2. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1).
3. Pracując w komorze silnika lub pod deską rozdzielczą odłączyć przewody nagrzewnicy od zaworu sterującego nagrzewnicy.
4. Zdemontuj tablicę przyrządów i panel środkowy (jeśli jest na wyposażeniu).
5. Zdemontuj elementy sterujące nagrzewnicy (patrz sekcja 12) i odłączyć węże nagrzewnicy od rurek chłodnicy. Przygotuj się do usunięcia rozlanego płynu.
11,5. Typowe części grzejników. 1. Węże nagrzewnicy, 2. Przewód sterujący przepływem powietrza, 3. Przewód kontroli temperatury, 4. Przewód sterowania trybem, 5. Moduł sterujący nagrzewnicy, 6. Złącze elektryczne, 7. Środkowy wspornik tablicy rozdzielczej, 8. Kanał powietrzny A tylnego odmgławiacza, 9. Kanał powietrzny, 10. Kanał powietrzny, 11. Kanał powietrzny, 12. Centralny kanał powietrza wentylacyjnego, 13. Nakrętki mocujące nagrzewnicę, 14. Zespół sterujący, 15. Mocowania parownika, 16. Nagrzewnica
6. Wymontuj radio, następnie odkręć śruby mocujące wspornik środkowy tablicy rozdzielczej.
7. Oznacz i odłącz skrzynki powietrzne, przewody i elementy sterujące nadal podłączone do korpusu nagrzewnicy.
8. Odkręć grzejnik i wyjmij go z samochodu.
9. Odkręcić śruby, zdjąć obejmy i oddzielić blaszkę mocującą chłodnicę od korpusu.
11.9. Płytka mocująca i zacisk znajdują się z tyłu grzejnika
10. Wyjmij stary rdzeń nagrzewnicy i zainstaluj nowy.
11.10. Ostrożnie wyjmij grzejnik z grzejnika
11. Zmontować nagrzewnicę i sprawdzić działanie przepustnic powietrza. Jeśli mechanizm się zaciął, usuń problem przed instalacją.
12. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.