odkręć korek i spuść płyn z bloku cylindrów.
31,5. Gdy płyn przestanie wypływać z chłodnicy, odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z silnika
6. Podczas spuszczania płynu sprawdź stan węży chłodnicy, węży nagrzewnicy wewnętrznej i obejm (patrz sekcja 14).
7. Wymień uszkodzone węże i zaciski (procedura wymiany została szczegółowo opisana w Rozdziale 3).
Płukanie systemu
8. Po spuszczeniu całego płynu z układu przepłucz chłodnicę wodą z węża ogrodowego, aż z otworu spustowego zacznie wypływać czysta woda. Woda usunie osad, ale nie zmyje rdzy i kamienia z powierzchni rur chłodzących.
9. Rdzę można usunąć za pomocą specjalnych środków czyszczących. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Jeżeli chłodnica jest poważnie uszkodzona przez korozję, zniszczona lub nieszczelna, należy ją zdemontować (zobacz rozdział 3) i zanieś go do specjalistycznego warsztatu naprawczego.
10. Odłącz wąż od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Opróżnij zbiornik i przepłucz go czystą wodą, a następnie podłącz wąż.
Napełnianie systemu
11. Zamknąć i dokręcić złączkę spustową chłodnicy. Zamontuj i dokręć korek spustowy bloku silnika.
12. Ustaw regulator temperatury grzejnika na pozycję temperatury maksymalnej.
13. Powoli wlewaj nowy płyn chłodzący do chłodnicy, aż do całkowitego napełnienia. Napełnij zbiornik płynem do dolnego znaku.
14. Pozostawić korek chłodnicy otwarty, uruchomić silnik w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i rozgrzać go do momentu otwarcia termostatu (płyn chłodzący zacznie przepływać przez chłodnicę i górny wąż chłodnicy nagrzeje się).
15. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie. Dodaj więcej płynu do górnej krawędzi szyjki wlewu chłodnicy.
16. Ściśnij górny wąż chłodnicy, aby wypchnąć powietrze, a następnie w razie potrzeby dodaj więcej płynu. Wymień korek chłodnicy.
17. Uruchomić silnik, rozgrzać go do normalnej temperatury roboczej i sprawdzić szczelność.