![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0212.jpg)
Елементи за монтаж на зъбния ремък на двигателя 6А12 (DOHC)
1 - опора на двигателя; 2 - регулатор на обтегача; 3 - опъваща ролка, 4 - ролкова скоба; 3, 9 - зъбно колело, колела на разпределителния вал; 6 - скоба за закрепване на сензора за скорост на коляновия вал; 7 - заден среден капак; 8 - зъбно колело на разпределителния вал (със зъбна плоча); 10 _ зъбна плоча; 11 - колянов вал на зъбно колело; 12 - горен десен капак; 13, 14 - сензори на коляновия вал; 15 - зъбен ремък; 16 - горен ляв капак; 17 - среден капак.
Премахване
Преди да премахнете ангренажния ремък на задвижването на разпределителния вал, е необходимо да премахнете елементите, показани на фигурите по-горе (ремък на алтернатора, капаци на сензора на коляновия вал, скоби на двигателя).
Настройте буталото номер едно в TDC на хода на компресия. Подравнете маркировките за подравняване.
Поставете стрелка в посоката на въртене на зъбния ремък върху ремъка.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0213.jpg)
След като освободите монтажния болт, завъртете опъващата ролка (разхлабете опъването на ремъка).
След като развиете монтажните болтове, свалете обтегача (монтаж).
Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Ако е необходимо, извадете зъбните колела на разпределителния вал с помощта на инструмента.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0214.jpg)
Проверка
Визуално проверете състоянието на зъбния ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0215.jpg)
Вероятни причини за дефекти; задръстване на разпределителния вал или разпределителя; повредени уплътнения на коляновия вал и/или разпределителния вал.
Обратната страна на колана е силно износена или напукана
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0216.jpg)
Вероятни причини за дефекти са задръстване на обтягащата ролка, прегряване на двигателя; коланът удря капака.
Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разрошени и излизат
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0217.jpg)
Вероятни причини за дефекти: неправилен монтаж на колана; страничните повърхности на подвижния валяк са назъбени или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие върху опорната повърхност на зъбите е изтрито, гуменият слой под него е износен и има белезникав цвят
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0218.jpg)
Възможни причини за дефекти: лошо уплътнение на капака на колана; теч във водната помпа; неправилна работа на разпределителния вал; неправилна работа на разпределителя; прекомерно напрежение на колана.
Масло, охлаждаща течност или вода на ремъка
Възможни причини за дефекти: лошо уплътнение в жлезите; теч във водната помпа; лошо уплътнение на капака на колана.
Инсталиране
Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал.
Затегнете регулатора на обтегача в меко челюстно менгеме (не е наклонено). Отворите (A) и (B) трябва да са отгоре.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0219.jpg)
Докато движите челюстите на менгемето, подравнете отворите на обтегача и вкарайте жицата с диаметър 1,4 мм.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0220.jpg)
Извадете регулатора на обтегача от менгемето и го поставете на двигателя.
Завъртете предавката на коляновия вал, така че маркировката за подравняване на предавката да не достигне маркировката на картера (три зъба).
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0221.jpg)
Подравнете знаците за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0222.jpg)
Подравнете знаците за синхронизация на зъбното коляно на коляновия вал.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0223.jpg)
Поставете зъбен ремък на задвижване на разпределителни валове. Работете много внимателно, тъй като разпределителните валове могат да се въртят свободно.
Необходимо е да започнете да монтирате ремъка от коляновия вал, след това да прекарате ремъка през опъващата ролка (освободена) върху зъбните колела на левите разпределителни валове.
ВНИМАНИЕ: Използвайте кламерите (1) за по-лесно използване.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0224.jpg)
Не събаряйте позицията на маркировките за монтаж.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0225.jpg)
Поставете колан на зъбните колела на десните разпределителни валове.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0226.jpg)
Прекарайте колана през зъбното колело на водната помпа.
ВНИМАНИЕ: Ако е монтиран стар колан, посоката на въртене не трябва да се променя.
След като разхлабите болта на обтегача, преместете обтегача към зъбния ремък. След това затегнете болта до 50 Nm.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0227.jpg)
Проверете дали знаците за синхронизация на ремъка съвпадат.
Завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка на 1/4 оборот.
Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на ремъка съвпаднат.
След като разхлабите специалния болт на обтегача, поставете инструмента в отвора.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0228.jpg)
Завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка до въртящ момент от 3 Nm.
Затегнете централния болт до 48 Nm.
Завъртете коляновия вал на двигателя на два пълни оборота и направете пауза за 5 минути
Извадете жицата от обтегача и освободете тласкача.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0229.jpg)
Ако жицата се отстранява трудно и ако изпъкналостта на тласкача не отговаря на необходимата стойност, повторете горните операции.