Премахване
Преди да започнете да премахвате части, изпълнете следните операции:
- a) Отстранете защитния капак на картера на двигателя.
- b) Отстранете опорната скоба и монтажния монтаж на двигателя.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурите "Премахване на шайбата на коляновия вал" и "Смяна на зъбния ремък".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
a) Разхлабете болтовете "A", "B" и "C" на помпата на кормилното управление.
b) Разхлабете регулиращия болт "D", за да освободите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
2. Отстраняване на задвижващия ремък на генератора.
a) Разхлабете заключващия болт "A" на лоста за регулиране на алтернатора и болта на пантата.
b) Чрез завъртане на регулиращия болт "B", освободете напрежението на задвижващия ремък на генератора, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на генератора, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
3. Сваляне на ролката на коляновия вал.
С помощта на специален инструмент закрепете шайбата на коляновия вал от завъртане и развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Внимание: Закрепете добре специалния инструмент, така че да не се движи.
4. Сваляне на ангренажния ремък.
a) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато синхронизиращите маркировки на шайбата на разпределителния вал и синхронизиращото зъбно колело на коляновия вал се изравнят със съответните синхронизиращи маркировки, за да настроите буталото на цилиндър № 1 в TDC при такта на компресия.
Внимание: Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
Материалът е копиран от уебсайта: MitsubishiMan.ru
b) С помощта на клещи издърпайте част "А" на пружината на обтегача покрай ограничителя на корпуса на маслената помпа, след което отстранете пружината.
Забележка: Бъдете внимателни, когато сваляте пружината на обтегача, за да избегнете повреда на зъбния ремък с част "A" на пружината, когато го изправяте.
c) Разхлабете фиксиращия болт на обтегача на зъбния ремък.
d) Преместете обтегача на ангренажния ремък по посока на стрелката, показана на фигурата, за да освободите напрежението на ремъка.
e) Свалете ангренажния ремък.
Внимание: в случай на повторно използване на ангренажния ремък, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Преглед
Забележка: при смяна на ангренажния ремък се препоръчва да смените обтегача и пружината на обтегача.
1. Проверете дали ролките се въртят лесно и гладко.
2. Уверете се, че няма прекомерна хлабина в лагерите или външен шум, когато ролката се върти. Сменете, ако е необходимо.
3. Проверете състоянието на пружината на обтегача и скобата.
Монтиране
Внимание:
- Тъй като водата или маслото могат сериозно да намалят живота на ангренажния ремък, когато сваляте части, уверете се, че ангренажният ремък, ролките и скобата на обтегача са чисти и сухи, никога не ги мийте. Замърсените части трябва да се сменят.
- Ако някоя от частите е омаслена, проверете за изтичане на масло през маслените уплътнения (включително масленото уплътнение на предния разпределителен вал).
- Проверете състоянието и гладкото въртене на обтяжната ролка.
- Ако е монтиран използван ангренажен ремък, проверете състоянието му (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Инсталиране на обтегача на зъбния ремък.
a) Поставете обтегача на ангренажния ремък в позицията, показана на фигурата, и временно затегнете заключващия болт.
b) Поставете пружината на обтегача,
c) Поставете част "B" на пружината на обтегача зад скобата на обтегача.
c) С помощта на клещи поставете част "A" на пружината на обтегача зад запушалката на корпуса на маслената помпа.
2. Монтиране на ангренажния ремък.
Внимание:
- Монтирайте ангренажния ремък, така че напрежението на ремъка да не отслабва между шайбите и ролките.
- Поставете използвания ремък така, че стрелката на обратната страна да съвпада с посоката на въртене на ремъка (по часовниковата стрелка).
a) Проверете дали знаците за синхронизиране на ролката на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени със съответните маркировки за монтаж (буталото на цилиндър № 1 ще бъде в ГМТ на такта на компресия).
Внимание: ако маркировките за синхронизация не са подравнени, клапаните могат да "срещнат" буталото при завъртане на шайбата на разпределителния вал, когато буталото е в ГМТ.
b) Монтирайте ангренажния ремък в следния ред, като се уверите, че работната страна (страна) на ремъка е опъната: шайба на коляновия вал, шайба на разпределителния вал и обтегателна ролка.
Внимание: След като монтирате ангренажния ремък, приложете сила върху ролката на разпределителния вал, за да я завъртите обратно на часовниковата стрелка и проверете дали ремъкът е напълно обтегнат и всички синхронизиращи маркировки са подравнени.
c) Регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
3. Регулиране на напрежението на ангренажния ремък.
a) Разхлабете заключващия болт на 1/4-1/2 оборота, така че ангренажният ремък да бъде опънат от силата на пружината на обтегача.
b) Завъртете коляновия вал в посоката на въртене (по посока на часовниковата стрелка) 2 оборота и се уверете, че всички маркировки върху шайбите са подравнени със съответните маркировки за монтаж.
Внимание: тъй като целта на тази операция е да се приложи подходяща сила на опън към работния клон на ангренажния ремък, като се използва въртящ момент на разпределителния вал, завъртете коляновия вал само два оборота. Не въртете коляновия вал в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка).
c) Проверете дали няма изпъкналост на зъбите на ангренажния ремък спрямо шайбата на разпределителния вал в сектор "А", посочен на фигурата, и че ангренажният ремък е правилно захванат с шайбите. След това затегнете заключващия болт на обтяжната ролка до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 20 - 26 Nm
4. Монтиране на шайбата на коляновия вал,
a) Почистете отвора с резба в края на коляновия вал, края на вала, шайбата на болта на шайбата и повърхностите в контакт с него.
b) Смажете контактната повърхност (конуса) на носа на коляновия вал и резбите на болта на шайбата на коляновия вал с минимално количество двигателно масло.
c) Преди да монтирате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, е необходимо да монтирате шайбата на болта със скосената страна към болта.
d) С помощта на специален инструмент закрепете шайбата на коляновия вал от въртене, монтирайте и затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 121-135 Nm
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте опорната скоба и модула за монтиране на двигателя.
- b) Поставете защитния капак на картера на двигателя.
- c) Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на монтираните модули (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").