2. Перш чым пачынаць працу купіце працоўную вадкасць неабходнай маркі (гл. раздзел "Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і працоўныя вадкасці" у пачатку гэтага раздзела).
3. Сярод іншых прылад, неабходных для дадзенай працы -падстаўкі для ўсталёўкі аўтамабіля ў паднятым становішчы, паддон для зліву працоўнай вадкасці ёмістасцю не меней 10 літраў, газеты і чыстае рыззё.
4. Вадкасць варта зліваць адразу ж пасля паездкі. Гарачая вадкасць больш эфектыўна выдаляе назапашаны асадак.
Увага: Тэмпература працоўнай вадкасці ў гарачай трансмісіі можа перавышаць 150°C. Апранайце ахоўныя пальчаткі.
5. Пасля прагрэву працоўнай вадкасці пры руху аўтамабіля падніміце яго на падстаўкі для забеспячэння доступу да зліўнога корка трансмісіі.
6. Перамясціце неабходныя прылады пад аўтамабіль, захоўваючы асцярожнасць, каб не закрануць гарачыя элементы сістэмы выпуску.
7. Усталюеце паддон пад зліўны корак трансмісіі і выкруціце гэты корак. Праверце становішча паддона, паколькі вадкасць будзе выходзіць з трансмісіі з некаторым напорам. Пасля зліву ўсёй вадкасці ўсталюеце на месца і зацягніце зліўны корак.
34.7. З дапамогай накидного гаечнага ключа выкруціце зліўны корак аўтаматычнай каробкі перадач
8. Выкруціце балты мацавання паддона трансмісіі, асцярожна аддзеліце паддон з дапамогай адвёрткі.
9. Адкруціце балты мацавання фільтра, адлучыце фільтр ад трансмісіі. Здабываючы фільтр, выконвайце асцярожнасць, паколькі ў ім засталася працоўная вадкасць.
Артыкул быў скапіяваны з сайта (MitsubishiMan.ru)
34.9. Выкруціце балты (стрэлкі) і адлучыце фільтр
10. Усталюйце новы фільтр і замацуеце яго нітамі. Зацягніце балты з неабходным момантам, указаным у спецыфікацыі.
11. Асцярожна ачысціце спалучаную паверхню паддона трансмісіі. выдаліўшы ўсе сляды старой пракладкі. Прамыйце паддон у чыстым растваральніку і высушыце яго сціснутым паветрам. Ачысціце і ўсталюеце на месца магніты.
12. Усталюйце новую пракладку. Усталюеце на месца паддон трансмісіі і ўстаўце ў яго ніты мацавання. Зацягніце балты з момантам. указаным у спецыфікацыі.
13. Апусціце аўтамабіль.
14. Пры выключаным рухавіку заліце новую вадкасць у трансмісію праз трубку маца вымяральніка ўзроўня (тып працоўнай вадкасці паказаны ў падзеле "Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і працоўныя вадкасці"). Для зручнасці выкарыстоўвайце варонку. Лепш за ўсё доливать вадкасць патроху, стала правяраючы яе ўзровень мацам (раздзел 7). Пачакайце некаторы час пакуль вадкасць сцячэ ў паддон.
15. Запусціце рухавік і перамесціце селектар перадач па ўсіх палажэннях ад Park да Low. затым усталюеце яго ў становішча Park і зацягніце стаяначны тормаз.
16. Пры які працуе на халастым ходу рухавіку праверце ўзровень працоўнай вадкасці. Даліце вадкасць да ўзроўню НОТ на маце.