Мал. 16.1. Задня підвіска: А – автомобілі з двигунами SOHC; В – автомобілі з двигунами DOHC
Задня підвіска – багатоважільна з двома поздовжніми важелями (рис. 16.1). Амортизатор задньої стійки у зборі – гідравлічний, двосторонньої дії.
Мал. 16.2. Ступиця заднього колеса: 1 – зубчастий ротор (для автомобілів з ABS); 2 – дворядний радіально-упорний кульковий підшипник; 3 – поздовжній важіль підвіски; 4 – стопорна гайка
У ступиці заднього колеса встановлений дворядний радіально-упорний кульковий підшипник, в якому в якості зовнішньої обойми використовується внутрішня поверхня центрального отвору маточини, що призводить до зменшення габаритів і маси підшипника (мал. 16.2). натяг забезпечується просто затягуванням гайки ступиці вказаним моментом.. На автомобілях із системою ABS на задній ступиці встановлено ротор датчика частоти обертання колеса.