Съдържание: Премахване ⤓ Преглед ⤓
За монтаж и демонтаж на ангренажния ремък на 8- и 12-клапанови бензинови двигатели, в зависимост от модела и годината на производство, е необходимо допълнително да се демонтират съседни възли: генератор, серво помпа на компресора и компресор на климатика.
Премахване
Обърнете внимание на посоката на въртене на ангренажния ремък.
Развийте горната стойка на двигателя, докато поддържате двигателя.
Развийте шайбата на водната помпа, като натиснете леко клиновия ремък с ръка, така че ролката да не се върти.
Свалете клиновия ремък.
Монтирайте коляновия вал към TDC на 1-ви цилиндър. Как да инсталирате правилно двигателя в TDC на 1-ви цилиндър?
[Информация, копирана от уебсайта: mitsubishiman.ru]
Свалете горния предпазител на зъбния ремък.
Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато разпределителният вал достигне позицията на ГМТ.
Завъртете двигателя. Подравнете маркировката на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката TDC на главата на цилиндъра. Двигателят е настроен на положение на запалване на TDC на първия цилиндър.
Разкачете шайбата на ремъка на коляновия вал от коляновия вал.
Свалете долния предпазител на зъбния ремък.
Обърнете внимание на посоката на движение на ангренажния ремък, който се движи по часовниковата стрелка.
Разхлабете монтажния болт на обтегача на зъбния ремък.
Разхлабете напрежението на ангренажния ремък и затегнете монтажния болт, така че обтегачът на ремъка да не е изместен.
Свалете ангренажния ремък.
Преглед
Визуално проверете състоянието на ангренажния ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
Вероятни причини за дефекти:
- задръстване на разпределителния вал и разпределителя;
- уплътненията на коляновия и/или разпределителния вал са повредени.
Задната част на колана е силно захабена или напукана
Вероятни причини за дефекти:
- заглушаване на опъваща ролка;
- прегряване на двигателя;
- коланът докосва капака.
Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са протрити и се простират навън
Вероятни причини за дефекти:
- неправилна инсталация на колана;
- страничните повърхности на опъващата ролка са назъбени или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие на упорната повърхност на зъбите е износено, гуменият слой отдолу е износен и има белезникав цвят
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътнение на капака на колана;
- теч в помпата на охлаждащата течност;
- неправилна работа на разпределителния вал;
- неизправност на дистрибутора;
- прекомерно напрежение на колана.
Масло, охлаждаща течност или вода върху ремъка
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътнение в уплътненията;
- теч в помпата на охлаждащата течност;
- лошо уплътнение на капака на колана.
Проверете положението на ГМТ на разпределителния вал (1) и коляновия вал (2) на двигателя.
Проверете дали разпределителният вал е в положение на запалване на TDC на 1-ви цилиндър. Маркировката на предавката на разпределителния вал трябва да съвпада с маркировката на главата на цилиндъра. Коляновият вал не трябва да е в положение на ГМТ.
Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, задръжте опънатата страна на ангренажния ремък здраво, след това прекарайте ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал през обтегача. Използваният зъбен ремък трябва да се монтира в същата посока на движение.
Завъртете леко зъбното колело на разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка. Развийте щипковия болт на обтегача. Монтирайте шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал, за да предотвратите изплъзване на ангренажния ремък, когато коляновият вал се върти.
Опънете ангренажния ремък.
Проверете положението на ГМТ на коляновия и разпределителния вал на двигателя. Всички маркировки и маркировки в TDC трябва да съвпадат, когато ангренажният ремък е опънат.
Монтирайте долния предпазител на зъбния ремък.
Затегнете шайбата на ремъка на коляновия вал с централния болт до въртящ момент от 100 Nm. За да направите това:
- включете 1-ва скорост;
- натиснете педала на спирачката;
- затегнете 4-те монтажни болта до 15 Nm.
Закрепете шайбата на ремъка на водната помпа със сила от 10 Nm.
Монтирайте клиновия ремък.
Закрепете горната опора на двигателя.
Проверете дали моментът на запалване е настроен правилно.