Внимание! Не се опитвайте да завъртите коляновия вал с болта, разположен на зъбното колело на коляновия вал, не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка и не завъртайте коляновия вал, след като сте свалили ангренажния ремък.
1. Поставете буталото N1 в горната мъртва точка.
2. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете въздушния филтър и свързаните с него маркучи.
4. Поставете колата на ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете към стойките за крик под осите.
5. Свалете лявата опора на двигателя.
Внимание! Двигателят трябва да лежи на стойка, монтирана под масления картер.
Отстраняване на двигатели SOHC
6. Разхлабете болтовете на шайбата на водната помпа и свалете задвижващите ремъци.
7. Развийте и свалете ролката на водната помпа.
7.8a 1.5L ангренажен ремък на двигателя
1. Горен капак; 2. Долен капак; 3. Уплътнение; 4. Демпферна шайба; 5. шайба на коляновия вал; 6. Втулка на обтегача; 7. Пружина на обтегача; 8. Обтегач; 9. Газоразпределителен ремък; 10. Зъбно колело на разпределителния вал; 11. Зъбно коляно на коляновия вал; 12. Водач за колан
8. Развийте болтовете, закрепващи горния капак на ангренажния ремък (7.8a, 7.8b, 7.8c, 7.8g, 7.8d) и свалете капака. Развийте винтовете, закрепващи долния капак и го свалете.
7.8e Стрелките показват местоположението на болтовете на долния капак на ангренажния ремък (2,0 л)
7.8b ангренажен ремък на двигателя 1.8L, 2.0L, 2.4L
1. Болт; 2. шайба на коляновия вал; 3. Фланец болт; 4. Фланец болт; 5. Горен преден капак; 6. Уплътнение; 7. Капак на отвора за достъп; 8. Уплътнение; 9. Уплътнение; 10. Газоразпределителен ремък; 11. Фланец болт; 12. Шайба; 13. Гайка; 14. Ръкав; 15. Пружина на обтегач; 16. Обтегач; 17. Ръкав; 18. Болт; 19. Зъбно колело на разпределителния вал; 20. Гайка; 21. Зъбно колело на маслената помпа; 22. Болт на коляновия вал; 23. Шайба; 24. Зъбно коляно на коляновия вал; 25. Пружинен щифт; 26. Фланец; 27. Болт; 28. Задната част на обтегача; 29. Колан безшумен вал; 30. Фланец болт; 31. Шайба; 32. Безшумно зъбно колело на вала; 33. Ръкав; 34. Задно коляно зъбно колело; 35. Ключ
7.8v Горният капак на ангренажния ремък е фиксиран с три болта (обозначени със стрелки) (2,0 l)
7.8g Стрелките показват местоположението на болтовете на долния капак на ангренажния ремък (1,5 l)
7.9 Ако ще използвате повторно ангренажния ремък, нарисувайте върху него стрелка, указваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка)
9. Ако ще използвате повторно ангренажния ремък, нарисувайте върху него стрелка, указваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка) (7.9).
7.10a Разхлабете болта на обтегача (стрелка) и плъзнете обтегача към водната помпа (1,5 л)
7.10v Местоположение на знаците за синхронизация на 16 клапанни SOHC двигатели. Автоматичният обтегач е фиксиран с два болта, буталото на обтегача притиска лоста на обтегача, а татът от своя страна притиска ролката на обтегача към ремъка
1. Маркировки на зъбното колело на разпределителния вал; 2. Маркировки на зъбното колело на маслената помпа; 3. Зъбно коляно на коляновия вал; 4. Знаки за синхронизация на зъбното коляно на коляновия вал; 5. Автоматичен обтегач
7.10b болт на обтегача (стрелка) (2,0 л)
10. При 8-цилиндрови двигатели разхлабете регулиращия болт и преместете обтегача на ангренажния ремък докрай към водната помпа (7.10a, 7.10b, 7.10c). Временно фиксирайте обтегача в това положение, като затегнете болта. При двигатели с 16 клапана развийте и свалете обтегача, разхлабете болта на лоста на обтегача, така че лостът да виси свободно (7,10v).
7.11 Свалете централния болт на ролката на коляновия вал (1,5 л)
11. Отстранете големия централен болт от шайбата на коляновия вал (7.11).
Внимание! При някои модели ролката е закрепена с четири болта.
7.12 Поставете отвертка между зъбите на маховика, за да предотвратите въртене на коляновия вал.
12. Ако не можете да развиете болта, защото ключът ви се плъзга, заключете коляновия вал, като поставите отвертка между зъбите на маховика (7.12). За да направите това, първо ще трябва да премахнете капака на маховика.
13. Уверете се, че болтовете на обтегача са разхлабени и свалете ангренажния ремък.
7.14 За да предотвратите въртенето на зъбното колело, докато развивате болта, заключете го, като поставите отвертка в един от отворите. Върхът на отвертката трябва да опре в уплътнението (посочено със стрелката), за да не се повреди главата на цилиндъра (1,5 l)
14. Ако искате да свалите разпределителния вал, развийте болта на зъбното колело на разпределителния вал и извадете зъбното колело. За да предотвратите въртенето на зъбното колело, докато развивате болта, заключете го, като поставите отвертка в един от отворите (7.14). Свалете и зъбното колело на маслената помпа и проверете уплътнението на помпата за повреда или теч.
7.15a Развийте болтовете на ролката на коляновия вал (со стрелката) (2,0 l)
7.15b Когато сваляте направляващия фланец на ангренажния ремък, запомнете правилното му местоположение (1,5 l)
15. Ако искате да смените предното маслено уплътнение на коляновия вал, развийте четирите болта на шайбата на коляновия вал и свалете ролката (7.15a). Отстранете зъбното коляно на коляновия вал и фланеца на водача на ангренажния ремък (7.15b), разположени зад зъбното колело (запомнете правилното местоположение на фланеца).
7.16 Използвайте отвертка, за да заключите безшумния вал
1. Отвертка (8 мм); 2. Безшумен вал; 3. Цилиндров блок
16. При двигатели 1.8l, 2.0l, 2.4l извадете щепсела от лявата страна на блока на цилиндъра и поставете отвертка, за да заключите безшумния вал (7.16).
17. Разхлабете болта, закрепващ зъбното колело на безшумния вал.
18. Разхлабете обтегача и свалете ремъка на безшумния вал (7.8v).
Проверка
7.19 Завъртете ролката на обтегача с ръка и я преместете от една страна на друга, за да проверите дали ролката е захващаща и дали има прекомерен хлабина (1,5 l).
19. Завъртете ролката на обтегача с ръка и я преместете от една страна на друга, за да проверите дали ролката е захващаща или има прекомерен хлабина (7.19). Проверете зъбните колела за признаци на износване или повреда. Сменете повредените части, ако е необходимо.
7.20 Внимателно проверете ангренажния ремък за повреди
1. Гумата стърчи; 2. откъсване; 3. Няма зъб, а влакната стърчат; 4. Носенето на работната страна; 5. Силно износване; 6. Заоблена страна на колана
20. Проверете ангренажния ремък (7.20) за пукнатини, износване, разцепване, липсващи зъби и замърсяване с масло. Сменете колана, ако се съмнявате в неговата годност.
Инсталиране
21. Поставете отново зъбните колела на ангренажния ремък, ако сте ги свалили. Преди да поставите зъбното коляно на коляновия вал, поставете направляващия фланец (7.8b, 7.8c, 7.8d).
7.22а Подравнете щифта на зъбното коляно на коляновия вал с маркировката на маслената помпа (стрелка) (1,5 l).
22. Подравнете знаците за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал, коляновия вал и маслената помпа с маркировките на главата на цилиндъра и на блока на цилиндъра (7.22a, 7.22b, 7.22c, 7.10c).
7.22c Синхронизиращи знаци по зъбните колела на коляновия и разпределителния вал (1,5 л).
1. Знак за синхронизация (зъбно колело на разпределителния вал); 2. Маркировка за синхронизация (глава на цилиндъра); 3. Стегната страна на колана; 4. Маркировка за синхронизация (цилиндров блок); 5. Знак за синхронизация (зъбно колело на коляновия вал); 6. Зъбно коляно на коляновия вал 7 Цилиндров блок; 8. Пружина на обтегача; 9. Обтегач на колан; 10. Свободна страна на колана; 11. Зъбно колело на разпределителния вал; 12. Щифт
7.22b Подравнете триъгълната маркировка на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката на главата на цилиндъра (означена със стрелки) (1,5 l).
7,22 г знаци за синхронизация на коляновия и разпределителния вал (1,6-литров двигател).
1. Зъбно колело на разпределителния вал; 2. Знак за ангренаж върху капака на ангренажния ремък; 3. Знак за синхронизация; 4. Стегната страна на колана; 5. Пружина на обтегача; 6. Зъбно колело на маслената помпа; 7. Зъбно коляно на коляновия вал; 8. Знак за синхронизация; 9. Маркировка за синхронизация на цилиндровия блок; 10. Обтегач на колан; 11. Свободна страна на колана
7.22e Знаци за синхронизация на зъбни колела на коляновия и разпределителния вал (двигатели 1.8L, 2.0L, 2.4L).
1. Маркировка за синхронизация (дупка в зъбното колело); 2. Знак за синхронизация (на главата на цилиндъра); 3. Синхронизиращи знаци (на блока на цилиндрите) 4 Синхронизационни знаци (прорез във фланеца); 5. Маркировка за синхронизиране (прорез в зъбно колело)
7.23 Подравнете знаците за синхронизация, преди да монтирате задния колан (1.8L, 2.0L, 2.4L двигатели)
1. Маркировка за синхронизация (на зъбното колело); 2. Маркировка за синхронизация (слот в цилиндровия блок); 3. Етикет за синхронизация (на цилиндровия блок); 4. Маркировка за синхронизация [прорез в зъбно колело)
23. На двигатели 1.8L, 2.0L, 2.4L монтирайте задния колан. Подравнете знаците за синхронизация на всяко от зъбните колела с маркировките на цилиндровия блок (7.23)
7.24 Инсталиране на ангренажния ремък.
1. Стегната страна на колана; 2. Заден колан; 3. Централен колан; 4. Обтегач на централната ролка; 5. Обтегач на заден ремък
24. След като сте монтирали задния колан, уверете се, че опънатата страна на колана не провисва (7.24).
25. Проверете дали центъра на зъбното колело на задния обтегач на колана е от лявата страна на регулиращия болт (7.24).
7.25a Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка и нагоре, за да затегнете колана
7.25b Натиснете средата на колана, за да проверите отклонението му
1. Знаци за синхронизация; 2. Знаци за синхронизация
Повдигнете обтегача с пръст, така че да затегнете ремъка (7.25a, 7.25b) и затегнете болта на обтегача и болта на безшумния вал до моментите на затягане, посочени в техническите спецификации. Отклонението на колана трябва да бъде в диапазона от 5,0-7,0 мм.
7.26 Монтаж на ангренажен ремък (1,5л)
26. Поставете ангренажния ремък на зъбното коляно на коляновия вал. Издърпвайки задната част на колана, поставете го върху зъбното колело на разпределителния вал (7.26).
27. При двигатели с 8 клапана разхлабете заключващия болт на обтегача, за да опънете ремъка. Затегнете болта.
28. Монтирайте ролката на коляновия вал, като внимателно подравните щифта на дюбела с малкия отвор в ролката. Поставете болтовете на шайбата (закрепващите болтове и централния болт) и ги затегнете с правилния въртящ момент.
7.29 Подравняване на знаците за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал
29. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота. Проверете подравняването на маркировките за синхронизация (7.29). Ако маркировките не са подравнени, разхлабете обтегача, свалете ремъка от зъбното колело на разпределителния вал, подравнете маркировките, поставете отново ремъка и проверете отново маркировките.
7.30a Коланът е правилно обтегнат, ако при натискане се отклонява с една четвърт от ширината на главата на регулиращия болт (1,5-литров двигател)
1. Болт на обтегача; 2. Една четвърт от ширината на главата на болта
7.30b Притиснете колана към капака и измерете разстоянието между колана и линията C
30. При двигатели от 1,5 литра проверете напрежението на ремъка, като го натиснете навътре. Коланът трябва да отклонява не повече от една четвърт от ширината на главата на регулиращия болт (7.30a). Ако коланът е твърде стегнат или твърде разхлабен, разхлабете болтовете на обтегача и регулирайте напрежението на колана. При двигатели с обем 1,8 l, 2,0 l (8-клапан), 2,4 l и 1,6 l, натиснете ремъка към капака (7,30b) и измерете разстоянието между ремъка и линията C. Разстоянието трябва да бъде приблизително 14 мм за двигатели с обем 1,8 л, 2,0 л (8-клапанни), 2,4 л. При двигатели от 1,6 литра разстоянието трябва да бъде 6 мм.
31. Затегнете болтовете на обтегача с правилния въртящ момент.
7.32 Поставете болтовете в капака на ангренажния ремък (1.5L двигатели)
Диаметър на резбата x дължина (мм) 1,6x18 2,6x38 3,6x18
32. Сменете останалите части. Имайте предвид, че болтовете на капака на ангренажния ремък са с различна дължина (7.32).
33. Стартирайте двигателя и тествайте автомобила по пътя.
DOHC двигатели
Внимание! Двигателите Mitsubishi DOHC 4G32 и 4G61 са едни и същи, с изключение на това, че двигателят, инсталиран в Colt, Lancer, Mirage (4G61 - 1989-1990), няма безшумен вал.
Премахване
34. Извършете операциите, описани в параграфи 1-5.
35. Свалете скобата на маркуча на сервоусилвателя на волана и скобата на маркуча на климатика.
36. Свалете задвижващите ремъци и скобата на обтегателната ролка.
37 Свалете ролката на водната помпа.
38. Свалете ролката на коляновия вал. Развийте болтовете от шайбата на коляновия вал (7.11) Ако не можете да развиете болта, защото ключът ви се плъзга, заключете коляновия вал, като поставите отвертка между зъбите на маховика (7.12).
39. Развийте фиксиращите болтове на горния и долния капак на ангренажния ремък и свалете капаците.
40. Свалете капака на клапана.
7.41 Зъбни ремъци и зъбни колела за двигатели DOHC (показан двигател 4G32)
1. Автоматичен обтегач; 2. Зъбно коляно на коляновия вал; 3. Междинна шайба; 4. Зъбно колело на маслената помпа; 5. Фланец; 6. Заден обтегач; 7. Заден колан; 8. Задно зъбно колело на коляновия вал; 9. Обтегателна ролка; 10. Лост за обтегач; 11. Зъбно колело на разпределителния вал; 12. Газоразпределителен ремък; 13. Безшумно зъбно колело на вала; 14. Ръкав; 15. Заден десен капак на ангренажния ремък; 16. Заден ляв (долен) капак на колана; 17. Заден ляв (горен) капак на колана; 18. Поддържаща скоба на двигателя
41. Свалете автоматичния обтегач (7.41).
42. Ако ще използвате повторно колана, направете маркировка върху него, указваща посоката на въртене (7.9). Свалете ангренажния ремък, лоста на обтегача и ролката (7.41).
43. Развийте болтовете и свалете зъбните колела на разпределителните валове.
44 Отстранете щепсела отстрани на блока на цилиндъра и блокирайте вала, като поставите отвертка в отвора. Развийте гайката на зъбното колело на маслената помпа и извадете зъбното колело.
7,45 DOHC знаци за заден ремък на двигателя
1. Безшумно зъбно колело на вала; 2. Опъната страна; 3. Знак за синхронизация; 4. Задно зъбно коляно на коляновия вал; 5. Знак за синхронизация
45. На двигател 4G32 DOHC свалете задния колан. Преди да свалите ремъка, уверете се, че знаците за синхронизация са подравнени правилно (7.45).
Проверка
46. Завъртете ролката на обтегача с ръка и я преместете от страна на страна, за да проверите дали ролката е захващаща или има прекомерна хлабина. Проверете зъбните колела за износване и повреди. Сменете, ако е необходимо.
47. Проверете ангренажния ремък (7.20) за пукнатини, разцепване, износване, липсващи зъби и замърсяване с масло. Сменете коланите, ако е необходимо.
48. Проверете обтегача за течове и очевидни повреди. Проверете стеблото за износване и повреди. Измерете изпъкналостта на пръта, тя трябва да стърчи на 12 мм от тялото на обтегача.
49. Затегнете обтегача в менгеме. Проверете състоянието на склад. Сменете обтегача, ако е необходимо.
Инсталиране
50. Сменете зъбните колела, ако сте ги свалили. Затегнете болтовете с необходимия момент на затягане.
Внимание!
7.50 Изрязаният ръб на ръкава трябва да е насочен навътре
1. Смажете с масло; 2. Десен безшумен вал; 3. Уплътнение; 4. Ръкав; 5. Cut Edge
Уверете се, че сте монтирали правилно втулката на зъбното коляно на коляновия вал (7.50).
7.51 Уверете се, че знаците за синхронизация са подравнени правилно.
1. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал; 2. Отвори за щифтове; 3. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 4. Повърхностно обработена цилиндрова глава; 5. Знаци за синхронизация; 6. Зъбно колело на маслената помпа; 7. Зъбно колело на коляновия вал
51. Подравнете знаците за синхронизация, разположени върху зъбните колела на разпределителния вал, коляновия вал и маслената помпа (7.51).
52. На двигатели 4G32 DOHC монтирайте ангренажния ремък. Монтирайте и регулирайте задния колан, като отклонението на колана трябва да бъде в рамките на 5,0-7,0 мм.
53. Подгответе автоматичния обтегач за монтаж. Ако прътът на обтегача стърчи напълно, затегнете обтегача в менгеме и бавно натиснете пръта навътре. Натиснете стеблото, докато отворът на стеблото се изравни с отвора в тялото на обтегача. Поставете парче тел в дупките, за да блокирате стеблото в това положение.
54. Поставете автоматичния обтегач на място.
55. Монтирайте ролката на обтегача на лоста. Затегнете централния болт с пръсти, двата малки отвора във втулката на макарата трябва да се намират от лявата страна на централния болт.
56. Завъртете двете зъбни колела на коляновия вал така, че щифтовете на дюбелите да са отгоре (7.51). Подравнете знаците за синхронизация с горната повърхност на главата на цилиндъра.
57. Подравнете знаците за синхронизация на коляновия вал и зъбните колела на маслената помпа със съответните им марки на цилиндровия блок (7.51).
58. Отстранете щепсела отстрани на блока на цилиндъра и поставете дълга отвертка (7.16) в отвора. Ако отвертката не влезе по-дълбоко от 62 мм, това означава, че маркировките са подравнени правилно. Ако отвертката не влезе по-дълбоко от 25 mm, тогава зъбното колело на маслената помпа трябва да се регулира.
59. Монтаж на ангренажния ремък:
- а. Прекарайте ремъка през ролката на обтегача и го поставете върху зъбното коляно на коляновия вал.
- б. Поставете ремъка на зъбното колело на маслената помпа.
- в. Плъзнете колана върху междинната ролка
- ж. Поставете ремъка на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
- д. Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с един зъб, за да изравните маркировката за синхронизация на зъбното колело с маркировката на горната повърхност на главата на цилиндъра (7.51). Поставете колана на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
- д. Внимателно повдигнете ролката на обтегача и затегнете временно централния болт.
7.60 Използвайте специален инструмент, за да приложите необходимата сила към обтегача
60. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък:
- а. Завъртете коляновия вал с една четвърт от оборота обратно на часовниковата стрелка и след това по посока на часовниковата стрелка, за да поставите буталото N1 в горната мъртва точка.
- b .Разхлабете централния болт на обтегача и свържете специалния инструмент NMD998752 (7.60) към динамометричния ключ.
- в. Затегнете централния болт с правилния въртящ момент.
- ж. Завийте специалния инструмент NMD998738 в лявата скоба на двигателя, докато върхът на инструмента докосне рамото на обтегача. Продължете да завинтвате инструмента, докато натискът върху автоматичния обтегач се облекчи. Отстранете проводника, който е бил поставен в обтегача. Като алтернатива можете да натиснете надолу ролката на обтегача, за да компресирате пръта на обтегача и след това да премахнете жицата.
- д. Развийте специалния инструмент.
- д. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота и изчакайте 15 минути. Измерете колко дълго изпъква пръта на обтегача. Необходим размер 3,8-4,5 мм.
61. Ако дължината на изпъкналата част на пръта не попада в необходимия диапазон, регулирайте отново колана.
62. Монтирайте капаците на коланите.
63. Сменете останалите части.