Смяна на ангренажния ремък (4G93 двигател) (Mitsubishi Lancer 9)

Премахване

Преди да започнете да премахвате части, изпълнете следните операции:

• a) Отстранете защитния капак на картера на двигателя.
• b) Отстранете опорната скоба и монтажния монтаж на двигателя.

Отстраняването на части се извършва в реда на номерата, посочени на фигурите "Сваляне на ролката на коляновия вал" И "Смяна на ангренажен ремък".

Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:

1. Премахване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.

a) Разхлабете контрагайката на помпата на кормилното управление и обтегача на ремъка на компресора на климатика.



b) Разхлабете регулиращия болт, за да освободите напрежението на колана, след което свалете колана.

Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).

1. Премахване на задвижващия ремък на генератора,



a) Разхлабете заключващия болт на щангата за регулиране на алтернатора и въртящия се болт.









b) Чрез завъртане на регулиращия болт освободете напрежението на задвижващия ремък на генератора, след което свалете ремъка.

Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на генератора, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).

3. Сваляне на ролката на коляновия вал.

С помощта на специален инструмент закрепете шайбата на коляновия вал от завъртане и развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.

Внимание: Закрепете добре специалния инструмент, така че да не се движи.

4. Сваляне на ангренажния ремък.

a) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато синхронизиращите маркировки на шайбата на разпределителния вал и синхронизиращото зъбно колело на коляновия вал се подравнят със съответните синхронизиращи маркировки, за да настроите буталото на цилиндър № 1 в TDC при такта на компресия.

Внимание: Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.

b) Разхлабете регулиращия болт на обтегача на зъбния ремък.



c) Поставете отвертка в отвора на скобата на обтегача и преместете напълно обтегача на зъбния ремък в посоката, показана на фигурата



d) Затегнете временно регулиращия болт на обтегача.

e) Свалете ангренажния ремък.

Внимание: в случай на повторно използване на ангренажния ремък, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).

Преглед

Забележка: Вижте процедурата за проверка в раздела "Смяна на ангренажен ремък (4G15 двигател)".

Монтиране

Внимание:

• Тъй като водата или маслото могат сериозно да намалят живота на ангренажния ремък, когато сваляте части, уверете се, че ангренажният ремък, ролките и скобата на обтегача са чисти и сухи, никога не ги мийте. Замърсените части трябва да се сменят.
• Ако някоя от частите е омаслена, проверете за изтичане на масло през маслените уплътнения (включително масленото уплътнение на предния разпределителен вал).
• Проверете състоянието и гладкото въртене на обтяжната ролка.
• Ако е монтиран използван ангренажен ремък, проверете състоянието му.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.



Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:

1. Инсталиране на обтегача на зъбния ремък.

a) Поставете отвертка в отвора на скобата на обтегача и преместете напълно обтегача на зъбния ремък в посоката, показана на фигурата.



b) Затегнете временно регулиращия болт на обтегача.

2. Монтиране на ангренажния ремък.

Внимание:

• Монтирайте ангренажния ремък, така че напрежението на ремъка да не отслабва между шайбите и ролките.
• Поставете използвания ремък така, че стрелката на обратната страна да съвпада с посоката на въртене на ремъка (по часовниковата стрелка).

a) Проверете дали знаците за синхронизиране на ролката на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени със съответните маркировки за монтаж (буталото на цилиндър № 1 ще бъде в ГМТ на такта на компресия).

b) Монтирайте ангренажния ремък в следния ред, като се уверите, че работният клон (отстрани) на ремъка е опънат: шайба на коляновия вал, шайба на помпата за охлаждаща течност, шайба на разпределителния вал, обтегателна ролка.

(Оригиналът е публикуван на уебсайта mitsubishiman.ru)

Внимание: След като монтирате ангренажния ремък, приложете сила върху ролката на разпределителния вал, за да я завъртите обратно на часовниковата стрелка и проверете дали ремъкът е напълно обтегнат и всички синхронизиращи маркировки са подравнени.

3. Регулиране на напрежението на ангренажния ремък.

a) Разхлабете регулиращия болт на 1/4-1/2 оборота, така че ангренажният ремък да бъде опънат от силата на пружината на обтегача.



b) Завъртете коляновия вал в посоката на въртене (по посока на часовниковата стрелка) 2 оборота и се уверете, че всички маркировки върху шайбите са подравнени със съответните маркировки за монтаж.

Внимание: тъй като целта на тази операция е да се приложи подходяща сила на опън към работния клон на ангренажния ремък, като се използва въртящ момент на разпределителния вал, завъртете коляновия вал само два оборота. Не въртете коляновия вал в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка).

c) Проверете дали няма изпъкналост на зъбите на ангренажния ремък спрямо шайбата на разпределителния вал в сектор "А", посочен на фигурата, и че ангренажният ремък е правилно захванат с шайбите. След това затегнете обтяжната ролка.





3. Монтиране на предния долен капак на ангренажния ремък.

a) Поставете първо болта, показан на фигурата.



b) Поставете останалите болтове, затегнете ги до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане - 10 ±2 Nm

4. Монтиране на водещата плоча и ролката на коляновия вал.

a) Почистете и след това обезмаслете повърхността на шайбата на коляновия вал в контакт с водещата плоча.

Забележка: обезмасляването е необходимо за подобряване на свързването на частите.

b) Почистете отвора с резба в края на коляновия вал, края на вала, шайбата на болта на ролката и повърхностите в контакт с нея.



c) Монтирайте направляващата плоча върху коляновия вал, като я позиционирате, както е показано на фигурата.





d) Смажете контактната повърхност (конуса) на носа на коляновия вал и резбите на болта на коляновия вал с минимално количество двигателно масло.

д) Преди да монтирате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, е необходимо да монтирате шайбата на болта със скосената страна към болта.

f) С помощта на специален инструмент закрепете шайбата на коляновия вал от завъртане или закрепете маховика от завъртане и монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.

Внимание: здраво закрепете специалния инструмент, така че да не се върти.

След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:

• a) Инсталирайте опорната скоба и модула за монтиране на двигателя.
• 6) Поставете защитния капак на картера на двигателя.
• c) Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на монтираните модули (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
• г) Поставете декоративния капак на двигателя.