Înlocuirea garniturii chiulasei (Mitsubishi Lancer 9)

Îndepărtarea

Înainte de a începe să îndepărtați piesele, efectuați următoarele operații.

a) Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil de înaltă presiune (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil (MPI)").

b) Scoateți capacul de protecție a carterului motorului.

c) Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.

d) Scoateți filtrul de aer.

e) (motor 4G93) Scoateți ansamblul carcasei termostatului.

f) (motor 4G15) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.

Demontarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Înlocuirea garniturii chiulasei".

Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:

1. (motor 4G93) Demontarea furtunului superior al radiatorului.

Înainte de a deconecta furtunul superior al radiatorului, faceți semne relative de aliniere pe furtun și pe clema de furtun.

Înlocuirea garniturii chiulasei (motor 4G15). 1 - conector pentru ambreiajul electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 2 - conector pentru presostatul lichidului din sistemul hidraulic al servodirecției, 3 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 4 - conector pentru senzorul de detonare, 5 - conector pentru supapă electromagnetică pentru sistemul de recirculare a gazelor de eșapament, 6 - senzor de presiune absolută în galeria de admisie (cu senzor de temperatură a aerului încorporat în galeria de admisie), 7 conector bobina de aprindere, 8 - conector injector, 9 - conector senzor de poziție a clapetei de accelerație, 10 - conector servo pentru controlul vitezei de mers în gol, 11 - conector electrovalve de purjare a recipientului, 12 conector senzor indicator temperatura lichidului de răcire, 13 conector senzor oxigen, 14 conector senzor temperatură lichid de răcire, 15 - conector senzor de poziție arbore cu came, 16 - conectarea furtunului de vid al servofrânului, 17 - conectarea furtunului de vid al sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (demontați capacul și garnitura capacului chiulasei, galeria de evacuare și conducta de admisie a sistemului de răcire).

Informații copiate de pe site: MITSUBISHIMAN.ru

Înlocuirea garniturii chiulasei (motor 4G15, continuare). 18 - racordul furtunului de retur combustibil, 19 - racordul flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune, 20 - garnitură inelă, 21 - racordul furtunului de încălzire, 22 - dispozitiv de fixare a conectorului senzorului de detonare, 23 - capacul frontal superior al curelei de distribuție, 24 - fulia arborelui cu came și transmisia curelei de distribuție ansamblu, 25 - șurub de fixare a capului bloc cilindric, 26 - ansamblu chiulasa, 27 - garnitura chiulasa.

2. Scoaterea ansamblului scripetei arborelui cu came și curelei de distribuție.

a) Rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când marcajul de sincronizare de pe roata arborelui cu came se aliniază cu marcajul de distribuție corespunzător și instalați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.

Atenție: Rotiți întotdeauna arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.

Motor 4G15.

Motor 4G93.

b) Folosind o clemă de bandă sau o sârmă, fixați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cu came în poziția prezentată în figură.

c) Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.

Atenție: Aveți grijă să nu lăsați arborele cu came să se rotească după demontarea roții.

3. Scoaterea chiulasei.

Folosind o unealtă specială, slăbiți șuruburile de montare în doi sau trei pași (în ordinea prezentată în figură), apoi deșurubați-le și apoi îndepărtați ansamblul chiulasei.

Înlocuirea garniturii chiulasei (motor 4G93). 1 - conexiune cablu pedala de accelerație, 2 - conector pentru ambreiajul electromagnetic al compresorului de aer condiționat, 3 - conector pentru presostatul lichidului din sistemul hidraulic al servodirecției, 4 - conector pentru senzorul de poziție a arborelui cotit, 5 - conector pentru canistra electrovalvă de purjare, 6 - conector pentru bobina de aprindere, 7 - conector injector, 8 - conector senzor de poziţie supapă de accelerație, 9 - conector servo controlul turației de mers în gol, 10 - conector servo supapă de recirculare a gazelor de eșapament, 11 - conector senzor de temperatură lichid de răcire, 12 - conector senzor de poziție arbore cu came, 13 - conexiune fir de masă, 14 - conector senzor de detonare, 15 - conector pt. senzor indicator temperatură lichid de răcire, conector 16 senzor de oxigen, 17 - conectarea furtunului de vacuum servofrână (demontați capacul și garnitura capacului chiulasei, scoateți galeria de evacuare).

Înlocuirea garniturii chiulasei (motor 4G93, continuare).18 - racordarea furtunului superior al radiatorului, 19 - racordarea furtunului de încălzire, 20 - racordarea furtunului de ventilație pozitiv al carterului, 21 - racordarea firului de masă, 22 - racordarea furtunului de retur combustibil, 23 - racordarea furtunului de înaltă flanșă pentru furtunul de combustibil sub presiune, 24 - garnitură inelă, 25 - capac frontal superior curelei de distribuție, 26 - scripete ansamblu arbore cu came și curea de distribuție, 27 - capac superior curelei de distribuție spate, 28 - șurub care fixează conducta de admisie a sistemului de răcire, 29 - șurub care fixează chiulasa, 30 - ansamblu chiulasă, 31 - garnitură de chiulasă.

Stop

Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.

La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni.

1. Montarea garniturii chiulasei.

a) Cu ajutorul unei raclete speciale, îndepărtați resturile garniturii vechi de chiulasă din blocul cilindrilor.

Atenție: Aveți grijă să nu lăsați materialul de garnitură sau alte părți străine să pătrundă în cilindri, canale de răcire sau canale de lubrifiere.

b) Degresați suprafața de lucru de sub garnitura de pe blocul cilindrilor.

c) Asigurați-vă că marca de identificare corectă pentru acest motor este prezentă pe noua garnitură a chiulasei,

d) Așezați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor.

Atenție: deoarece există posibilitatea instalării incorecte a garniturii chiulasei, verificați dacă garnitura este montată corect înainte de a instala chiulasa (toate orificiile de pe garnitură și chiulasa sunt aliniate). Dacă garnitura este instalată incorect, pot apărea defecțiuni, de exemplu, lipsa accesului la ulei la chiulasa.

2. Instalarea ansamblului chiulasei.

a) Folosind o racletă, îndepărtați garnitura veche a chiulasei rămasă de pe chiulasă.

Atenție: Aveți grijă să nu permiteți materialului de garnitură sau alte particule străine să pătrundă în canalele sistemului de răcire și canalele sistemului de lubrifiere.

b) La instalarea șuruburilor de chiulasă, lungimea șuruburilor trebuie să se încadreze în valoarea admisă. Dacă lungimea șuruburilor este mai mare decât valoarea maximă admisă, atunci șuruburile trebuie înlocuite.

Valoarea maximă admisă:

Motor 4G15 - nu mai mult de 103,2 mm

Motor 4G93 - nu mai mult de 96,4 mm

c) Ungeți filetele și șaibele șuruburilor chiulasei cu o cantitate mică de ulei de motor curat.

d) Montați șaibele șuruburilor chiulasei cu partea teșitului în sus, așa cum se arată în figură.

e) Înainte de instalare, lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetele șuruburilor cu o cantitate mică de ulei de motor.

e) Strângeți șuruburile chiulasei folosind metoda de strângere unghiulară în următoarea ordine (strângerea se face în succesiunea de numere indicată în figură):

Motor 4G 15:

(1) Strângeți toate șuruburile la 49±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
(2) Slăbiți toate șuruburile complet în ordinea inversă indicată în ilustrație.
(3) Strângeți toate șuruburile la 20±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
(4) Strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "A" la poziția "B") în ordinea prezentată în figură;
(5) În cele din urmă strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "B" la poziția "C") în ordinea prezentată în figură.

Motor 4G93:

(1) Strângeți toate șuruburile la 74±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
(2) Slăbiți toate șuruburile complet în ordinea inversă indicată în ilustrație.
(3) Strângeți toate șuruburile la 20±2 Nm în ordinea prezentată în figură;
(4) Strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "A" la poziția "B") în ordinea prezentată în figură;
(5) În cele din urmă strângeți toate șuruburile la 90° (1/4 de tură, de la poziția "B" la poziția "C") în ordinea prezentată în figură.

Nota:

După strângere, semnele de pe șuruburi și de pe chiulasă trebuie să fie pe aceeași linie ("C").

Dacă șurubul chiulasei este rotit la un unghi mai mic de 90° (1/4 de tură), atunci șurubul nu va fi strâns suficient (fiabilitatea îmbinării cu gaz nu va fi asigurată).

Dacă șurubul de fixare a chiulasei este strâns la un cuplu care depășește valoarea nominală, atunci deșurubați complet șuruburile de montare și urmați procedura de strângere a șuruburilor, începând de la subpunctul "b".

3. Montarea scripetei arborelui cu came cu ansamblul curelei de distribuție.

a) Montați scripetele arborelui cu came, aliniind marcajele de aliniere și asigurați-l împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale. Apoi strângeți șurubul de fixare la cuplul nominal.

Cuplu de strângere - 88 ±10 Nm

b) Scoateți cureaua sau firul care fixează cureaua de distribuție de scripetele arborelui cu came.

4. Instalarea garniturii inelare și a flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune.

a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii sale circumferințe.

b) Rotiți flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune la dreapta și la stânga, instalați cu grijă furtunul fără a deteriora inelul O. După conectare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme.

c) Dacă flanșa furtunului nu se rotește ușor, inelul O poate fi blocat. Deconectați flanșa furtunului de combustibil de înaltă presiune și verificați inelul O pentru deteriorări, apoi repetați instalarea ca la pasul b.

d) Strângeți șuruburile flanșei furtunului de combustibil de înaltă presiune la cuplul nominal.

Cuplu de strângere - 5 ±1 Nm

5. (motor 4G93) Instalarea furtunului superior al radiatorului.

a) Când conectați furtunul superior al radiatorului, glisați furtunul pe țeavă până când se oprește de proeminența pat-nvbKa, apoi strângeți clema.

b) Colierul pentru furtun trebuie să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema de furtun și furtunul radiatorului, apoi conectați furtunul.

După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații: