Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
Преди да започнете да отстранявате части, изпълнете следните операции.
a) Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане (вижте глава "Система за впръскване на гориво (MPI)").
b) Отстранете защитния капак на картера на двигателя.
c) Източете охлаждащата течност и двигателното масло.
d) (4G93 двигател) Свалете радиатора.
д) Свалете капака.
e) Свалете въздушния филтър.
g) Отстранете батерията и поставката за батерията.
h) (4G15 двигател) Откачете кабела на педала на газта
i) Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Премахване на модула на двигателя (4G15 двигател). 1 - конектор за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 2 - конектор за превключвателя за налягане на течността в хидравличната система на кормилното управление, 3 - конектор за сензора за положение на коляновия вал, 4 - конектор за сензора за детонация, 5 - сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (с вграден температурен сензор въздух във всмукателния колектор), 6 - конектор на електромагнитния клапан на системата за рециркулация на отработените газове, 7 - съединител на запалителната бобина, 8 - съединител на инжектора, 9 - съединител на сензора за положение на дросела, 10 - съединител на серво управление на оборотите на празен ход, 11 - съединител на електромагнитен клапан за продухване на кутията, 12 - съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност, 13 - съединител на сензора за кислород, 14 - охлаждаща течност конектор за температурен датчик, 15 - конектор сензор за положение на разпределителния вал, 16 - съединител на кабелния сноп на акумулатора и системата за управление на двигателя, 17 - свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, 18 - свързване на вакуумния маркуч на системата за възстановяване на горивните пари, 19 - задвижващ ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
Премахване на модула на двигателя (4G15 двигател, продължение). 20 - помпа на кормилното управление, 21 - компресор на климатика, 22 - горна връзка на маркуча на радиатора, 23 - долна връзка на маркуча на радиатора, 24 - връзка на маркуча на нагревателя, 25 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 26 - фланцова връзка на маркуча за гориво под високо налягане, 27 - О-пръстен (свалете скоростната кутия), 28 - опорен възел на двигателя, 29 - монтаж на двигателя.
Забележка: връзките, маркирани със знак, трябва първо да бъдат предварително затегнати само, а окончателното затягане до определения въртящ момент трябва да се извърши след като двигателят е напълно спуснат върху опорите.
3. Премахване на помпата на кормилното управление.
Отстранете помпата на кормилното управление от двигателя заедно с маркучите, свързани към нея.
Забележка: След отстраняване закрепете помпата и маркучите на кормилното управление с тел на място, където няма да бъдат възпрепятствани или повредени при премахване и монтиране на модула на двигателя.
4. Сваляне на компресора на климатика.
Изключете кабелния конектор на компресора на климатика и извадете компресора от скобата му заедно със свързаните маркучи.
Забележка: След отстраняване използвайте тел, за да закачите модула на компресора на климатика заедно с маркучите на тялото на място, където те няма да пречат на отстраняването и монтирането на модула на двигателя.
5. Премахване на горния и долния маркуч на радиатора.
Преди да разкачите горния и долния маркуч на радиатора, направете маркучи за подравняване на маркуча и скобата за маркуч.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на модула на двигателя".
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. (двигател 4G 15) Демонтиране на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика.
a) Разхлабете болтовете "A", "B" и "C" на помпата на кормилното управление.
b) Разхлабете регулиращия болт "D", за да освободите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка.
Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
2. (двигател 4G93) Отстраняване на задвижващия ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
a) Разхлабете контрагайката на помпата на кормилното управление и обтегача на ремъка на компресора на климатика.
b) Разхлабете регулиращия болт, за да освободите напрежението на колана, след което свалете колана.
Внимание: в случай на повторно използване на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика, е необходимо да маркирате с тебешир върху обратната (неработна) повърхност на ремъка стрелка, показваща посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Премахване на модула на двигателя (двигател 4G93). 1 - кабелна връзка на педала на газта, 2 - конектор за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 3 - конектор за превключвателя за налягане на течността в хидравличната система на кормилното управление, 4 - конектор за сензора за положение на коляновия вал, 5 - конектор за кутията електромагнитен клапан за продухване, 6 - конектор за бобината за запалване, 7 - конектор на инжектора, 8 - конектор на датчика за положение дроселна клапа, 9 - серво конектор за контрол на оборотите на празен ход, 10 - серво конектор на клапана за рециркулация на отработените газове, 11 - конектор на датчика за температурата на охлаждащата течност, 12 - конектор на сензора за положението на разпределителния вал, 13 - връзка на заземяващия проводник, 14 - конектор на сензора за детонация, 15 - конектор за сензор за индикатор на температурата на охлаждащата течност, 16 - конектор кислороден сензор, 17 - съединител на стартера, 18 - съединители на генератора, 19 - съединител на сензора за аварийно налягане на двигателното масло, 20 - свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, 21 - задвижващ ремък за помпата на кормилното управление и компресора на климатика.
Премахване на модула на двигателя (двигател 4G93, продължение).22 - помпа на кормилното управление, 23 - компресор на климатика, 24 - горна връзка на маркуча на радиатора, 25 - долна връзка на маркуча на радиатора, 26 - връзка на маркуча на нагревателя, 27 - връзка на маркуча за положителна вентилация на картера, 28 - връзка на заземяващия проводник, 29 - връщане на гориво маркуч, 30 - фланец на маркуча за гориво под високо налягане, 31 - уплътнение на пръстена (свалете скоростната кутия), 32 - опорен възел на двигателя, 33 - възел на двигателя.
Забележка: връзките, маркирани със знак, трябва първо да бъдат предварително затегнати само, а окончателното затягане до определения въртящ момент трябва да се извърши след като двигателят е напълно спуснат върху опорите.
3. Премахване на помпата на кормилното управление.
Отстранете помпата на кормилното управление от двигателя заедно с маркучите, свързани към нея.
Забележка: След отстраняване закрепете помпата и маркучите на кормилното управление с тел на място, където няма да бъдат възпрепятствани или повредени при премахване и монтиране на модула на двигателя.
4. Сваляне на компресора на климатика.
Изключете кабелния конектор на компресора на климатика и извадете компресора от скобата му заедно със свързаните маркучи.
Забележка: След отстраняване използвайте тел, за да закачите модула на компресора на климатика заедно с маркучите на тялото на място, където те няма да пречат на отстраняването и монтирането на модула на двигателя.
5. Премахване на горния и долния маркуч на радиатора.
Преди да разкачите горния и долния маркуч на радиатора, направете маркучи за подравняване на маркуча и скобата за маркуч.
6. Премахване на опората на двигателя.
a) Поставете хидравличен крик под двигателя.
b) Отстранете специалните инструменти, използвани за отстраняване на скоростната кутия.
c) Закрепете двигателя към траверсата и го окачете на подемник или подобно устройство (специално устройство).
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
d) Поставете дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя, повдигнете леко двигателя, за да освободите опората от тежестта на двигателя.
e) Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи скобата, и свалете монтажа на двигателя и скобата.
7. Премахване на модула на двигателя.
a) Проверете дали всички кабели, проводници (електрически конектори), маркучи и други връзки са изключени от двигателя.
b) Монтирайте специални устройства на двигателя (повдигач и скоба на двигателя или друг подобен инструмент).
c) С помощта на специални инструменти повдигнете бавно модула на двигателя нагоре и извън двигателното отделение, така че да не се движи настрани.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтаж на агрегата на двигателя.
a) С помощта на специални инструменти (повдигач на двигателя и скоба), бавно спуснете и монтирайте модула на двигателя в двигателното отделение, така че да не се движи настрани.
b) Отстранете специалните устройства от двигателя (повдигач на двигателя и вилка).
в) Когато монтирате двигателя, внимателно проверете дали кабелите, тръбите, маркучите и съединителите на кабелите са свързани правилно, дали не са притиснати, усукани, повредени и т.н.
2. Монтиране на опората на двигателя.
a) Поставете хидравличен крик под двигателя (като поставите дървен блок между опорния крак на крика и масления съд на двигателя) и монтирайте стойката на двигателя, като регулирате позицията на двигателя с помощта на крика.
b) Подпрете двигателя с крик.
c) Докато поддържате двигателя с помощта на специален инструмент (крик), разкачете подемника.
3. Монтаж на пръстеновидното уплътнение и фланеца на маркуча за гориво с високо налягане.
a) Нанесете малко количество двигателно масло върху уплътнителния ръб по цялата му обиколка.
b) Завъртете фланеца на маркуча за гориво под високо налягане надясно и наляво, внимателно монтирайте маркуча, без да повредите О-пръстена. След свързване проверете дали маркучът се върти гладко.
c) Ако фланецът на маркуча не се върти гладко, О-пръстенът може да е заседнал. Разкачете фланеца на маркуча за гориво под високо налягане и проверете О-пръстена за повреда, след което повторете монтажа, както в стъпка b.
d) Затегнете болтовете на фланеца на маркуча за гориво с високо налягане до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 5 ±1 Nm
4. Монтаж на долни и горни маркучи на радиатора.
a) Когато свързвате маркуча на радиатора, натиснете маркуча върху тръбата, докато докосне изпъкналостта на тръбата, след което затегнете скобата.
b) Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която е била монтирана преди това. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча на радиатора, след което свържете маркуча.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Свържете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
- b) (4G15 двигател) Свържете кабела на педала на газта
- c) Инсталирайте поставката за батерията и батерията.
- d) Инсталирайте въздушния филтър.
- д) Монтирайте аспиратора.
- д) (4G93 двигател) Монтирайте радиатора.
- g) Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.
- з) Поставете защитния капак на картера на двигателя.
- i) Регулирайте кабела на педала на газта.
- j) Проверете за течове на гориво.