Kreslenie. 16.1. Zadné odpruženie: A – autá s motormi SOHC; B – autá s motormi DOHC
Zadné zavesenie je viacprvkové s dvoma vlečnými ramenami (obr. 16.1). Zostava tlmiča zadnej vzpery je hydraulická, dvojčinná.
Kreslenie. 16.2. Náboj zadného kolesa: 1 – ozubený rotor (pre autá s ABS); 2 – dvojradové guľkové ložisko s kosouhlým stykom; 3 – vlečné rameno; 4 – poistná matica
[Materiál bol skopírovaný z webovej stránky: www.mitsubishiman.ru]
Náboj zadného kolesa je vybavený dvojradovým guľôčkovým ložiskom s kosouhlým stykom, v ktorom je vnútorný povrch stredového otvoru náboja použitý ako vonkajší obeh, čo vedie k zníženiu rozmerov a hmotnosti ložiska (obr. 16.2). Konštrukcia ložiska výrazne uľahčuje údržbu, pretože vytvorenie predpätia sa dosiahne jednoduchým utiahnutím matice náboja na špecifikovaný krútiaci moment Na vozidlách s ABS je na zadnom náboji nainštalovaný rotor snímača rýchlosti kolesa.