2. Spuść płyn chłodzący z układu (zobacz rozdział 1). Jeśli płyn jest stosunkowo nowy lub w dobrym stanie, zachowaj go do wykorzystania w przyszłości.
3. Poluzuj opaski zaciskowe, a następnie odłącz węże chłodnicy od złączy. Jeśli wąż nie zejdzie, chwyć go szczypcami o odpowiedniej wielkości i przekręć, a następnie wyciągnij wąż, uważając, aby nie uszkodzić złączki chłodnicy. Jeśli wąż jest stary lub bardzo zużyty, odetnij go i wymień na nowy.
4. Odłącz wąż zbiornika od króćca wlewu chłodnicy.
5. Odłącz złącza elektryczne wentylatora.
6. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, odłącz przewody płynu chłodzącego od spodu chłodnicy.
4.6. Aby odłączyć złącze silnika wentylatora, naciśnij zaczep (pokazany strzałką)
7. Zaślepić rurociągi i armaturę, aby zapobiec wyciekom cieczy.
8. Jeśli jest na wyposażeniu, zdemontuj rurkę wlotu powietrza z chłodnicy oraz obudowę filtra powietrza.
9. Odkręcić śruby mocujące chłodnicę.
4.9. Odkręcić śruby mocujące wsporniki i izolatory do chłodnicy (pokazano silnik 2,0 l Galant)
10. Ostrożnie wyjmij chłodnicę. Należy uważać, aby nie rozlać płynu niezamarzającego na pojazd ani nie porysować lakieru.
11. Po wymontowaniu chłodnicy można sprawdzić jej szczelność, uszkodzenia i drożność wewnętrzną. Jeśli konieczna jest naprawa, skontaktuj się ze specjalistą, ponieważ wymagana jest specjalna technologia.
12. Do oczyszczenia chłodnicy z owadów i kurzu użyj sprężonego powietrza i miękkiej szczotki. Nie zginaj przy tym żeberek chłodnicy.
Instalacja
13. Zamontuj w odwrotnej kolejności.
14. Po montażu napełnij układ chłodzenia odpowiednią mieszaniną wody i środka przeciw zamarzaniu. W razie potrzeby zobacz rozdział 1.
15. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, określonej przez nagrzanie górnego węża chłodnicy. Sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
16. W modelach z automatyczną skrzynią biegów sprawdzić poziom płynu i uzupełnić w razie potrzeby.