Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Свалете долния ляв защитен капак.
3. Свалете опорната скоба на двигателя.
4. Свалете ролката на коляновия вал.
Фиг. 3.48. Зъбен ремък: 1 - горен корпус на ангренажния ремък; 2 - болт, 10–12 Nm; 3 - болт, 25 Nm; 4 – яка за закрепване на маркуча на усилвателя на кормилното управление; 5 - болт, 25 Nm; 6 – рамо за закрепване на маркуч на усилвателя на кормилното управление; 7 - болт, 20–25 Nm; 8 - скоба на генератора; 9 - болтове, 49 Nm; 10 - опорна скоба на двигателя; 11 – рамо за закрепване на помпата на усилвателя на кормилното управление; 12 - болт, 49 Nm; 13 - болт, 10–12 Nm; 14 - долната част на задвижването на ангренажния ремък; 15 - фланец; 16 - ангренажен ремък
5. Завъртете болт и свалете рамото 6 (фиг. 3.48) закрепване на маркуча на хидравличния усилвател на кормилното управление.
6. Завъртете болта и свалете яката 4 закрепвания на маркуча на хидравличния усилвател на кормилното управление.
7. Завъртете болтовете и свалете рамо 8 на генератора.
8. Завъртете винтовете и свалете горния корпус 1 на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм.
9. Завъртете болтовете и свалете долния корпус 14 на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм.
10. Отстранете фланеца 15.
11. Завъртете болт и свалете рамото 11 закрепване на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление.
12. Завъртете болтовете и свалете рамо 10 на опората на двигателя.
Фиг. 3.49. Подравняването на маркировките за подравняване на ролката на разпределителния вал и ролката на коляновия вал със съответните фиксирани марки, когато буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в TDC на такта на компресия (стрелките показват работните клони на ремъка): 1 - знаци за подравняване; 2 - шайба на разпределителния вал; 3 - ролка на водната помпа; 4 - шайба на коляновия вал; 5 - маркировки за монтаж; 6 - болт, 24 Nm; 7 - обтегач на ангренажния ремък
13. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на ролката на разпределителния вал и ролката на коляновия вал се изравнят със съответните фиксирани знаци и поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия (фиг. 3.49).
Внимание! Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
14. Разхлабете регулиращия болт на обтегача на ангренажния ремък.
Фиг. 3,50. Използване на отвертка за преместване на обтегача на ангренажния ремък: 1 - обтегач на ангренажния ремък; 2 - болт
15. С помощта на отвертка преместете напълно обратно (по посока на стрелката) обтегача на ангренажния ремък, както е показано на фиг. 3,50.
16. Затегнете временно регулиращия болт.
17. Свалете ангренажния ремък.
Внимание! В случай на повторно използване на ангренажния ремък е необходимо да начертаете с тебешир върху задната (неработещата) повърхност на ремъка стрелка, указваща посоката на въртене (вдясно).
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
1. Поставете отвертка, както е показано на фиг. 3.50, преместете напълно назад (в посоката на стрелката) обтегача на ангренажния ремък и след това временно затегнете регулиращия болт.
2. Подравнете маркировките за подравняване на шайбите на коляновия вал и разпределителния вал със съответните фиксирани марки.
3. Поддържайки работния клон (страна) на ремъка опънат, монтирайте ангренажния ремък в следния ред:
- ролка на коляновия вал;
- ролка на водната помпа;
- ролка на разпределителния вал;
- обтегателна ролка
След като инсталирате ангренажния ремък, опитайте да завъртите шайбата на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка със сила и след това проверете напрежението на ремъка и съвпаднете с маркировките за подравняване.
4. Разхлабете регулиращия болт на ролката на обтегача с 1/2 до 1/4 оборот, за да позволите на пружината на обтегача да премести ролката и да опъне ремъка.
5. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с 2 оборота и се уверете, че маркировките за подравняване са подравнени (вж. Фиг. 3.49).
Внимание! Тъй като целта на тази операция е да се осигури правилното напрежение на зъбния ремък поради момента, създаден от гърбиците на разпределителния вал, е необходимо да завъртите коляновия вал на двигателя само по посока на часовниковата стрелка. Никога не завъртайте коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
Фиг. 3.51. Сектор (A), в който е необходимо да се провери дали зъбите на ангренажния ремък не стърчат над шайбата (1) на разпределителния вал
6. Необходимо е да се провери липсата на изпъкване на зъбите на ангренажния ремък над шайбата на разпределителния вал в сектор А, посочен на фиг. 3.51 и правилността на зацепването му на двете макари. След това затегнете регулиращия болт на обтегателната ролка с подходящия въртящ момент.
Фиг. 3.52. Разположение на фланеца: A - предната част на двигателя; 1 - шайба на коляновия вал; 2 - колянов вал; 3 - фланец
7. Монтирайте фланеца, както е показано на фиг. 3.52.
8. Монтирайте долния ляв предпазител.
9. Монтирайте опорната скоба на двигателя.
10. Монтирайте шайбата на коляновия вал.