Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете налягането на горивото в енергийната система.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
4. Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
5. Свалете ангренажния ремък.
Ориз. 3.45. Свързване на съединители и маркучи към главата на цилиндъра на DOHC двигател: 1 – болт, 3.0 Nm; 2 – централен капак; 3 – болт, 10 Nm; 4 – възел на запалителната бобина; 5 – съединители на запалителната бобина; 6 – съединители на инжектора; 7 – съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 8 – болт, 22 Nm; 9 – болт, 44 Nm; 10 – помпа на кормилното управление със скоба; 11 – болт, 49 Nm; 12 – болт, 44 Nm; 13 – свързване на вакуумни маркучи; 14 – свързване на маркучите на нагревателя; 15 – връзки на маркучите на охладителната система; 16 – съединител на сензора за положение на дросела (TPS); 17 – конектор за регулатор на празен ход; 18 – свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките; 19 – връзка на маркуча за връщане на гориво; 20 – съединител на превключвателя за налягане на маслото; 21 – връзка на маркуча за високо налягане на горивото; 22 – пръстеновидно уплътнение; 23 – кабелна връзка на педала на газта; 24 – болт, 10 Nm; 25 - съединител на датчика за неизправност на системата за запалване
6. Развийте болтовете и изключете кабела 23 (фиг. 3.45) на педала на газта.
7. Развийте болтовете и свалете централния капак 2.
8. Разкачете съединителите 5 на запалителната бобина.
9. Развийте болтовете и отстранете модула на запалителната бобина 4.
10. Изключете електрическите съединители на сензора за положение на дроселната клапа (TPS) 16, управление на оборотите на празен ход 17, превключвател за налягане на маслото 20, сензор за неизправност на системата за запалване 25, инжектори 6 и сензор за положение на разпределителния вал 7.
11. Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво 19.
12. Развийте болтовете, откачете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете уплътнението на О-пръстена 22.
13. Изключете маркуча 18 от вакуумния усилвател на спирачките.
14. Откачете вакуумния маркуч 13.
15. Разхлабете скобите и изключете маркучите 15 на охладителната система.
16. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя 14.
17. Развийте болтовете и отстранете скобата и блока 10 на модула на помпата на кормилното управление заедно със свързаните към него маркучи.
18. Завържете отстранения комплект помпа на кормилното управление със скоба и маркучи с тел и го поставете така, че да не пречи на отстраняването и монтирането на модула на главата на цилиндъра.
Ориз. 3.46. Гарнитура на цилиндровата глава за DOHC двигатели: 1 – маркуч за принудителна вентилация на картера; 2 – капак на цилиндровата глава; 3 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 4 – полукръгла тапа; 5 – маркуч за вентилация на картера (PCV); 6 – болт, 3,4 Nm; 7 – заден капак на ангренажния ремък; 8 – шайба на разпределителния вал (задвижване на изпускателния клапан); 9 – болт, 88 Nm; 10 – датчик за положение на разпределителния вал; 11 – болт, 8,8 Nm; 12 – празен ход (водеща) ролка; 13 – болт, 35 Nm; 14 – уплътнение; 15 – болт, 49 Nm; 16 – приемната тръба система за освобождаване количество газове; 17 – болт, 50 Nm; 18 – болт, 10–12 Nm; 19 – гарнитура на главата на цилиндъра; 20 – болт, 26–33 Nm; 21 – връзка на маркуча на радиатора; 22 – пръстеновидно уплътнение; 23 – захранваща тръба на охладителната система и корпуса на термостата; 24 – болт, 22–25 Nm; 25 – възел на цилиндровата глава; 26 – монтажен болт на главата на цилиндъра, 78 Nm + 0 Nm + 20 Nm + 90° + 90°
19. Разхлабете скобата и откачете маркуча на радиатора 21 (фиг. 3.46).
20. Развийте болтовете и отстранете захранващата тръба 23 на охладителната система, корпуса на термостата и уплътнението на О-пръстена 22.
21. Откачете маркуч 1 за принудителна вентилация на картера и маркуч 5 за изгорели газове (PCV).
22. Развийте болтовете и свалете капака на цилиндровата глава 2 и уплътнението 3.
23. Отстранете полукръглата тапа 4.
Ориз. 3.16. Развиване на болта на шайбата на разпределителния вал
24. Като държите шестоъгълната област на разпределителния вал с ключ, развийте болта, закрепващ шайбата на разпределителния вал (вижте фиг. 3.16).
Внимание! За да избегнете счупване на шайбата, не дръжте шайбата на разпределителния вал с гаечен ключ, за да не се завърти.
20. Отстранете ролката 8 на изпускателния разпределителен вал.
21. Развийте болта и отстранете ролката за празен ход (водеща) 12.
22. Развийте болта и отстранете сензора за положение на разпределителния вал 10.
23. Развийте болтовете и свалете задния капак 7 на зъбния ремък.
24. Развийте гайките и отстранете изпускателната тръба 16 и уплътнението 14 на изпускателната система за отработените газове.
Ориз. 3.40. Последователността на отстраняване на болтовете на главата на цилиндъра е: A – страна на всмукателния клапан; B – страна на изпускателните клапани
25. Развийте болтовете на цилиндровата глава 26 на 2 или 3 етапа в последователността, показана на фиг. 3.40 и след това отстранете модула на главата на цилиндъра.
26. Отстранете уплътнението 19 на главата на цилиндъра.
Подготовка за монтаж
Обърнете се към уплътнението на цилиндровата глава на двигателя SOHC.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Обезмаслете свързващите повърхности на уплътнението.
2. Проверете подравняването на всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра.
3. Преди да монтирате болтовете, измерете дължината на оста на болта (до главата), която трябва да бъде не повече от 96,4 mm. Ако тази стойност бъде превишена, болтът трябва да се смени.
4. Шайбата на болта трябва да се монтира така, че скосената повърхност на шайбата да е отгоре.
5. Преди монтажа смажете горната повърхност на шайбата и резбата на болта с малко количество двигателно масло.
Ориз. 3.41. Последователност на завинтване на болтовете на главата на цилиндъра: A – страна на всмукателния клапан; B – страна на изпускателните клапани
6. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в последователността, показана на фиг. 3.41.
Етапи на затягане на болтовете:
- 1-ви – затегнете до 78 Nm;
- 2-ро - разхлабете напълно всички болтове в обратния ред, показан на фиг. 3.41;
- 3-то – затегнете до 20 Nm;
- 4-то – затегнете болтовете под ъгъл 90°. Нанесете маркировки с боя върху главите на болтовете и главата на цилиндъра;
- 5-то – затегнете болтовете още 90°. Маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една и съща линия.
Внимание! Винаги завъртайте болта точно под ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да бъде отслабен (надеждността на газовата връзка няма да бъде осигурена).
Ако болтът е затегнат под ъгъл, по-голям от 90°, е необходимо да го разхлабите напълно и да повторите всички операции по затягане на болта.
7. Когато монтирате ролката на изпускателния разпределителен вал, осигурете ролката от завъртане със специален инструмент, както при отстраняването й, и затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 38 Nm.
Ориз. 3.47. Места за нанасяне на уплътнител 3M ATD Част № 8660 преди монтиране на уплътнението на капака на главата на цилиндъра: 1 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 2 – полукръгла тапа; 3 – местата на нанасяне на уплътнител
8. Преди да монтирате уплътнението на капака на цилиндровата глава, нанесете уплътнител 3M ATD Част № 8660 или подобен на местата, показани на фиг. 3.47.
Ориз. 3.42. Местоположение на монтажния болт на захранващата тръба на охладителната система (1)
9. Когато монтирате захранващата тръба на охладителната система, разхлабете болта, закрепващ захранващата тръба, както е показано на фиг. 3.42.
Ориз. 3.43. Място на нанасяне (1) на уплътнителя под формата на ролка с диаметър 3±0,5 mm Mitsubishi Genuine Part MD970389 или подобна на нея върху свързващата повърхност на входящата тръба (2)
10. Когато монтирате входящата тръба и модула на термостата, нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на входящата тръба (вижте Фиг. 3.43).
11. Навлажнете О-пръстена на захранващата тръба на охладителната система с вода и поставете корпуса на термостата в захранващата тръба на охладителната система.
12. Затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата.
13. Затегнете болта, закрепващ захранващата тръба на охладителната система.
Ориз. 3.44. Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане: 1 – място за смазване с двигателно масло; 2 – маркуч за гориво високо налягане; 3 – уплътнение на пръстена
14. Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (вижте Фиг. 3.44).
Внимание! Маслото не трябва да попада в горивната шина.
15. Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво наляво и надясно, внимателно го поставете в горивната шина, за да предотвратите повреда на О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивната шина.
16. Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Разкачете фланеца (и маркуча) от горивната шина и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете за плавно въртене.
17. Затегнете монтажните болтове.
18. Монтирайте ангренажния ремък.
19. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух.
20. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
21. Регулирайте кабела на педала на газта.