Съдържание: Отстраняване на двигатели SOHC ⤓ Преглед ⤓ Монтиране ⤓ DOHC двигатели ⤓ Премахване ⤓ Преглед ⤓ Монтиране ⤓
Внимание! Не се опитвайте да завъртите коляновия вал, като използвате болта, разположен на зъбното колело на коляновия вал, не завъртайте коляновия вал обратно на часовниковата стрелка и не завъртайте коляновия вал след отстраняване на зъбния ремък.
1. Поставете бутало N1 в горна мъртва точка.
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Отстранете въздушния филтър и свързаните с него маркучи.
4. Поставете колата на ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете към опори, монтирани под осите.
5. Свалете лявата опора на двигателя.
Внимание! Двигателят трябва да лежи върху стойка, монтирана под масления съд.
Отстраняване на двигатели SOHC
6. Разхлабете болтовете на шайбата на водната помпа и свалете задвижващите ремъци.
7. Развийте и свалете шайбата на водната помпа.
Ангренажен ремък 7.8а за двигател 1.5л
1. Горен капак; 2. Долен капак; 3. Уплътнение; 4. Демпферна ролка; 5. Ролба на коляновия вал; 6. Втулка на обтегача; 7. Обтегателна пружина; 8. Обтегач; 9. Ангренажен ремък; 10. Зъбно колело на разпределителния вал; 11. Зъбно колело на коляновия вал; 12. Водач на колана
8. Развийте болтовете, закрепващи горния капак на ангренажния ремък (7.8a, 7.8b, 7.8c, 7.8d, 7.8d) и свалете капака. Развийте болтовете, закрепващи долния капак, и го свалете.
7.8d Стрелките показват местоположението на болтовете на долния капак на зъбния ремък (2,0 l)
7.8b Ангренажен ремък на двигателя с обем 1.8 l, 2.0 l, 2.4 l
1. Болт; 2. Ролба на коляновия вал; 3. Болт на фланеца; 4. Болт на фланеца; 5. Горен преден капак; 6. Уплътнение; 7. Капак на отвора за достъп; 8. Уплътнение; 9. Уплътнение; 10. Ангренажен ремък; 11. Болт на фланеца; 12. Шайба; 13. Ядка; 14. Втулка; 15. Обтегателна пружина; 16. Обтегач; 17. Втулка; 18. Болт; 19. Зъбно колело на разпределителния вал; 20. Ядка; 21. Зъбно колело на маслената помпа; 22. Болт на зъбното колело на коляновия вал; 23. Шайба; 24. Зъбно колело на коляновия вал; 25. Пружинен щифт; 26. Фланец; 27. Болт; 28. Заден обтегач; 29. Безшумен ремък на вала; 30. Фланец болт; 31. Шайба; 32. Безшумно зъбно колело на вала; 33. Втулка; 34. Задно зъбно колело на коляновия вал; 35. Ключ
7.8v Горният капак на ангренажния ремък е закрепен с три болта (означени със стрелки) (2.0 l)
7,8 g Стрелките показват местоположението на болтовете на долния капак на ангренажния ремък (1,5 l)
7.9 Ако възнамерявате да използвате повторно ангренажния ремък, начертайте върху него стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка)
9. Ако възнамерявате да използвате повторно ангренажния ремък, начертайте върху него стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка) (7.9).
7.10a Разхлабете болта на обтегача (обозначен със стрелка) и преместете обтегача към водната помпа (1,5 l)
7.10c Местоположение на маркировките за синхронизиране на 16-клапанови SOHC двигатели. Автоматичният обтегач е закрепен с два болта, буталото на обтегача притиска лоста на обтегача, а обтегачът на свой ред притиска обтегателната ролка към ремъка
1. Знаци за синхронизиране на зъбното колело на разпределителния вал; 2. Знаци за синхронизиране на зъбното колело на маслената помпа; 3. Зъбно колело на коляновия вал; 4. Знаци за синхронизиране на зъбните колела на коляновия вал; 5. Автоматичен обтегач
7.10b Болт на обтегача (обозначен със стрелка) (2,0 l)
10. При 8-цилиндрови двигатели разхлабете регулиращия болт и преместете обтегача на ангренажния ремък докрай към водната помпа (7.10a, 7.10b, 7.10c). Временно закрепете обтегача в това положение, като затегнете болта. При двигатели с 16 клапана развийте и свалете обтегача, разхлабете болта на лоста на обтегача, така че лостът да виси свободно (7,10v).
7.11 Развийте централния болт на шайбата на коляновия вал (1,5 l)
11. Развийте големия централен болт от шайбата на коляновия вал (7.11).
Внимание! При някои модели шайбата е закрепена с четири болта.
7.12 Поставете отвертка между зъбите на маховика, за да предотвратите въртенето на коляновия вал.
12. Ако не можете да развиете болта, защото ключът се плъзга, заключете коляновия вал, като поставите отвертка между зъбите на маховика (7.12). За да направите това, първо трябва да премахнете капака на маховика.
13. Уверете се, че болтовете на обтегача са разхлабени и свалете ангренажния ремък.
7.14 За да предотвратите въртенето на зъбното колело, докато развивате болта, спрете го, като поставите отвертка в един от отворите. Върхът на отвертката трябва да опира в уплътнението (посочено със стрелката), за да не се повреди главата на цилиндъра (1,5 l)
14. Ако искате да премахнете разпределителния вал, развийте болта на зъбното колело на разпределителния вал и свалете зъбното колело. За да предотвратите въртенето на зъбното колело, докато развивате болта, спрете го, като поставите отвертка в един от отворите (7.14). Отстранете също зъбното колело на маслената помпа и проверете уплътнението на помпата за повреда или течове.
7.15a Развийте болтовете на шайбата на коляновия вал (обозначени със стрелки) (2,0 l)
7.15b Когато демонтирате водещия фланец на ангренажния ремък, запомнете правилното му местоположение (1,5 l)
15. Ако искате да смените предното маслено уплътнение на коляновия вал, развийте четирите болта на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата (7.15a). Отстранете зъбното колело на коляновия вал и водещия фланец на зъбния ремък (7.15b), разположен зад зъбното колело (запомнете правилното местоположение на фланеца).
7.16 Използвайте отвертка, за да заключите безшумния вал
1. Отвертка (8 мм); 2. Безшумен вал; 3. Цилиндров блок
16. За двигатели 1.8L, 2.0L, 2.4L, отстранете щепсела от лявата страна на цилиндровия блок и поставете отвертка, за да заключите безшумния вал (7.16).
17. Разхлабете болта, закрепващ безшумното зъбно колело на вала.
18. Разхлабете обтегача и свалете безшумния ремък на вала (7.8c).
Преглед
7.19 Завъртете ролката на обтегача на ръка и я преместете от една страна на друга, за да проверите дали ролката е залепнала или има прекомерен свободен ход (1,5 l).
19. Завъртете ролката на обтегача на ръка и я преместете от една страна на друга, за да проверите дали ролката е залепнала или има прекомерен свободен ход (7.19). Проверете зъбните колела за признаци на износване или повреда. Сменете повредените части, ако е необходимо.
7.20 Внимателно проверете ангренажния ремък за повреди
1. Гумата стърчи; 2. Пилинг; 3. Зъбът липсва и влакната са изпъкнали; 4. Износване от работната страна; 5. Силно износване; 6. Заоблена страна на колана
20. Проверете ангренажния ремък (7.20) за пукнатини, износване, разслояване, липсващи зъби и замърсяване с масло. Сменете колана, ако се съмнявате дали е подходящ.
Монтиране
21. Поставете отново зъбните колела на ангренажния ремък, ако сте ги свалили. Преди да поставите зъбното колело на коляновия вал, поставете водещия фланец (7.8b, 7.8c, 7.8d).
7.22a Подравнете щифта на зъбното колело на коляновия вал с маркировката на маслената помпа (обозначена със стрелки) (1,5 l).
22. Подравнете маркировките за синхронизация на разпределителния вал, коляновия вал и зъбните колела на маслената помпа с маркировките върху главата на цилиндъра и цилиндровия блок (7.22a, 7.22b, 7.22c, 7.10c).
7.22c Маркировки за синхронизиране на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал (1,5 l).
1. Маркировка за синхронизация (зъбно колело на разпределителния вал); 2. Маркировка за времето (цилиндърна глава); 3. Опъната страна на колана; 4. Маркировка за времето (цилиндър блок); 5. Маркировка за синхронизация (зъбно колело на коляновия вал); 6. Зъбно колело на коляновия вал 7 Цилиндров блок; 8. Обтегателна пружина; 9. Обтегач на ремък; 10. Разхлабена страна на колана; 11. Зъбно колело на разпределителния вал; 12. Щифт
7.22b Подравнете триъгълната маркировка на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката на главата на цилиндъра (обозначена със стрелки) (1,5 l).
7.22g Маркировки за синхронизиране на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал (1.6L двигател).
1. Зъбно колело на разпределителния вал; 2. Знак за синхронизация на капака на ангренажния ремък; 3. Знак за синхронизация; 4. Опъната страна на колана; 5. Обтегателна пружина; 6. Зъбно колело на маслената помпа; 7. Зъбно колело на коляновия вал; 8. Знак за синхронизация; 9. Маркировка за синхронизация на цилиндровия блок; 10. Обтегач на ремък; 11. Разхлабена страна на колана
7.22d Маркировки за синхронизиране на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал (двигатели 1,8 l, 2,0 l, 2,4 l).
1. Знак за синхронизация (дупка в зъбното колело); 2. Маркировка за синхронизация (на главата на цилиндъра); 3. Маркировки за синхронизация (на цилиндровия блок) 4 Маркировка за синхронизация (прорез във фланеца); 5. Знак за синхронизация (слот в зъбното колело)
7.23 Преди да монтирате задния ремък, подравнете маркировките за синхронизация (1.8L, 2.0L, 2.4L двигатели)
1. Знак за синхронизация (върху зъбното колело); 2. Знак за синхронизация (прорез в цилиндровия блок); 3. Знак за синхронизация (на цилиндровия блок); 4. Знак за синхронизация (слот в зъбното колело)
23. За двигатели 1.8L, 2.0L, 2.4L, монтирайте задния ремък. Подравнете маркировките за синхронизация на всяко зъбно колело с маркировките върху цилиндровия блок (7.23)
7.24 Монтиране на ангренажния ремък.
1. Опъната страна на колана; 2. Презрамка за гръб; 3. Централен колан; 4. Център на обтяжната ролка; 5. Обтегач на заден ремък
24. След като сте монтирали задния ремък, уверете се, че опънатата страна на ремъка не е увиснала (7.24).
25. Проверете дали центърът на зъбното колело на обтегача на задния ремък е разположен от лявата страна на монтажния болт (7.24).
7.25a Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка и нагоре, за да затегнете колана
7.25b Натиснете средата на колана, за да проверите неговата деформация
1. Знаци за синхронизация; 2. Знаци за синхронизация
Повдигнете обтегача с пръст, за да опънете ремъка (7.25a, 7.25b) и затегнете болта на обтегача и болта на безшумния вал до моментите на затягане, посочени в техническите спецификации. Деформацията на колана трябва да бъде в диапазона 5,0-7,0 mm.
7.26 Монтиране на ангренажния ремък (1,5 l)
26. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал. След като опънете задната част на ремъка, поставете го върху зъбното колело на разпределителния вал (7.26).
27. При двигатели с 8 клапана, разхлабете заключващия болт на обтегача, за да затегнете ремъка. Затегнете болта.
28. Монтирайте шайбата на коляновия вал, като внимателно подравните фиксиращия щифт с малкия отвор в шайбата. Поставете болтовете на шайбата (монтажните болтове и централния болт) и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
7.29 Подравняване на синхронизиращите маркировки на зъбното колело на разпределителния вал
29. Завъртете коляновия вал два пълни оборота. Проверете подравняването на маркировките за време (7.29). Ако маркировките не са подравнени, разхлабете обтегача, свалете ремъка от зъбното колело на разпределителния вал, подравнете маркировките, поставете отново колана и проверете отново маркировките.
7.30a Коланът е опънат правилно, ако при натискане се отклонява с една четвърт от ширината на главата на регулиращия болт (1,5-литрови двигатели)
1. Болт на обтегача; 2. Една четвърт от ширината на главата на болта
7.30b Натиснете колана към капака и измерете разстоянието между колана и линията C
30. При 1,5 литрови двигатели проверете напрежението на ремъка, като го натиснете. Коланът трябва да се отклонява не повече от една четвърт от ширината на главата на регулиращия болт (7.30a). Ако коланът е твърде стегнат или твърде разхлабен, разхлабете болтовете на обтегача и регулирайте напрежението на колана. За 1,8 L, 2,0 L (8 клапана), 2,4 L и 1,6 L двигатели, натиснете ремъка към капака (7.30b) и измерете разстоянието между ремъка и линия C. Разстоянието трябва да бъде приблизително 14 mm за двигатели на 1.8 л, 2.0 л (8 клапана), 2.4 л. При 1,6-литровите двигатели разстоянието трябва да бъде 6 мм.
31. Затегнете болтовете на обтегача до необходимия въртящ момент.
7.32 Поставете болтовете в капака на ангренажния ремък (1,5 L двигатели)
Диаметър на резбата x дължина (mm) 1,6x18 2,6x38 3,6x18
32. Поставете отново останалите части. Моля, обърнете внимание, че болтовете на капака на ангренажния ремък са с различни дължини (7.32).
33. Стартирайте двигателя и извършете пътен тест на автомобила.
DOHC двигатели
Внимание! Двигателите на Mitsubishi DOHC 4G32 и 4G61 са еднакви, с изключение на двигателя, монтиран в Colt, Lancer, Mirage (4G61 - 1989-1990) няма безшумен вал.
Премахване
34. Извършете операциите, описани в стъпки 1 -5.
35. Отстранете скобата за маркуч на сервоуправлението и скобата за маркуч на климатика.
36. Свалете задвижващите ремъци и скобата на обтяжната ролка.
37 Свалете шайбата на водната помпа.
38. Отстранете шайбата на коляновия вал. Развийте болтовете от шайбата на коляновия вал (7.11). Ако не можете да развиете болта, защото ключът се плъзга, заключете коляновия вал, като поставите отвертка между зъбите на маховика (7.12).
39. Развийте монтажните болтове на горния и долния капак на зъбния ремък и свалете капаците.
40. Свалете капака на клапана.
7.41 Ангренажни ремъци и зъбни колела за двигатели DOHC (показан двигател 4G32)
1. Автоматичен обтегач; 2. Зъбно колело на коляновия вал; 3. Междинна макара; 4. Зъбно колело на маслената помпа; 5. Фланец; 6. Заден обтегач; 7. Заден колан; 8. Задно зъбно колело на коляновия вал; 9. Обтяжна ролка; 10. Лост на обтегача; 11. Зъбно колело на разпределителния вал; 12. Ангренажен ремък; 13. Безшумно зъбно колело на вала; 14. Втулка; 15. Заден десен капак на ангренажния ремък; 16. Заден ляв (долен) капак на колана; 17. Заден ляв (горен) капак на колана; 18. Скоба за монтиране на двигателя
41. Отстранете автоматичния обтегач (7.41).
42. Ако възнамерявате да използвате повторно колана, направете маркировка върху него, указваща посоката на въртене (7.9). Свалете ангренажния ремък, лоста на обтегача и ролката (7.41).
43. Развийте болтовете и свалете зъбните колела на разпределителния вал.
44 Отстранете щепсела от страната на цилиндровия блок и блокирайте вала, като поставите отвертка в отвора. Развийте гайката на зъбното колело на маслената помпа и свалете зъбното колело.
7.45 DOHC маркировки на задния ремък на двигателя
1. Безшумно зъбно колело на вала; 2. Стегната страна; 3. Знак за синхронизация; 4. Задно зъбно колело на коляновия вал; 5. Знак за синхронизация
45. На двигател 4G32 DOHC свалете задния ремък. Преди да свалите ремъка, уверете се, че маркировките за синхронизация са подравнени правилно (7.45).
Преглед
46. Завъртете обтяжната ролка на ръка и я преместете от една страна на друга, за да проверите дали ролката е залепнала или има прекомерен свободен ход. Проверете зъбните колела за износване и повреда. Сменете, ако е необходимо.
47. Проверете ангренажния ремък (7.20) за пукнатини, разслояване, износване, липсващи зъби и замърсяване с масло. Сменете ремъците, ако е необходимо.
48. Проверете обтегача за течове и очевидни повреди. Проверете стеблото за износване и повреда. Измерете изпъкналостта на пръта; той трябва да стърчи на 12 mm от корпуса на обтегача.
49. Затегнете обтегача в менгеме. Проверете състоянието на пръта. Сменете обтегача, ако е необходимо.
Монтиране
50. Поставете отново зъбните колела, ако сте ги премахнали. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
Внимание!
7.50 Отрязаният ръб на втулката трябва да е насочен навътре
1. Намажете с масло; 2. Десен безшумен вал; 3. Семеринг; 4. Втулка; 5. Изрязан ръб
Уверете се, че сте монтирали втулката правилно върху зъбното колело на коляновия вал (7.50).
7.51 Уверете се, че маркировките за време са подравнени правилно.
1. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал; 2. Отвори за фиксиращи щифтове; 3. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 4. Обработена повърхност на главата на цилиндъра; 5. Знаци за синхронизация; 6. Зъбно колело на маслената помпа; 7. Зъбно колело на коляновия вал
51. Подравнете маркировките за синхронизация, разположени на разпределителния вал, коляновия вал и зъбните колела на маслената помпа (7.51).
52. За двигатели 4G32 DOHC монтирайте ангренажния ремък. Монтирайте и регулирайте задния колан, като отклонението на колана трябва да бъде в рамките на 5,0-7,0 mm.
53. Подгответе автоматичния обтегач за монтаж. Ако прътът на обтегача стърчи напълно, задръжте обтегача в менгеме и бавно натиснете пръта навътре. Натиснете пръта, докато отворът в него се изравни с отвора в тялото на обтегача. Поставете парче тел в дупките, за да заключите пръта в това положение.
54. Поставете автоматичния обтегач на място.
55. Монтирайте обтяжната ролка върху лоста. Затегнете с пръст централния болт, двата малки отвора в съединителя на макарата трябва да са разположени от лявата страна на централния болт.
56. Завъртете двете зъбни колела на коляновия вал, така че щифтовете да са отгоре (7.51). Подравнете маркировките за синхронизация с горната повърхност на главата на цилиндъра.
57. Подравнете маркировките за синхронизация на зъбните колела на коляновия вал и маслената помпа със съответните им маркировки върху цилиндровия блок (7.51).
58. Отстранете тапата от страната на цилиндровия блок и поставете дълга отвертка (7.16) в отвора. Ако отвертката не е по-дълбока от 62 мм, това означава, че маркировките са подравнени правилно. Ако отвертката не е по-дълбока от 25 mm, тогава е необходимо да регулирате зъбното колело на маслената помпа.
59. Монтиране на зъбния ремък:
- а. Прекарайте ремъка през обтяжната ролка и върху зъбното колело на коляновия вал.
- b. Поставете ремъка върху зъбното колело на маслената помпа.
- v. Поставете ремъка върху направляващата ролка
- г. Поставете ремъка върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
- д. Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с един зъб, за да подравните маркировката за синхронизация на зъбното колело с маркировката на горната повърхност на главата на цилиндъра (7.51). Поставете ремъка върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
- д. Внимателно повдигнете обтяжната ролка и временно затегнете централния болт.
7.60 Използвайте специален инструмент, за да приложите необходимата сила към обтегача
60. Регулирайте напрежението на зъбния ремък:
- а. Завъртете коляновия вал с една четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка и след това по посока на часовниковата стрелка, за да настроите буталото N1 в горна мъртва точка.
- b. Разхлабете централния болт на обтегача и свържете специалния инструмент NMD998752 (7.60) към динамометричния ключ.
- v. Затегнете централния болт до необходимия въртящ момент.
- г. Завийте специалния инструмент NMD998738 в лявата скоба на двигателя, докато върхът на инструмента докосне рамото на обтегача. Продължете да въртите инструмента, докато натискът върху автоматичния обтегач се освободи. Отстранете жицата, която беше поставена в обтегача. Като алтернатива можете да натиснете надолу ролката на обтегача, за да компресирате пръта на обтегача и след това да премахнете жицата.
- d. Развийте специалния инструмент.
- д. Завъртете коляновия вал два пълни оборота и изчакайте 15 минути. Измерете колко дълго се простира прътът на обтегача. Необходимата стойност е 3,8-4,5 мм.
61. Ако дължината на изпъкналата част на пръта не е в необходимия диапазон, регулирайте отново колана.
62. Монтирайте капаците на коланите.
63. Поставете отново останалите части.