Папярэджанне: Антыфрыз уяўляе сабой каразійна актыўны і атрутны раствор, таму не дапускайце трапленне яго на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля і на вашу скуру. Калі гэта адбылося, неадкладна змыйце антыфрыз вялікай колькасцю чыстай вады. Электрычны вентылятар астуджэння можа ўлучыцца ў любы час, нават пры выключаным запальванні. Працуючы зблізку вентылятара, адключыце яго сілкаванне ці адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
1. Перыядычна неабходна зліваць вадкасць з сістэмы астуджэння, прамываць сістэму і заліваць новы раствор, прадухіляючы такім чынам адукацыю іржы, якая можа пагоршыць характарыстыкі сістэмы астуджэння і прывесці да пашкоджання рухавіка. Падчас тэхабслугоўвання сістэмы астуджэння варта праверыць і, пры неабходнасці, замяніць усе шлангі і вечка радыятара.
Зліў астуджальнай вадкасці
2. Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце колы чаравікамі. Калі аўтамабіль толькі што знаходзіўся ў руху, то перш чым прыступаць да працы дайце рухавіку астыць на працягу некалькіх гадзін.
3. Пасля таго, як рухавік цалкам астыў, зніміце вечка радыятара.
4. Зніміце пырскавікі, размешчаны пад радыятарам (некаторыя мадэлі). Для збору астуджальнай вадкасці пастаўце пад зліўную адтуліну радыятара ёмістасць вялікага памеру. Для напрамкі антыфрызу ў ёмістасць падлучыце да зліўны штуцеру радыятара шланг з унутраным дыяметрам 10 мм (некаторыя мадэлі ўжо забяспечаны шлангам), пасля чаго адкрыйце зліўны штуцэр (могуць спатрэбіцца абцугі).
31.4.Перад адкрыццём зліўнога клапана, размешчанага ў ніжняй частцы радыятара, надзеньце на штуцэр адрэзак шланга дыяметрам 8 мм
5. Пасля таго, як вадкасць спыніла выцякаць з радыятара перамесціце ёмістасць пад зліўны корак блока цыліндраў рухавіка. Адкруціце корак і зліце вадкасць з блока цыліндраў.
31.5. Пасля таго як вадкасць перастала выцякаць з радыятара, выміце зліўны корак блока цыліндраў і зліце астуджальную вадкасць з рухавіка
6. Злівая вадкасць праверце стан шлангаў радыятара, шлангаў ацяпляльніка салона і хамутоў (гл. раздзел 14).
7. Замяніце пашкоджаныя шлангі і хамуты (працэдура замены падрабязна апісана ў Главе 3).
Прамыванне сістэмы
8. Пасля таго, як уся вадкасць злітая з сістэмы, прамыйце радыятар вадой з садовага шланга датуль, пакуль са зліўной адтуліны не пайдзе чыстая вада. Вада выдаліць асадак, але не змые іржу і накіп з паверхняў астуджальных труб.
9. Іржу можна выдаліць з дапамогай спецыяльных ачышчальнікаў. Выконвайце інструкцыі вытворцы. Калі радыятар сур'ёзна пашкоджаны карозіяй, разбураны ці цячэ, тое яго трэба зняцьгл. Главу 3) і аднесці ў спецыялізаваную рамонтную майстэрню.
10. Адлучыце шланг ад пашыральнага бачка ахаладжальнай вадкасці. Зліце вадкасць з бачка і прамыйце яго чыстай вадой, затым падлучыце шланг.
Запаўненне сістэмы
11. Зачыніце і зацягніце зліўны штуцэр радыятара. Усталюеце і зацягніце зліўны корак блока цыліндраў рухавіка.
Тэкст артыкула ўзяты з сайта: MITSUBISHIMAN.ru
12. Усталюйце рэгулятар тэмпературы ацяпляльніка ў становішча максімальнай тэмпературы.
13. Павольна заліце новую астуджальную ў радыятар да яго поўнага запаўнення. Заліце вадкасць у бачок да ніжняй пазнакі.
14. Пакіньце вечка радыятара адчыненай, запусціце рухавік у добра якое ветрыцца памяшканні і прагрэйце яго да адкрыцця тэрмастата (астуджальная вадкасць пачне цечу праз радыятар і верхні шланг радыятара стане гарачым).
15. Выключыце рухавік і дайце яму астыць. Дадайце яшчэ вадкасці да верхняй абзы заліўной гарлавіны радыятара.
16. Сцісніце верхні шланг радыятара, каб выцесніць паветра, пасля чаго пры неабходнасці дадайце яшчэ вадкасці. Усталюеце на месца вечка радыятара.
17. Запусціце рухавік, прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы і праверце адсутнасць уцечак.