Ryż. 1.43. Sterowanie nagrzewnicą/klimatyzacją: 1 - włącznik klimatyzatora; 2 – przełącznik trybów pracy wentylatora; 3 – pokrętło wyboru trybu wentylacji; 4 – przełącznik wyboru trybu wentylacji; 5 - pokrętło regulacji temperatury powietrza
Klimatyzator i nagrzewnica działają tylko przy pracującym silniku. Wydajność nagrzewnicy jest bezpośrednio związana z temperaturą płynu chłodzącego silnik, dlatego należy włączyć nagrzewnicę, gdy silnik dobrze się rozgrzeje. Przepływ powietrza reguluje się za pomocą pokrętła regulacji prędkości wentylatora 2 (Ryż. 1.43).
Przełącznik klimatyzacji
Przy włączonym wentylatorze naciśnij przełącznik – klimatyzowane powietrze zacznie napływać do kabiny pasażerskiej (w trybie chłodzenia/osuszania), a lampka kontrolna klimatyzacji zapali się. Ponowne naciśnięcie przełącznika spowoduje wyłączenie klimatyzatora.
Notatka. Początkowo z deflektorów układu wentylacyjnego może wydobywać się mgła. Jest to wynikiem gwałtownego ochłodzenia wilgotnego powietrza.
Uwaga! Gdy klimatyzator pracuje, prędkość obrotowa biegu jałowego nieznacznie wzrasta. Jeśli zatrzymałeś pojazd, wciśnij do końca pedał hamulca, aby zapobiec powolnemu poruszaniu się. Ten środek ostrożności jest szczególnie ważny w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.
Przełącznik trybu wentylatora
Możesz wybrać jedną z czterech prędkości wentylatora, aby dostosować przepływ powietrza. Tryb pracy wentylatora ustawia się obracając przełącznik zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub w przeciwnym kierunku. W normalnych warunkach należy ustawić pierwszą lub drugą prędkość.
Pokrętło regulacji temperatury powietrza
Grzejnik wyłącza się, gdy uchwyt jest przekręcony maksymalnie w lewo. Obróć pokrętło w prawo, aby zwiększyć temperaturę powietrza.
Notatka. Jeśli temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, temperatura powietrza nawiewanego do kabiny nie wzrośnie, nawet jeśli pokrętło regulacji temperatury powietrza zostanie obrócone w stronę wysokiej temperatury.
Wybór trybu wentylacji
Deflektory / dysze systemu wentylacji, z których dostarczane jest powietrze, w zależności od wyboru trybów wentylacji, podano w tabeli. 1.1.
Oznaczenia:
- A - od deflektorów do nadmuchu szyby przedniej i szyb bocznych;
- W - od deflektorów środkowych i bocznych;
- Z - spod deski rozdzielczej;
- D - spod przednich foteli.
Główne kierunki przepływu powietrza (tryby wentylacji):
Do obszaru głowy. Strumień powietrza dostaje się do górnej części wnętrza pojazdu.
W okolice nóg/głowy. Powietrze dostaje się do górnej części wnętrza pojazdu i w okolice nóg.
W okolice nóg. Powietrze dostaje się tylko w okolice nóg.
Do okolic nóg/do nawiewów ogrzewania szyby przedniej i bocznej. Powietrze dostaje się w okolice nóg, przedniej szyby i okien w drzwiach.
Do owiewek do ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych. Powietrze napływa tylko na przednią szybę i szklane drzwi samochodu.
Tabela 1.1 Deflektory / dysze systemu wentylacyjnego, z których dostarczane jest powietrze w zależności od wyboru trybów wentylacji
* Wskazuje słaby przepływ powietrza.
Notatka. Powietrze jest zawsze nawiewane nawiewnikami środkowymi i bocznymi, niezależnie od położenia pokrętła wyboru trybu wentylacji.
Przełącznik wyboru trybu wentylacji
Każde naciśnięcie tego przełącznika powoduje zmianę trybów wentylacji między trybem wlotu świeżego powietrza a trybem recyrkulacji. W trybie recyrkulacji świeci się lampka kontrolna.
Notatka. Tryb wlotu powietrza z zewnątrz jest zwykle używany do szybkiego usuwania wilgoci lub lodu z przedniej i bocznych szyb oraz utrzymywania ich w czystości.
Tryb recyrkulacji należy wybrać, gdy wymagane jest intensywne schłodzenie powietrza w kabinie pasażerskiej, a także gdy powietrze na zewnątrz jest bardzo zakurzone lub zanieczyszczone.
W takim przypadku należy okresowo włączać tryb nawiewu powietrza z zewnątrz, aby uniknąć zaparowania szyb.
Ogrzewanie przestrzeni na nogi
Zamontować pokrętło wyboru trybu wentylacji oraz przełącznik wyboru trybu czerpni A do pozycji pokazanych na rys. 1.44. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo lub w lewo. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
Ryż. 1.44. Lokalizacja przycisku (A) wybór trybu wentylacji oraz położenie uchwytów w trybie ogrzewania przestrzeni na nogi
Notatka. Aby uzyskać maksymalne ogrzewanie, ustaw przełącznik trybu pracy wentylatora na trzecią prędkość.
Połączenie gorącego i zimnego powietrza
Zamontować pokrętło wyboru trybu wentylacji oraz przełącznik wyboru trybu czerpni A do pozycji pokazanych na rys. 1,45. Strumień powietrza zostanie skierowany w stronę stóp i do górnej części kabiny. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
Ciepłe powietrze nawiewane jest na stopy, a zimne lub lekko ogrzane do górnej części kabiny.
Ryż. 1,45. Lokalizacja przycisku (A) wybór trybu wentylacji i położenia pokręteł w trybie dostarczania kombinacji powietrza ogrzanego i zimnego
Eliminacja zaparowania przedniej szyby i szyb drzwi
Do usuwania szronu lub kondensacji (zamglenie) z przedniej szyby lub okien w drzwiach ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji na lub (Ryż. 1.46).
Ryż. 1.46. Układ przycisków (A) wybór trybu wentylacji, włączenie klimatyzatora (W) oraz położenie uchwytów w trybie odmgławiania przedniej szyby i szyb w drzwiach
Ogrzewana okolica nóg oraz odparowana przednia szyba i szyby w drzwiach (zalecane podczas jazdy w deszczu lub śniegu).
1. Ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji A (patrz ryc. 1.46) do pozycji wlotu powietrza z zewnątrz.
2. Ustaw przełącznik wyboru trybu nawiewu na
3. Ustaw żądaną prędkość wentylatora.
4. Dostosuj temperaturę.
5. Naciśnij przełącznik klimatyzatora W (dla pojazdów wyposażonych w klimatyzację).
Szybkie usuwanie zamglenia (szybkie nagrzewanie) okulary
Do szybkiego usuwania mgły (szybkie nagrzewanie) szkło wykonaj następujące czynności.
1. Ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji A (Ryż. 1.47) do pozycji wlotu powietrza z zewnątrz.
Ryż. 1.47. Układ przycisków (A) wybór trybu wentylacji, włączenie klimatyzatora (W) oraz położenie pokręteł w trybie szybkiego odmgławiania (szybkie nagrzewanie) okulary
2. Ustaw przełącznik wyboru trybu nawiewu na
3. Dostosuj prędkość wentylatora, ustawiając maksymalną prędkość wentylatora.
4. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury powietrza na maksimum.
5. Naciśnij przełącznik klimatyzacji B (dla pojazdów wyposażonych w klimatyzację).
Notatka. Aby skutecznie odparować szyby, skieruj strumień powietrza z nawiewów bocznych na szyby w drzwiach i zasłoń nawiewy środkowe.
Notatka. Nie ustawiaj pokrętła regulacji temperatury powietrza w pozycji zbliżonej do pozycji maksymalnego chłodzenia. Schłodzone powietrze będzie dostarczane na szybę drzwiczek i skrapla się (zamglenie).
Doprowadzenie powietrza z zewnątrz do kabiny
Aby zapewnić dopływ powietrza z zewnątrz do kabiny podczas upałów, należy ustawić przełącznik wyboru trybu wlotu powietrza A w tryb wlotu powietrza z zewnątrz i pokrętło regulacji temperatury powietrza do pozycji pokazanych na rysunku 1.48. Upewnij się, że pokrętło regulacji temperatury jest ustawione maksymalnie w lewo. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
Ryż. 1.48. Lokalizacja przycisku (A) wybór trybu wentylacji oraz położenie klamek w trybie dostarczania powietrza zewnętrznego do wnętrza samochodu
Obróć pokrętło wyboru trybu wentylacji zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a strumień powietrza zostanie skierowany w stronę stóp i przedniej szyby.
Chłodzenie (dla pojazdów z klimatyzacją)
Ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji na . przełącznik A (Ryż. 1,49) ustawić tryb wlotu powietrza z zewnątrz i nacisnąć przełącznik W odżywka.
Ryż. 1,49. Układ przycisków (A) wybór trybu wentylacji, włączenie klimatyzatora (W) oraz położenie uchwytów w trybie chłodzenia (dla pojazdów z klimatyzacją)
Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury powietrza w prawo lub w lewo.
Wybierz żądaną prędkość wentylatora.
Notatka. Jeżeli powietrze na zewnątrz jest zakurzone, zbyt brudne lub powietrze w kabinie wymaga szybkiego schłodzenia, należy ustawić przełącznik wyboru trybu wlotu powietrza w położenie recyrkulacji i obrócić pokrętło regulacji temperatury do końca w lewo. Okresowo przełączaj się na tryb nawiewu powietrza z zewnątrz, aby na szybach nie skrapla się wilgoć.