Змест: Зняцце ⤓ Праверка ⤓
Для ўсталёўкі і здыманні зубчастага рамяня 8- і 12-затамкавых бензінавых рухавікоў, у залежнасці ад мадэлі і гады выпуску, неабходна вырабіць дадаткова здыманне побач размешчаных агрэгатаў: генератара, серванасоса кампрэсара, кампрэсара кандыцыянера.
Зняцце
Адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня.
Адкруціце верхнюю падвеску рухавіка подперев пры гэтым рухавік.
Адкруціце шкіў вадзяной помпы злёгку прыціснуўшы клінаваты рамень рукой каб шкіў не проворачивался.
Зніміце Клінава рэмень.
Усталюеце каленчаты вал у ВМТ 1-га цыліндру. Як правільна ўсталяваць рухавік у ВМТ 1-га цыліндру?
[Арыгінал матэрыялу знаходзіцца тут: MitsubishiMan.ru]
Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
Пракручвайце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы да дасягнення размеркавальным валам становішча ВМТ.
Рухавік пракручвайце. Сумясціце пазнаку на шасцярні размеркавальнага вала з пазнакай ВМТ на галоўцы цыліндраў. Рухавік пры гэтым усталяваны ў становішча ВМТ запальвання першага цыліндру.
Адлучыце рэмень шкіў каленчатага вала ад каленчатага вала.
Зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня.
Адзначце кірунак руху зубчастага рамяня які рухаецца па гадзіннікавай стрэлцы.
Вызваліце ўсталявальны ніт нацягвальніка зубчастага рамяня.
Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня і зацягніце крапежны ніт так, каб усталёўка нацягвальніка рамяня не збілася.
Зніміце зубчасты рамень.
Праверка
Візуальна праверце стан зубчастага рамяня. Пры выяўленні пералічаных ніжэй дэфектаў заменіце рамень.
Зуб'і зламаныя ці маюць расколіны ў падставы
Верагодныя прычыны дэфектаў:
- заяданне размеркавальнага вала і размеркавальніка;
- пашкоджаны сальнікі каленчатага і або размеркавальнага вала.
Адваротны бок рамяня моцна зношаная або мае расколіны
Верагодныя прычыны дэфектаў:
- заяданне нацяжнога роліка;
- перагрэў рухавіка;
- рамень падзене за вечка.
Зношаная бакавая паверхня рамяня. Краі рамяня скругленыя, ніткі корда растрапаныя і выходзяць вонкі
Верагодныя прычыны дэфектаў:
- няправільная ўстаноўка рамяня;
- бакавыя паверхні нацяжнога роліка маюць шчарбіны або вялікі знос.
Знос зуб'яў. Сцёртае вонкавае пакрыццё на ўпартай паверхні зуб'яў, гумовы пласт пад ім потерт і мае бялявы колер
Магчымыя прычыны дэфектаў:
- дрэннае ўшчыльненне вечка рамяня;
- цечу ў помпе астуджальнай вадкасці;
- няправільная праца распредели-чых вала;
- няправільная праца размеркавальніка;
- залішняе нацяжэнне рамяня.
Трапленне на рамень алею, астуджальнай вадкасці ці воды
Магчымыя прычыны дэфектаў:
- дрэннае ўшчыльненне ў сальніках;
- цечу ў помпе астуджальнай вадкасці;
- дрэннае ўшчыльненне вечка рамяня.
Праверце становішча ВМТ размеркавальнага (1) і каленчатага (2) валаў рухавіка.
Праверце, ці знаходзіцца размеркавальны вал у становішчы ВМТ запальвання 1-га цыліндру. Маркіроўка на шасцярні размеркавальнага вала павінна супадаць з пазнакай на галоўцы цыліндраў. Каленчаты вал не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ.
Накладзяце зубчасты рамень на шасцярню каленчатага вала, утрымлівайце бок нацяжэння зубчастага рамяня нацягнутай, затым пракладзяце зубчасты рамень на шасцярню размеркавальнага вала праз нацяжную прыладу. Былым ва ўжыванні зубчасты рамень павінен усталёўвацца ў ранейшым кірунку руху.
Пракруціць трохі шасцярню размеркавальнага вала супраць гадзінны стрэлкі. Выкрутите стяжной ніт нацягвальніка. Усталюйце раменны шкіў каленчатага вала, каб пры кручэнні каленчатага вала не саскочыў зубчасты рамень.
Нацягніце зубчасты рамень.
Праверце становішча ВМТ каленчатага і размеркавальнага валаў рухавіка. Усе пазнакі і маркіроўкі ВМТ пры нацягнутым зубчастым рамяні павінны супадаць.
Усталюеце ніжні кажух зубчастага рамяня.
Зацягніце раменную шкіў каленчатага вала цэнтральным нітам з высілкам зацяжкі 100 Нм
- уключыце 1-ю перадачу;
- націсніце на педаль тормазу;
- зацягніце 4 крапежных ніта з намаганнем 15 Нм.
Замацуеце раменны шкіў вадзяной помпы з намаганнем 10 Нм.
Усталюйце кліновы рэмень.
Замацуеце верхнюю падвеску рухавіка.
Праверце правільнасць усталёўкі моманту запальвання.