ВНИМАНИЕ: Следната процедура се основава на предположението, че проводниците за високо напрежение на запалителната свещ и разпределителят на запалването (ако има такъв) са инсталирани правилно. Ако се опитвате да определите TDC за правилна инсталация на разпределителя, позицията на буталото може да се определи чрез усещане на компресията в отвора на свещта на първия цилиндър и след това подравняване на маркировките за момента на запалване.
Горна мъртва точка (TDC) е най-високата позиция в цилиндъра, която всяко бутало достига, докато се движи нагоре и надолу, докато коляновият вал се върти. Всяко бутало достига ГМТ в цикъла на компресия и след това отново в цикъла на изпускане, но като цяло ГМТ се отнася до позицията на буталото по време на цикъла на компресия.
Настройването на буталото в TDC е важна част от много процеси, като например премахване на разпределителния вал и задвижващия ремък или премахване на разпределителя на запалването (ако има такъв).
Преди да започнете процеса, уверете се, че трансмисията (скоростната кутия) е в неутрално положение. Изключете системата за запалване, като изключите проводника на бобината с високо напрежение от централния щифт на капачката на разпределителя/диагностичния конектор и го заземите към блока с помощта на джъмперен проводник. Свалете запалителните свещи.
За да настроите буталото в ГМТ, завъртете коляновия вал, като използвате един от методите, описани по-долу.
ВНИМАНИЕ: Когато гледате отпред на двигателя, коляновият вал трябва да се върти нормално по посока на часовниковата стрелка.
Най-предпочитаният метод за завъртане на коляновия вал е използването на гаечен ключ.
Ако можете да използвате помощта на помощник, който ще завърти ключа за запалване в позиция "старт" за кратки периоди от време, тогава е напълно възможно да преместите буталото по-близо до позицията.
Уверете се, че асистентът е напуснал автомобила и не докосва ключа за запалване, след това използвайте ключа.
(Статията е взета от уебсайта: «mitsubishiman.ru»)
Маркирайте позицията на високоволтовия контакт на запалителната свещ на цилиндър 1 върху капачката на разпределителя. Ако този контакт не е маркиран, проследете пътя на проводника от запалителната свещ на първия цилиндър до капачката на разпределителя.
Маркирайте тялото на разпределителя директно под контакта.
Свалете капачката от разпределителя и я поставете настрани.
Намерете маркировките на предния капак. Ще видите маркировките точно над шайбата на коляновия вал. Завъртете коляновия вал така, че маркировката на предния капак да съвпадне с маркировката на шайбата.
След като буталото на първия цилиндър е настроено на позицията на ГМТ на цикъла на компресия, позицията на ГМТ за останалите цилиндри може да се определи чрез завъртане на коляновия вал и следване на реда на запалване.