Crtež. 16.1. Stražnji ovjes: A – automobili sa SOHC motorima; B – automobili s DOHC motorima
Stražnji ovjes je višestruki s dva stražnja kraka (slika 16.1). Sklop stražnjeg amortizera je hidraulički, dvostrukog djelovanja.
Crtež. 16.2. Glavčina stražnjeg kotača: 1 – rotor zupčanika (za automobile s ABS-om); 2 – dvoredni kuglični ležaj s kutnim dodirom; 3 – poluga; 4 – protumatica
Glavčina stražnjeg kotača opremljena je dvorednim kugličnim ležajem s kutnim kontaktom, u kojem se unutarnja površina središnje rupe glavčine koristi kao vanjski prsten, što dovodi do smanjenja dimenzija i težine ležaja (Sl. 16.2). Dizajn ležaja omogućuje značajno jednostavno održavanje, budući da se stvaranje prednaprezanja postiže jednostavnim zatezanjem matice glavčine na navedeni moment. Na vozilima s ABS-om, rotor senzora brzine kotača ugrađen je na stražnju glavčinu.
Materijal je posuđen s web stranice: MitsubishiMan.ru