Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Inštalačné prvky ozubeného remeňa
1 - rozvodový remeň pre pohon vačkového hriadeľa; 2 - disk; 3 - spodný kryt ozubeného remeňa; 4 - montážna konzola čerpadla posilňovača riadenia; 3 - nosná konzola motora; 6 - mechanizmus nastavenia generátora; 7 - držiak na upevnenie hadice posilňovača riadenia; 8 - horný kryt ozubeného remeňa; 9 - napínací valec ozubeného remeňa; 10 - napínacie zariadenie.
Odstránenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odstráňte spodný ochranný kryt.
Demontujte konzolu uchytenia motora a remenicu kľukového hriadeľa.
Po odskrutkovaní skrutky odstráňte montážnu konzolu hadice posilňovača riadenia.
Odstráňte svorku hadice posilňovača riadenia.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte nastavovaciu tyč generátora.
Odstráňte horný a spodný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
Odstráňte kotúč valčeka.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte montážnu konzolu čerpadla posilňovača riadenia.
Odstráňte držiak motora.
Otočte kľukovým hriadeľom a zarovnajte rozvodové značky (1), ako je znázornené na obrázku.

Po uvoľnení stredovej skrutky napínacej kladky odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.
UPOZORNENIE: Pri opätovnom použití rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa je potrebné na zadnej strane remeňa vyznačiť šípku označujúcu smer otáčania.
Umiestnenie rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa na ozubených kolesách/valčekoch
1 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 2 - napínací valec; 3 - ozubené kolesá vačkového hriadeľa; 4 - vychyľovací valec; 5 - ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné:
[Pôvodný článok je na webovej stránke: MITSUBISHIMAN]
Aplikujte silu 100 N až 200 N na automatickú napínaciu tyč a zmerajte zdvih tyče, ktorý by nemal byť väčší ako 1 mm.

Ak rozsah pohybu nie je požadovaný, vymeňte automatický napínač.
Umiestnite automatický napínač do zveráka, ako je znázornené na obrázku, a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tlačnú tyč, stláčajte automatický napínač, kým nebude otvor A zarovnaný s otvorom B.

Vložte vodiaci kolík (1) do zarovnaných otvorov.

Nainštalujte automatický napínač na motor.
Zarovnajte časovacie značky (1) na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (A) a kľukovom hriadeli (B) s príslušnými ukazovateľmi.

Uvoľnite centrálnu skrutku zaisťujúcu napínací valec.
Otočte remenicu kľukového hriadeľa o pol zuba proti smeru hodinových ručičiek.
Umiestnite hnací remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku a pripevnite ho k ozubenému kolesu pomocou svorky (1), ako je znázornené na obrázku.

Umiestnite hnací remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.
Zarovnajte značky zarovnania (1), ako je znázornené na obrázku.

Pripevnite hnací remeň k inému prevodu pomocou ďalšej svorky, ako je znázornené na obrázku.

Ozubený remeň umiestnite postupne na vodiaci valec, hnacie koleso čerpadla chladiacej kvapaliny, koleso kľukového hriadeľa a napínaciu kladku a odstráňte svorky.
Posuňte napínaciu kladku v smere šípky a utiahnite upevňovaciu skrutku.

Uistite sa, že všetky značky zarovnania zostávajú zarovnané.
Upravte napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa otočením kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom ho vráťte do pôvodnej polohy a skontrolujte, či sú všetky zarovnávacie značky zarovnané.
Uvoľnite skrutku (1) napínacej kladky (4) a pomocou špeciálneho nástroja (3) vloženého do otvoru (2) a momentového kľúča napnite rozvodový remeň, potom skrutku utiahnite na krútiaci moment 2,5-4,0 Nm.

Odstráňte vodiaci kolík (1) z automatického napínača.

Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek, počkajte 5 minút a potom skontrolujte, či sa kolík dá rovnako ľahko vložiť do otvoru automatického napínača a znova ho vybrať.
Vyčnievanie tyče (A) z napínacieho zariadenia by malo byť v rozmedzí 3,8-4,5 mm.

Ak veľkosť výstupku (A) zodpovedá požadovanej hodnote, zopakujte operácie napínania remeňa. Uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané.
Nainštalujte valčekové kotúče.
Namontujte spodný kryt, držiak motora a remenicu kľukového hriadeľa.
