Премахване
1. Свалете капака на клапана.
2. Поставете първото бутало в горната мъртва точка.
4.3 Развийте болтовете (означени със стрелки), закрепващи кобилните валове - фигурата показва 2,0 л двигател Galant
3. Разхлабете фиксиращите винтове на кобилното рамо, като ги завъртате на една четвърт от оборота всеки път, докато налягането на пружината се освободи напълно (4.3). Извадете болтовете. Ако работите на DOHC двигател, свалете разпределителните валове.
4. Свалете кобилните рамена и осите на кобилицата от главата на цилиндъра. Ако двигателят има хидравлични регулатори на клапани, опитайте се да се уверите, че те не излитат от кобилните рамена. Увийте краищата на кобилните рамена с парчета тиксо, за да фиксирате регулаторите на място.
Проверка
4.5 Кобилни рамена и кобилни валове
1. Лявата ос на кобилните рамена (по-дълга от дясната ос); 2. Дясната ос на кобилицата; 3. Преден капак; 4. Стрелката сочи към шайбата на коляновия вал; 5. Кобилни рамена; 6. Кобилка на всмукателния клапан; 7. Пружина - свободна дължина 53,3 мм; 8. Капак N2; 9. Капак N3; 10. Капак N4; 11. Гофрирана шайба; 12. задна корица
5. За да разглобите и проверите кобилните рамена, развийте монтажните болтове, свалете кобилните рамена и пружините от осите (4.5).
4.6 Проверете съвпадащите повърхности и върховете на регулиращите винтове (со стрелката)
6. Почистете добре частите и ги проверете за износване и повреди. При двигатели SOHC проверете повърхностите на кобилните рамена, които са в контакт с разпределителния вал и върховете на регулиращите винтове (4.6). Сменете всички повредени или износени части. Уверете се, че отворите за масло в кобилните валове не са запушени.
Инсталиране
4.7 Развийте регулиращите винтове, така че върховете им да излизат с 1 мм
7. Разхлабете фиксиращите гайки на регулиращите винтове на кобилицата и развийте винтовете (4.7), докато краищата им изпъкнат с 1 мм.
8. Смажете всички части със специална грес или моторно масло и сглобете кобилните валове (SOHC двигатели). Когато монтирате кобилни рамена, оси и пружини, вземете предвид техните маркировки и разликата между лявата и дясната част. При 8-клапанни двигатели прорезите в краищата на осите трябва да са насочени нагоре. На двигатели Galant с 16 клапана монтирайте осите така, че прорезите да сочат навън. Поставете монтажни болтове (16 клапана) или капачки (8 клапана), за да закрепите частите.
9. Поставете хидравличните регулатори в кобилните рамена и увийте краищата на кобилните рамена с тиксо, за да закрепите регулаторите.
10. Монтирайте сглобените оси и кобилни рамена на главата на цилиндъра, поставете монтажните болтове и затегнете болтовете с пръсти. Проверете маркировките на капачките. Отстранете изолационната лента от кобилните рамена.
11. Затегнете болтовете на няколко стъпки с правилния въртящ момент.
12. Регулирайте хлабините на клапаните с регулиращи винтове (двигател студен)
13. Временно сменете капака на клапана, стартирайте двигателя и го загрейте.
14. Регулирайте отново хлабините на клапаните при топъл двигател
15. Монтирайте останалите части в обратен ред на отстраняването.
16. Стартирайте двигателя и проверете за течове.