Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Отстранете налягането на горивото в захранващата система.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
4. Свалете маркуча за всмукване на въздух.
5. Свалете ангренажния ремък.
Фиг. 3.45. Свързващи съединители и маркучи към главата на цилиндъра на двигателя DOHC: 1 - болт, 3,0 Nm; 2 - централен капак; 3 - болт, 10 Nm; 4 - възел на запалителната бобина; 5 - съединители на бобината за запалване; 6 – инжекторни съединители; 7 – гнездо на габарита за осигуряване на разпределителен вал; 8 - болт, 22 Nm; 9 - болт, 44 Nm; 10 - помпа на сервоусилвателя на волана със скоба; 11 - болт, 49 Nm; 12 - болт, 44 Nm; 13 – свързване на вакуумни маркучи; 14 – връзка на маркучите на нагревателя; 15 – връзки на маркучите на системата за охлаждане; 16 - конектор сензор за положение на дроселната клапа (TPS); 17 – гнездото на регулатора на честотата на въртене на празен ход; 18 – свързване на вакуумен маркуч на спирачния усилвател; 19 – връзка на маркуч за връщане на гориво; 20 – гнездото на манометъра на налягането на маслото; 21 - свързване на маркуча за гориво за високо налягане; 22 - пръстеновидно уплътнение; 23 – кабелна връзка на педала на газта; 24 - болт, 10 Nm; 25 - конектор на сензора за неизправност на системата за запалване
6. Завъртете болтовете и разкачете кабел 23 (фиг. 3.45) от педала на газта.
7. Завъртете болтовете и свалете централния капак 2.
8. Изключете контактите 5 запалителни бобини.
9. Завъртете болтовете и отстранете бобините 4 запалителни в сбора.
10. Изключете електрическите съединители на сензора за положение на дроселната клапа (TPS) 16, контрол на оборотите на празен ход 17, превключвателя за налягане на маслото 20, сензора за неизправност на запалителната система 25, инжекторите 6 и сензора за положение на разпределителния вал 7.
11. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за връщане на горивото 19.
12. Завъртете болтовете, разкачете горивния маркуч с високо налягане и отстранете пръстеновидната уплътнителна облицовка 22.
13. Изключете маркуча 18 на вакуумния спирачен усилвател.
14. Откачете вакуумния маркуч 13.
15. Разхлабете скобите и разкачете маркучите 15 на охладителната система.
16. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя 14.
17. Завъртете болтовете и свалете рамо и възел 10 на помпата на сервоусилвателя на волана в сбора заедно с маркучите, свързани към него.
18. Завържете отстранения модул на помпата на сервоусилвателя със скобата и маркучите с тел и го поставете така, че да не пречи на отстраняването и монтажа на блока на цилиндровата глава.
Фиг. 3.46. Уплътнение на цилиндровата глава за DOHC двигатели: 1 - маркуч за принудителна вентилация на картера; 2 – капак на главата на блока от цилиндри; 3 – облицовка на капака на главата на блока от цилиндри; 4 - полукръгла тапа; 5 - маркуч за вентилация на картера (PCV); 6 - болт, 3,4 Nm; 7 - капак на заден ангренажен ремък; 8 - шайба на разпределителния вал (задвижване на изпускателния клапан); 9 - болт, 88 Nm; 10 - сензор за положение на разпределителния вал; 11 - болт, 8,8 Nm; 12 - празен (направляващ) валяк; 13 - болт, 35 Nm; 14 - уплътнение; 15 - болт, 49 Nm; 16 – приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове; 17 - болт, 50 Nm; 18 - болт, 10–12 Nm; 19 – полагане на глава на блока от цилиндри; 20 - болт, 26–33 Nm; 21 – свързване на маркуч на радиатор; 22 - пръстеновидно уплътнение; 23 - входна тръба на охладителната система и корпуса на термостата като сглобка; 24 - болт, 22–25 Nm; 25 – глава на блока от цилиндри в сбора; 26 - болт на главата на цилиндъра, 78 Nm + 0 Nm + 20 Nm + 90° + 90°
19. Разхлабете скобата и разкачете маркуча на радиатора 21 (фиг. 3.46).
20. Развийте болтовете и свалете входната тръба 23 на охладителната система, корпуса на термостата и О-пръстена 22.
21. Изключете маркуча 1 за принудителна вентилация на картера и маркуча 5 за отработените газове (PCV).
22. Завъртете болтовете и свалете капака 2 на главата на блока на цилиндрите и облицовката 3.
23. Извадете полукръглата щепсела 4.
Фиг. 3.16. Разхлабване на болта на ролката на разпределителния вал
24. Като държите шестоъгълната зона на разпределителния вал с гаечен ключ, развийте монтажния болт на шайбата на разпределителния вал (виж. Фиг. 3.16).
Внимание! За да избегнете счупване на ролката, не дръжте ролката на разпределителния вал да се завърти с гаечен ключ.
20. Свалете ролката 8 на изпускателния разпределителен вал.
21. Развийте болта и свалете празен (направляващ) валяк 12.
22. Завъртете болт и свалете габарита 10 на положението на разпределителния вал.
23. Отстранете болтовете и свалете задния капак 7 на ангренажния ремък.
24. Завъртете гайките и отстранете приемната тръба 16 и облицовката 14 на системата за освобождаване на отработените газове.
Фиг. 3.40. Последователността на завъртане на болтовете на главата на цилиндъра: A - страната на всмукателните клапани; B - страна на изпускателните клапани
25. Развийте болтовете за закрепване на главата на блока от цилиндри 26 на 2 или 3 етапа в последователността, показана на фиг. 3.40 и след това свалете блока на цилиндровата глава.
26. Отстранете уплътнението 19 на главата на цилиндъра.
Подготовка за инсталиране
Вижте SOHC уплътнение на цилиндровата глава на двигателя.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
1. Обезмаслете съвпадащите повърхности на уплътнението.
2. Проверете съвпадението на всички отвори на облицовката и главата на блока на цилиндрите.
3. Преди да монтирате болтовете, измерете дължината на стеблото на болта (до главата), която трябва да бъде не повече от 96,4 мм. Ако тази стойност е надвишена, болтът трябва да се смени.
4. Болтовата шайба трябва да се монтира със скосената повърхност на шайбата отгоре.
5. Преди монтажа е необходимо да смажете горната повърхност на шайбата и резбата на болта с малко количество двигателно масло.
Фиг. 3.41. Последователността на завинтване на болтовете на главата на цилиндъра: A - страната на всмукателните клапани; B - страна на изпускателните клапани
6. Затегнете болтовете на закрепване на главата на блока на цилиндрите на няколко етапа в последователността, показана на фиг. 3.41.
Стъпки на затягане на болтове:
- 1-ва - въртящ момент до 78 Nm;
- 2-ро - Разхлабете напълно всички болтове в обратния ред на фиг. 3,41;
- 3-ти - затегнете до 20 Nm;
- 4-ти - завъртете болтовете на 90°. Следи от боя върху главите на болтовете и главата на цилиндъра;
- 5-то - Затегнете болтовете с допълнителни 90°. Маркировките на болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една линия.
Внимание! Винаги затягайте болта под строг ъгъл от 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби (надеждността на газовото съединение няма да бъде гарантирана).
Ако болтът е завъртян на повече от 90°, разхлабете го напълно и повторете всички операции по затягане на болтовете.
7. Когато монтирате ролката на изпускателния разпределителен вал, фиксирайте ролката от завъртане със специален инструмент, както при отстраняването й, и затегнете монтажния болт на ролката до 38 Nm.
Фиг. 3.47. Места за нанасяне на уплътнител ZM ATD част № 8660 преди монтиране на уплътнението на капака на цилиндровата глава: 1 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра; 2 - полукръгла тапа; 3 - места за нанасяне на уплътнител
8. Преди да монтирате уплътнението на капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител 3M ATD част № 8660 или подобен на местата, показани на фиг. 3.47.
Фиг. 3.42. Местоположение на монтажния болт на входната тръба (1) на охладителната система
9. При монтаж на входна тръба на системата за охлаждане разхлабете болта на закрепване на входната тръба, както е показано на фиг. 3.42.
Фиг. 3.43. Място на приложение (1) уплътнител под формата на ролка с диаметър 3±0,5 mm Mitsubishi Original Part MD970389 или подобен на свързващата повърхност на входната тръба (2)
10. Когато монтирате монтажа на входната тръба и термостата, нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на входната тръба (вижте Фиг. 3.43).
11. Навлажнете O-пръстена на захранващата тръба на охладителната система с вода и поставете корпуса на термостата в захранващата тръба на охладителната система.
12. Затегнете болтовете на закрепване на корпуса на термостата в сбора.
13. Затегнете болта на закрепване на привеждащата тръба на системата за охлаждане.
Фиг. 3.44. Монтиране на маркуч за гориво с високо налягане: 1 - място за смазване с моторно масло; 2 - маркуч за гориво с високо налягане; 3 - О-пръстен
14. Когато монтирате маркуч за гориво с високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (вижте Фиг. 3.44).
Внимание! Маслото не трябва да попада в горивната релса.
15. Като завъртите леко фланеца на маркуча за гориво надясно и наляво, внимателно го поставете в горивната релса, за да предотвратите повреда на О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивната релса.
16. Ако фланеца на маркуча залепне при завъртане, О-пръстена може да се повреди. Изключете фланеца (в комплект с маркуча) от горивната релса и проверете уплътнението за повреди, след това го поставете отново и проверете за плавно въртене.
17. Затегнете монтажните болтове.
18. Монтирайте ангренажния ремък.
19. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух.
20. Напълнете охлаждащата течност в охладителната система.
21. Регулирайте кабела на педала на газта.