Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Кольт 5 (1995-2003, бензін) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру — вызначэнне месцазнаходжання (Mitsubishi Colt 4)

  • Галоўная
  • Кольт
  • 4 (1991-2003)
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру — вызначэнне месцазнаходжання
0
УВАГА: Ніжэйапісаная працэдура заснавана на здагадцы, што правады высокай напругі свечак запальвання і размеркавальнік запальвання (калі ёсць) усталяваны належным чынам. Калі вы спрабуеце вызначыць ВМТ для правільнай усталёўкі размеркавальніка запальвання, становішча поршня можна вызначыць адчуваннем кампрэсіі ў адтуліне для свечкі запальвання першага цыліндру, а затым сумяшчэннем пазнак выстаўлення запальвання.


Верхняй мёртвай кропкай (ВМТ) завецца самае верхняе становішча ў цыліндры, якое кожны поршань дасягае падчас рухаў уверх-уніз па меры кручэння коленвала. Кожны поршань дасягае ВМТ у цыкле сціску, а потым зноў у цыкле выпуску, але звычайна ВМТ ставіцца да становішча поршня пры цыкле сціску.

Ўстаноўка поршня ў ВМТ з'яўляецца важным складнікам многіх працэсаў, такіх як зняцце распредвала і прываднага рамяня або зняцце размеркавальніка запальвання (калі ёсць).

Перад пачаткам працэсу прасочыце за тым, каб трансмісія (скрынка перадач) знаходзілася ў нейтральным становішчы Уключыце ручной тормаз або за-блакуйце заднія колы. Адключыце сістэму запальвання шляхам адлучэння драты высокага напружання шпулькі ад цэнтральнага кантакту вечка размеркавальніка/дыягнастычнага раздыма і заземлены яго на блок пры дапамозе дапаможнага провада. Зніміце свечкі запальвання.

Для таго каб усталяваць поршань у ВМТ, варта пракручваць коленвал, выкарыстоўваючы адзін з метадаў, апісаных ніжэй.

УВАГА: Калі глядзець на пярэднюю частку рухавіка, то каленвал павінен нармальна круціцца па гадзіннікавай стрэлцы.




Найболей пераважным метадам проворачивания коленвала з'яўляецца выкарыстанне накидного ключа.

Калі можна выкарыстоўваць дапамогу асістэнта, які будзе паварочваць ключ запальвання ў становішча "старт" на кароткія прамежкі часу, то цалкам магчыма наблізіць поршань да становішча.

Пераканайцеся ў тым, што асістэнт выйшаў з аўтамабіля і не датыкаецца да замка запальвання, затым выкарыстоўвайце ключ.

Адзначце становішча кантакту для праходу высокай напругі свечкі запальвання першага цыліндру на вечку размеркавальніка. Калі гэты кантакт не пазначаны прасочыце шлях провада ад свечкі запальвання першага цыліндру да вечка размеркавальніка.

Пазначце корпус размеркавальніка непасрэдна пад кантактам.

Адлучыце вечка ад размеркавальніка і размесціце яе ў баку.

Вызначыце месцазнаходжанне пазнак на перадпакоі вечку Вы ўбачыце пазнакі непасрэдна над шківам коленвала Павярніце коленвал так каб пазнака на перадпакоі вечку супала з пазнакай шківа.

Пасля таго як поршань першага цыліндру быў усталяваны ў становішча ВМТ цыклу сціску, становішча ВМТ для астатніх цыліндраў можна вызначыць, паварочваючы коленвал і прытрымліваючыся парадку запальвання.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Мікіта Раманаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Кольт 4 і 5: Рухавік у аўтамабілі
Наступныя ▶

Асноўныя тэхнічныя параметры рухавікоў
Рамонтныя працэдуры на рухавіку ўсталяваным на аўтамабілі
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (усе рухавікі)
Рэмень прывада распредвала — праверка, нацяжэнне (SOHC, 8 і 12 клапанаў)
Рэмень прывада распредвала — замена (SOHC, 8 і 12 клапанаў)
Рэгулёўка зазор клапанаў (SOHC, 8 і 12 клапанаў)
Пракладка галоўкі цыліндраў — замена (SOHC, 8 і 12 клапанаў)
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру —… Міцубісі Галант 5 (1983-1989, Бензін)
➤ Праверка ўзроўняў тармазной вадкасці ў бачку ГТЦ і ў бачку… Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Разборка і зборка галоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Верхняя шаравая апора падвескі Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Рамонт галоўнага тармазнога цыліндру Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 40 + 31

       





Кольт 5 (1995-2003, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рухавікі 4G1 да 1995 года
  • Рухавікі 4G1 з 1995 года
  • Рамонт рухавікоў 4G9
  • Сістэма ахладжэння
  • Зніжэнне таксічнасці ОГ
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ўпырску MPI
  • Карбюратары
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач F4M21/F5M21
  • Скрынка перадач F4M41
  • Аўтаматычная каробка F4A21
  • Аўтаматычная каробка F4A41
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Кольт 4 і 5 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рамонт рухавіка (бензін)
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратар
  • Упырск паліва MPI
  • Упырск паліва GDI
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Няспраўнасці хадавой часткі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
Кольт 2 і 3 (1983-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд (ЕУ)
  • Тэхнічнае абслугоўванне (ТО)
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і паўвосі
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Рамонт кузава і элементаў
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.