Wyjmowanie
Aby zdemontować stabilizator, wykonaj po kolei poniższe czynności.
Rysunek. 16.21. Stabilizator: a – miejsca nałożenia smaru; 1 – śruba (34 Nm); 2 – wspornik stabilizatora; 3 – śruba (25 Nm); 4 – wspornik mocowania tulei stabilizatora; 5 – tuleja; 6 – stabilizator; 7 – rozpórka stabilizatora; 8 – nakrętka (44 Nm); 9 – miseczka tulei gumowej stabilizatora; 10 – tuleja gumowa stabilizatora; 11 – nakrętka samozabezpieczająca
1. Odkręcić nakrętki i zdjąć rozpórkę 7 (ryc. 16.21) stabilizatora.
2. W modelach wyprodukowanych od 1999 r. odkręć nakrętkę samozabezpieczającą na górze łącznika stabilizatora, zdejmij miskę i gumową tuleję, następnie wyjmij łączniki stabilizatora i wyjmij z nich gumową tuleję i miskę.
3. Odkręcić śruby 3 i zdjąć wspornik mocowania tulei stabilizatora 4.
4. Wymontuj tuleję 5.
5. Wymontować stabilizator 6 stabilizacji poprzecznej.
6. W razie potrzeby odkręcić trzy śruby 1 i zdjąć wspornik stabilizatora 2.
Badanie
1. Sprawdź tuleje pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź stabilizator pod kątem odkształceń lub uszkodzeń.
3. Sprawdź pylniki przegubów kulowych rozpórek stabilizatora pod kątem pęknięć.
4. Sprawdź wszystkie śruby pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Rysunek. 16.22. Położenie wsporników podczas montażu stabilizatora: A – lewy, B – prawy nawias
1. Ponieważ położenie wsporników tulei prawego i lewego stabilizatora jest różne, należy zamontować wsporniki stabilizatora zgodnie z rysunek 16.22.
Rysunek. 16.23. Położenie znaku identyfikacyjnego (A) na stabilizatorze
Rysunek. 16.24. Względne położenie tulei i znaku identyfikacyjnego stabilizatora: a = 5 mm
2. Ustawić stabilizator tak, aby znak identyfikacyjny znajdował się po prawej stronie samochodu (rys. 16.23). Następnie zamontować tuleję tak, aby znak identyfikacyjny wystawał z tulei na około 5 mm od wewnątrz (Rys. 16.24).
Rysunek. 16.25. Prawidłowe położenie misek (1) tulei gumowej stabilizatora: A = 3–5 mm
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem mitsubishiman
3. W modelach wyprodukowanych od 1999 r. sprawdź, czy tuleje gumowe stabilizatora są ustawione w sposób pokazany na rysunek 16.25 i dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby wartość A wynosiła od 3 do 5 mm.
4. Sprawdź kąty ustawienia tylnych kół.