Цртање. 16.1. Задње вешање: А – аутомобили са моторима SOHC; Б – аутомобили са моторима DOHC
Задње вешање је вишелинијско са две вучне руке (слика 16.1). Склоп задњег амортизера је хидраулични, двоструког дејства.
Цртање. 16.2. Глацина задњег точка: 1 – ротор зупчаника (за аутомобиле са ABS); 2 – дворедни угаони куглични лежај; 3 – вучни крак; 4 – контра навртка
Глачина задњег точка је опремљена дворедним угаоним контактним кугличним лежајем, у којем се унутрашња површина централног отвора главчине користи као спољни прстен, што доводи до смањења димензија и тежине лежаја (сл. 16.2). Дизајн лежаја пружа значајну лакоћу одржавања јер се предоптерећење постиже једноставним затезањем матице главчине на специфицирани обртни момент на возилима са системом ABS ротор сензора брзине точка је инсталиран на задњој главчини.