Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете долния ляв защитен капак.
3. Отстранете скобата за монтиране на двигателя.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
Фиг. 3.48. Разпределителен ремък: 1 – горен корпус на ангренажния ремък; 2 – болт, 10–12 Nm; 3 – болт, 25 Nm; 4 – скоба за закрепване на маркуча на кормилното управление; 5 – болт, 25 Nm; 6 – скоба за закрепване на маркуча на кормилното управление; 7 – болт, 20–25 Nm; 8 – конзола на генератора; 9 – болтове, 49 Nm; 10 – опорна скоба на двигателя; 11 – скоба за закрепване на помпата на кормилното управление; 12 – болт, 49 Nm; 13 – болт, 10–12 Nm; 14 – долен корпус на ангренажния ремък; 15 – фланец; 16 - задвижващ ремък на зъбното колело
5. Развийте болта и отстранете скобата 6 (фиг. 3.48), закрепваща маркуча на кормилното управление.
6. Развийте болта и отстранете скобата 4, закрепваща маркуча на кормилното управление.
7. Развийте болтовете и отстранете скобата 8 на генератора.
8. Развийте винтовете и свалете горния корпус 1 на ангренажния ремък.
9. Развийте болтовете и свалете долния корпус 14 на зъбния ремък.
10. Отстранете фланец 15.
11. Развийте болта и отстранете скобата 11, закрепваща помпата на кормилното управление.
12. Развийте болтовете и отстранете скобата 10 на опората на двигателя.
Ориз. 3.49. Подравняване на маркировките за монтаж върху шайбата на разпределителния вал и шайбата на коляновия вал със съответните фиксирани маркировки при монтиране на буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия (стрелките сочат към работните клони на ремъка): 1 – монтажни знаци; 2 – шайба на разпределителния вал; 3 – шайба на водната помпа; 4 – шайба на коляновия вал; 5 – маркировки за монтаж; 6 – болт, 24 Nm; 7 – устройството за обтягане на ремъка с фст
13. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато монтажните маркировки на ролката на разпределителния вал и шайбата на коляновия вал се изравнят със съответните фиксирани маркировки и монтирайте буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия (фиг. 3.49).
Внимание! Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
14. Разхлабете регулиращия болт на обтегача на зъбния ремък.
Ориз. 3.50. С помощта на отвертка преместете обтегача на ангренажния ремък назад: 1 – устройството за обтягане на ремъка с фст; 2 – болт
(Оригиналният материал е тук: mitsubishiman.ru)
15. С помощта на отвертка преместете обтегача на ангренажния ремък напълно назад (по посока на стрелката), както е показано на фиг. 3.50.
16. Затегнете временно регулиращия болт.
17. Свалете ремъка на зъбното колело.
Внимание! В случай на повторно използване на ангренажния ремък е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (вдясно).
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Поставете отвертка, както е показано на фигурата. 3.50, преместете обтегача на ангренажния ремък изцяло назад (по посока на стрелката) и след това временно затегнете регулиращия болт.
2. Подравнете маркировките за синхронизиране на шайбите на коляновия и разпределителния вал със съответните неподвижни маркировки.
3. Уверете се, че работният клон (отстрани) на ремъка е опънат, монтирайте зъбния ремък в следния ред:
- шайба на коляновия вал;
- ролка на водната помпа;
- шайба на разпределителния вал;
- обтегателна ролка.
След като монтирате зъбния ремък, опитайте да завъртите със сила шайбата на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка и след това проверете опъването на ремъка и маркировките за подравняване.
4. Разхлабете регулиращия болт на обтегача на ролката на 1/2 до 1/4 оборот, за да позволите на пружината на обтегача да движи ролката и да поддържа напрежението на ремъка.
5. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 2 оборота и се уверете, че маркировките за монтаж са подравнени (вижте Фиг. 3.49).
Внимание! Тъй като целта на тази операция е да се осигури правилното опъване на зъбния ремък поради въртящия момент, създаден от гърбиците на разпределителния вал, е необходимо коляновият вал на двигателя да се върти само по посока на часовниковата стрелка. Никога не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
Ориз. 3.51. Сектор (A), в който е необходимо да се провери дали зъбите на зъбния ремък не стърчат над шайбата на разпределителния вал (1)
6. Необходимо е да се провери дали зъбите на зъбния ремък не излизат над шайбата на разпределителния вал в сектор А, посочен на фиг. 3.51, и правилното му зацепване на двете макари. След това затегнете регулиращия болт на обтяжната ролка до подходящия въртящ момент.
Ориз. 3.52. Местоположение на фланеца: А – предна част на двигателя; 1 – шайба на коляновия вал; 2 – колянов вал; 3 – фланец
7. Монтирайте фланеца, както е показано на фиг. 3.52.
8. Поставете долния ляв защитен капак.
9. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя.
10. Монтирайте шайбата на коляновия вал.