Elementi ugradnje zupčastog remena motora 6A12 (DOHC)
1 - oslonac motora; 2 - regulator zatezača; 3 - zatezni valjak, 4 - nosač valjka; 3, 9 - zupčanici, kotači bregastog vratila; 6 - nosač za pričvršćivanje senzora brzine radilice; 7 - stražnji srednji poklopac; 8 - zupčanik bregastog vratila (s nazubljenom pločom); 10_nazubna ploča; 11 - zupčanik radilice; 12 - gornji desni' poklopac; 13, 14 - senzori radilice; 15 - zupčasti remen; 16 - gornji lijevi poklopac; 17 - srednji poklopac.
Uklanjanje
Prije skidanja razvodnog remena pogona bregastog vratila potrebno je ukloniti elemente prikazane na gornjim slikama (remen alternatora, poklopce senzora radilice, nosače motora).
Namjestite klip prvog cilindra na TDC na taktu kompresije. Poravnajte oznake poravnanja.
Označite smjer vrtnje zupčastog remena na remenu.
Nakon otpuštanja pričvrsnog vijka, okrenite zatezni valjak (olabavite napetost remena).
Nakon odvrtanja vijaka za pričvršćivanje, uklonite uređaj za zatezanje (sklopljen).
Uklonite pogonski remen bregastog vratila.
Ako je potrebno, uklonite zupčanike bregastog vratila pomoću alata.
Ispitivanje
Vizualno provjerite stanje zupčastog remena. Ako se pronađe bilo koji od sljedećih nedostataka, zamijenite remen.
Zubi su slomljeni ili napukli u bazi
Mogući uzroci nedostataka; zaglavljivanje bregastog vratila ili razvodnika; brtve radilice i/ili bregastog vratila su oštećene.
(Materijal je kopiran s web stranice: MitsubishiMan.ru)
Stražnja strana remena je jako istrošena ili napuknuta
Mogući uzroci kvarova: zaglavljivanje zateznog valjka, pregrijavanje motora; remen dodiruje poklopac.
Bočna površina remena je istrošena. Rubovi pojasa su zaobljeni, niti uzice iskrzane i šire se prema van
Mogući uzroci kvarova: neispravna ugradnja remena; bočne površine zateznog valjka su zarezane ili jako istrošene.
Trošenje zuba. Vanjska obloga na potisnoj površini zuba je istrošena, gumeni sloj ispod je istrošen i bjelkaste je boje
Mogući uzroci kvarova: loše brtvljenje poklopca remena; curenje vodene pumpe; kvar bregastog vratila; kvar distributera; pretjerana napetost remena.
Ulje, rashladno sredstvo ili voda na remenu
Mogući uzroci kvarova: loše brtvljenje u uljnim brtvama; curenje vodene pumpe; loše brtvljenje poklopca remena.
Montaža
Ugradite zupčanike bregastog vratila.
Stegnite regulator zatezača u škripac s mekim čeljustima (bez naginjanja). Rupe (A) i (B) trebaju biti na vrhu.
Pomaknite čeljusti škripca, poravnajte rupe na zatezaču i umetnite žicu promjera 1,4 mm.
Uklonite regulator zatezača iz škripca i postavite ga na motor.
Zakrenite zupčanik radilice tako da oznaka razvoda zupčanika ne dosegne oznaku kućišta radilice (tri zuba).
Poravnajte oznake vremena zupčanika bregastog vratila.
Poravnajte oznake vremena zupčanika radilice.
Ugradite razvodni remen pogona bregastog vratila. Radite vrlo pažljivo jer se bregaste osovine mogu slobodno okretati.
Morate početi postavljati remen s radilice, a zatim provucite remen kroz zatezni valjak (oslobođen) na zupčanike lijevih bregastih vratila.
PAŽNJA: Za lakše rukovanje koristite spajalice (1).
Nemojte krivo poravnati oznake poravnanja.
Postavite remen na desne lančanike bregastog vratila.
Provucite remen kroz lančanik pumpe za vodu.
PAŽNJA: Ako je ugrađen stari remen, ne smije mu se mijenjati smjer vrtnje.
Nakon otpuštanja vijka zatezača, pomaknite zatezni valjak prema razvodnom remenu. Zatim zategnite vijak na 50 Nm.
Provjerite odgovaraju li oznake vremena na remenu.
Okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 1/4 okretaja.
Okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok se oznake razvodnog mehanizma remena ne poklope.
Nakon što otpustite poseban vijak zateznog valjka, ugradite uređaj u rupu.
Okrenite zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu zakretnim momentom od 3 Nm.
Zategnite središnji vijak na 48 Nm.
Okrenite radilicu motora dva puna kruga i pauzirajte 5 minuta
Skinite žicu sa zatezača i otpustite potiskivač.
Ako je žicu teško ukloniti i ako izbočina potiskivača ne odgovara potrebnoj količini, ponovite gore navedene radnje.