Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Външни компоненти на двигателя
1 - горен капак; 2 - бобина за запалване; 3 - съединител на запалителната бобина; 4 - електрически съединител на инжектора; 5 - съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 6 - помпа на кормилното управление; 7 - маркучи за нагревател; 8 - вакуумни маркучи; 9 - маркучи на охладителната система; 10 - съединител на сензора за положение на дросела; 11 - съединител за контрол на скоростта на празен ход; 12 - маркуч за връщане на гориво; 13 - маркуч за вакуумен усилвател на спирачката; 14 - съединител на сензора на превключвателя за налягане на маслото; 15 - връзка за маркуч за гориво с високо налягане; 16 - уплътнение; 17 - кабел на педала на газта; 18 - съединител на датчика на системата за запалване.
Монтажни елементи на уплътнението на цилиндровата глава
1 - маркуч на радиатора; 2 - тръба на охладителната система; 3 - уплътнение на колоната на цилиндровия блок към; 4 - заден капак на зъбния ремък на задвижващия вал; 5 - цилиндрова глава; 6 - монтажен болт на главата на цилиндъра; 7 - маркуч на радиатора; 8 - маркуч за принудителна вентилация на картера; 9 - капак на главата на цилиндъра, 10 - уплътнение; 11 - полукръгла вложка; 12 - вентилационна система на двигателя slapg4; 13 - заден капак на гъбестия колан; 14 - зъбно колело на изпускателния разпределителен вал; 15 - сензор за положение на разпределителния вал; 16 - отклоняваща ролка; 17 - всмукателна тръба на изпускателната система за отработени газове.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Освободете налягането на горивото в горивната система.
Оригиналът е публикуван на уебсайта mitsubishiman.ru
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя в подходящ съд.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Отстранете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Отстранете горния капак.
Разкачете съединителите на запалителната бобина.
Отстранете възлите на запалителната бобина.
Изключете електрическите съединители от сензора за положение на дросела, контрола на оборотите на празен ход, превключвателя за налягане на маслото, сензора на системата за запалване, инжектора и сензора за положение на разпределителния вал.
Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
Откачете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете О-пръстена.
Откачете маркуча на усилвателя на спирачката.
Изключете маркучите на охладителната система.
Изключете маркучите на нагревателя.
Отстранете скобата и модула на помпата на кормилното управление заедно с маркучите, свързани към него.
Завържете отстранената помпа на кормилното управление с тел към купето на автомобила.
Откачете маркуча на радиатора.
Отстранете захранващата тръба на охладителната система и модула на корпуса на термостата и уплътнението.
Откачете маркуча за положителна вентилация на картера.
Свалете капака на главата на цилиндъра и уплътнението.
Отстранете полукръглата тапа.
Хванете ключа за разпределителния вал и отстранете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
Свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
След като развиете болта, отстранете ролката за празен ход.
След като развиете болта, отстранете сензора за положение на разпределителния вал.
След като развиете болтовете, свалете капака на задвижващия ремък на задния разпределителен вал.
Отстранете изпускателната тръба и уплътнението.
Постепенно развийте болтовете на главата на цилиндъра на 3 стъпки в последователността, показана на фигурата, и след това свалете модула на главата на цилиндъра.
Последователност на разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
Почистете съседния цилиндров блок и повърхностите на уплътнението на главата.
Проверете дали всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра са подравнени.
Проверете дължината на вала на болта, която не трябва да надвишава 96,4 mm, ако тази стойност се увеличи, болтът трябва да се смени.
1 - глава на болта; 2 - места за нанасяне на двигателно масло; 3 - фаска; 4 - шайба; 5 - цилиндрова глава; А - 96,4 мм.
Монтирайте шайбата на болта така, че скосената повърхност на шайбата да е отгоре.
Преди монтажа смажете горната повърхност на шайбата и резбите на болтовете с малко количество двигателно масло.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко стъпки в последователността, показана на фигурата.
- Стъпка I: затегнете до 78 Nm
- Стъпка 2: Разхлабете напълно всички болтове в обратен ред
- Етап III: затегнете до 20 Nm
- IV метод: нанесете следи от боя върху главите на болтовете и главите на цилиндрите и затегнете на 90°
- V прием: завъртете още 90°. Маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една и съща линия
ВНИМАНИЕ: Винаги затягайте болта под ъгъл строго равен на 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби. Ако болтът случайно е бил затегнат под ъгъл, по-голям от 90°, е необходимо да го разхлабите напълно и да повторите всички операции за затягане на болтовете.
Когато монтирате зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, осигурете колелото от завъртане със специален инструмент, както при демонтирането му, и затегнете болта на зъбното колело с въртящ момент от 38 Nm.
Преди да монтирате уплътнението на капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху местата, посочени на илюстрацията.
Когато монтирате захранващата тръба (1) на охладителната система, разхлабете болта, закрепващ захранващата тръба (стрелката на фигурата).
Когато монтирате входящата тръба и модула на термостата, нанесете слоеве уплътнител върху свързващата повърхност на входящата тръба.
Намажете уплътнението на захранващата тръба на охладителната система със сапунена вода и поставете корпуса на термостата в тръбата на охладителната система.
Затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата и болта на захранващата тръба на охладителната система.
Когато монтирате маркуча за гориво под високо налягане, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло.
Завъртете леко фланеца на маркуча за гориво и го поставете в горивния колектор. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивния колектор.