Ansamblu motor (Mitsubishi Lancer 9)

Îndepărtarea

Înainte de a începe să îndepărtați piesele, efectuați următoarele operații.

a) Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil (MPI)").

b) Scoateți capacul de protecție a carterului motorului.

c) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.

d) (motor 4G93) Scoateți radiatorul.

e) Scoateți capota.

e) Scoateți filtrul de aer.

g) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.

h) (motor 4G15) Deconectați cablul pedalei de accelerație

i) Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.







3. Scoaterea pompei servodirecției.

Scoateți pompa de servodirecție din motor împreună cu furtunurile conectate la aceasta.

Notă: După îndepărtare, fixați pompa servodirecției și furtunurile cu sârmă într-o locație în care nu va fi obstrucționată sau deteriorată atunci când demontați și instalați ansamblul motor.

4. Scoaterea compresorului de aer condiționat.

Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul din suportul său împreună cu furtunurile conectate.

Notă: După îndepărtare, utilizați un fir pentru a atârna ansamblul compresorului de aer condiționat împreună cu furtunurile de pe corp într-un loc în care acestea nu vor interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.

5. Scoaterea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului.

Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, faceți semne relative de aliniere pe furtun și pe clema furtunului.

Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea ansamblului motor".

Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:

1. (Motor 4G 15) Demontarea pompei servodirecției și curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat.

a) Slăbiți șuruburile "A", "B" și "C" ale pompei servodirecției.



b) Slăbiți șurubul de reglare "D" pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.

Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat este necesar sa se marcheze cu creta pe suprafata inversa (nefunctionala) a curelei o sageata care indica sensul de rotatie (in sensul acelor de ceasornic).

2. (motor 4G93) Demontarea curelei de transmisie a pompei servodirecției și a compresorului de aer condiționat.

a) Slăbiți piulița de blocare a pompei de servodirecție și a scripetei de întinzare a curelei compresorului de aer condiționat.





b) Slăbiți șurubul de reglare pentru a elibera tensiunea curelei, apoi scoateți cureaua.

Atentie: in cazul reutilizarii curelei de transmisie a pompei de servodirectie si a compresorului de aer conditionat este necesar sa se marcheze cu creta pe suprafata inversa (nefunctionala) a curelei o sageata care indica sensul de rotatie (in sensul acelor de ceasornic).

3. Scoaterea pompei servodirecției.

Scoateți pompa de servodirecție din motor împreună cu furtunurile conectate la aceasta.

Notă: După îndepărtare, fixați pompa servodirecției și furtunurile cu sârmă într-o locație în care nu va fi obstrucționată sau deteriorată atunci când demontați și instalați ansamblul motor.

4. Scoaterea compresorului de aer condiționat.

Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul din suportul său împreună cu furtunurile conectate.

Notă: După îndepărtare, utilizați un fir pentru a atârna ansamblul compresorului de aer condiționat împreună cu furtunurile de pe corp într-un loc în care acestea nu vor interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.

5. Scoaterea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului.

Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, faceți semne relative de aliniere pe furtun și pe clema furtunului.



6. Scoaterea suportului motorului.

a) Așezați un cric hidraulic sub motor.

b) Scoateți uneltele speciale folosite la demontarea cutiei de viteze.

c) Fixați motorul de traversă și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar (dispozitiv special).







d) Introduceți un bloc de lemn între piciorul de sprijin al cricului și baia de ulei a motorului, ridicați ușor motorul pentru a elibera suportul de greutatea motorului.

e) Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează suportul și scoateți suportul motorului și ansamblul suportului.

7. Demontarea ansamblului motor.

a) Verificați dacă toate cablurile, firele (conectori electrici), furtunurile și alte conexiuni sunt deconectate de la motor.

b) Instalați dispozitive speciale pe motor (lift motor și jug sau orice altă unealtă similară).



c) Folosind unelte speciale, ridicați încet ansamblul motor în sus și afară din compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.

Instalare

Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.

La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:

1. Instalarea ansamblului motor.

a) Folosind unelte speciale (lift motor și jug), coborâți încet și instalați ansamblul motor în compartimentul motor, astfel încât să nu se miște în lateral.

b) Scoateți dispozitivele speciale din motor (lift motor și jug).

c) La instalarea motorului, verificați cu atenție dacă firele, tuburile, furtunurile și conectorii pentru fire sunt conectate corect, dacă nu sunt ciupite, răsucite, deteriorate etc.



2. Instalarea suportului motorului.

a) Așezați un cric hidraulic sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul de sprijin al cricului și baia de ulei al motorului) și montați suportul motorului, reglând poziția motorului cu ajutorul cricului.

b) Sprijiniți motorul cu un cric.

c) În timp ce sprijiniți motorul cu o unealtă specială (cric), deconectați palanul.

3. Instalarea garniturii inelare și a flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune.

a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii sale circumferințe.

b) Rotiți flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune la dreapta și la stânga, instalați cu grijă furtunul fără a deteriora inelul O. După conectare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme.

c) Dacă flanșa furtunului nu se rotește ușor, inelul O poate fi blocat. Deconectați flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune și verificați inelul O pentru deteriorări, apoi repetați instalarea ca la pasul b.

d) Strângeți șuruburile flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune la cuplul nominal.

Cuplu de strângere - 5 ±1 Nm

4. Montarea furtunurilor inferioare și superioare ale radiatorului.

a) Când conectați furtunul radiatorului, împingeți furtunul pe țeavă până când atinge proeminența țevii, apoi strângeți clema.

(Originalul a fost publicat pe site MitsubishiMan.ru)

b) Colierul pentru furtun trebuie să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema de furtun și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.

După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:

• a) Conectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
• b) (motor 4G15) Conectați cablul pedalei de accelerație
• c) Instalați tava bateriei și bateria.
• d) Instalați filtrul de aer.
• e) Instalați hota.
• e) (motor 4G93) Montați radiatorul.
• g) Umpleți cu lichid de răcire și ulei de motor.
• h) Montați capacul de protecție a carterului motorului.
• i) Reglați cablul pedalei de accelerație.
• j) Verificați dacă există scurgeri de combustibil.