Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Елементи за монтаж на зъбен ремък
1 - зъбен ремък за задвижване на разпределителния вал; 2 - диск; 3 - долен капак на зъбния ремък; 4 - монтажна скоба на помпата на кормилното управление; 3 - опорна скоба на двигателя; 6 - механизъм за настройка на генератора; 7 - скоба за закрепване на маркуча на кормилното управление; 8 - горен капак на зъбния ремък; 9 - ролка за опъване на зъбен ремък; 10 - устройство за опъване.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Отстранете долния защитен капак.
Отстранете скобата на монтирането на двигателя и шайбата на коляновия вал.
След като развиете болта, отстранете монтажната скоба на маркуча на сервоуправлението.
Отстранете скобата на маркуча на кормилното управление.
След като развиете болтовете, отстранете лентата за регулиране на генератора.
Отстранете горния и долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
Отстранете ролковия диск.
След като развиете болтовете, свалете монтажната скоба на помпата на кормилното управление.
Отстранете скобата за монтиране на двигателя.
Завъртете коляновия вал и подравнете маркировките за синхронизация (1), както е показано на фигурата.
[Материалът е базиран на данни от уебсайта: MitsubishiMan.ru]
След като разхлабите централния болт на обтяжната ролка, свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
ВНИМАНИЕ: Ако ангренажният ремък на задвижването на разпределителния вал се използва повторно, е необходимо да маркирате стрелка на обратната повърхност на ремъка, показваща посоката на въртене.
Разположение на зъбния ремък на задвижващия разпределителен вал върху зъбните колела/ролките
1 - зъбно колело на коляновия вал; 2 - обтегателна ролка; 3 - зъбни колела на разпределителния вал; 4 - отклоняваща ролка; 5 - зъбно колело на помпата на охлаждащата течност.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Приложете сила от 100 N до 200 N към пръта на автоматичния обтегач и измерете хода на пръта, който не трябва да бъде повече от 1 mm.
Ако количеството на движение не е необходимото, сменете автоматичния обтегач.
Поставете автоматичния обтегач в менгеме, както е показано на фигурата, и като внимавате да не повредите тласкащия прът, компресирайте автоматичния обтегач, докато отвор A съвпадне с отвор B.
Поставете фиксиращия щифт (1) в подравнените отвори.
Монтирайте автоматичен обтегач на двигателя.
Подравнете маркировките за синхронизиране (1) на зъбните колела на разпределителния вал (A) и коляновия вал (B) със съответните индикатори.
Разхлабете централния болт, закрепващ ролката на обтегача.
Завъртете шайбата на коляновия вал с половин зъб обратно на часовниковата стрелка.
Поставете задвижващия ремък върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и закрепете задвижващия ремък към зъбното колело с помощта на скобата (1), както е показано на фигурата.
Поставете задвижващия ремък върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
Подравнете маркировките за подравняване (1), както е показано на илюстрацията.
Затегнете задвижващия ремък към другата предавка с друга скоба, както е показано на фигурата.
Поставете зъбния ремък последователно върху водещата ролка, задвижващото колело на помпата за охлаждаща течност, колелото на коляновия вал и обтегателната ролка и отстранете скобите.
Преместете обтяжната ролка по посока на стрелката и затегнете закрепващия болт.
Уверете се, че всички маркировки за подравняване остават подравнени.
Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал, като завъртите коляновия вал на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка, след което го върнете в първоначалното му положение и се уверете, че всички маркировки за подравняване са подравнени.
Разхлабете болта (1) на обтягащата ролка (4) и с помощта на специален инструмент (3), поставен в отвора (2) и динамометричен ключ, опънете ангренажния ремък, след което затегнете болта с въртящ момент от 2,5-4,0 Nm.
Отстранете фиксиращия щифт (1) от автоматичния обтегач.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 2 оборота, след това изчакайте 5 минути, след което проверете дали щифтът може също толкова лесно да се вкара в отвора на автоматичния обтегач и да се извади отново.
Изпъкналостта на пръта (A) от опъващото устройство трябва да бъде в рамките на 3,8-4,5 mm.
Ако размерът на издатината (A) съответства на необходимата стойност, повторете операциите по опъване на колана. Уверете се, че всички маркировки за подравняване са подравнени.
Монтирайте ролковите дискове.
Монтирайте долния предпазител, монтажната скоба на двигателя и шайбата на коляновия вал.