Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Ostrzeżenie. Przed rozpoczęciem tej procedury całkowicie ochłodzić silnik.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1). Jeśli płyn jest stosunkowo nowy lub w dobrym stanie, zachowaj go do wykorzystania w przyszłości.
3. Zdemontuj lewe mocowanie silnika (patrz Rozdział 2, Część A) i poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej.
9.3. Przed zdjęciem pasków napędowych poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej
4. Zdejmij paski napędowe (zobacz rozdział 1), a także koło pasowe z końca wału pompy wodnej.
9.4. Najpierw poluzuj śrubę B, następnie odkręć śrubę regulacyjną (A) i zdejmij pasek klimatyzatora oraz pozostałą śrubę wspornika klimatyzatora (C)
Uwaga: Aby zdjąć pasek klimatyzatora, należy całkowicie zdemontować zespół regulowanego wspornika.
5. Zdejmij pasek rozrządu i napinacz (patrz Rozdział 2, Część A).
6. Zdejmij pasek alternatora z pompy wodnej.
7. Odkręcić śruby (patrz rysunek) i odłączyć pompę wody od silnika. Zwróć uwagę na położenie różnych śrub, aby upewnić się, że są prawidłowo zamontowane.
9.7a. Odkręcić śruby mocujące (pokazane strzałkami) (silnik SOHC)
9.7b. Elementy mocowania pompy wodnej (silnik DOHC)
Instalacja
8. Oczyść gwinty śrub i otwory gwintowane w silniku z korozji i środka uszczelniającego.
[Oryginalny artykuł znajduje się pod adresem mitsubishiman.ru]
9. Porównaj nowo zamontowaną pompę ze starą - powinny być identyczne.
10. Usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelki z silnika za pomocą skrobaka.
11. Oczyść współpracujące powierzchnie silnika i nowej pompy wodnej rozpuszczalnikiem lub acetonem.
12. Zamontuj nowy O-ring w rowku z przodu rurki płynu chłodzącego i nasmaruj pierścień płynem chłodzącym.
13. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza RTV na uszczelkę od strony silnika i powierzchnię uszczelniającą nowej pompy, a następnie ostrożnie załóż uszczelkę na pompę. Włóż dwie śruby w otwory montażowe pompy, aby zamocować uszczelkę na miejscu.
14. Ostrożnie zamontuj pompę i uszczelkę na silniku i wkręć palcami śruby w otwory. Należy zwrócić uwagę, że śruba po lewej stronie pompy (mocująca wspornik alternatora) jest dłuższa niż pozostałe trzy śruby. W odpowiednich otworach pompy wodnej należy zamontować śruby o różnych długościach.
15. Zamontuj pozostałe śruby (zamontuj ponownie wspornik generatora). Dokręcić śruby momentem obrotowym określonym w specyfikacjach tego rozdziału, w odstępach co 1/4 obrotu. Nie dokręcaj ich zbyt mocno, aby uniknąć wypaczenia pompy.
16. Zainstaluj ponownie wszystkie elementy, które zostały usunięte w celu uzyskania dostępu do pompy.
17. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i sprawdź napięcie paska (zobacz rozdział 1). Uruchom silnik i sprawdź układ pod kątem wycieków.