Повлачење
Обратите пажњу на смер ротације зупчастог каиша.
Одврните горњи носач мотора док подупирете мотор.
Одврните ременицу пумпе за воду тако што ћете лагано притиснути клинасти ремен руком тако да се ременица не окреће.
Скините клинасти ремен.
Поставите радилицу у ТДЦ 1. цилиндра. Како правилно подесити мотор на ТДЦ 1. цилиндра?
Скините горње кућиште зупчаника.
Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату док брегасто вратило не достигне ТДЦ положај.
Окрени мотор. Поравнајте ознаку на зупчанику брегастог вратила са ознаком ТДЦ на глави цилиндра. Мотор је постављен на ТДЦ позицију паљења првог цилиндра.
Одвојите ременицу радилице од радилице.
Скините доње кућиште зупчаника.
Означите правац кретања зупчастог каиша који се креће у смеру казаљке на сату.
Отпустите завртањ за подешавање затезача зупчастог ремена.
Отпустите затегнутост зупчастог ремена и притегните монтажни вијак тако да подешавање затезача појаса не погреши.
Скините зупчасти каиш.
Преглед
Визуелно проверите стање зупчастог ремена. Ако се открије било који од следећих кварова, замените појас.
Зуби су сломљени или напукли у основи
Могући узроци кварова:
- заглављивање брегастог вратила и разводника;
- оштећене заптивке радилице и/или брегасте осовине.
Задња страна каиша је јако истрошена или напукла
Могући узроци кварова:
- заглављивање затезног ваљка;
- прегревање мотора;
- појас удари у поклопац.
Бочна страна појаса је ношена. Рубови појаса су заобљени, нити кордова су разбарушени и излазе
Могући узроци кварова:
- неправилна уградња појаса;
- бочне површине клизног ваљка су урезане или јако истрошене.
Истрошеност зуба. Спољни премаз на потисној површини зуба је истрошен, гумени слој испод њега је истрошен и има беличасту боју
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање поклопца појаса;
- цурење у пумпи расхладне течности;
- неправилан рад брегастог вратила;
- неисправан рад дистрибутера;
- прекомерна напетост каиша.
Уље, расхладна течност или вода на каишу
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање у жлездама;
- цурење у пумпи расхладне течности;
- лоша заптивка поклопца појаса.
Проверите ТДЦ положај брегастог вратила (1) и кољенасто (2) вратила мотора.
Проверите да ли је брегасто вратило у ТДЦ положају паљења 1. цилиндра. Ознака на зупчанику брегастог вратила мора се поклапати са ознаком на глави цилиндра. Радилица не сме бити у ТДЦ положају.
Поставите зупчани каиш преко зупчаника радилице, држите затегнуту страну зупчастог ремена, а затим провуците зупчани ремен преко зупчаника брегастог вратила кроз затезач. Коришћени зупчасти каиш мора се поставити у истом смеру кретања.
Окрените мало зупчаник брегастог вратила у смеру супротном од казаљке на сату. Одврните стезни вијак затезача. Уградите ременицу радилице тако да се зупчасти ремен не откачи када се радилица окреће.
Затегните зупчасти каиш.
Проверите ТДЦ положај радилице и брегасте осовине мотора. Све ознаке и ознаке ТДЦ-а са затегнутим зупчастим каишем морају се подударати.
Поставите доње кућиште зупчаника.
Затегните ременицу радилице са централним завртњем са затезним моментом од 100 Нм. За ово:
- укључите 1. брзину;
- притисните педалу кочнице;
- затегните 4 причврсна вијка на 15 Нм.
Причврстите ременицу пумпе за воду са 10 Нм.
Уградите клинасти ремен.
Причврстите горњи носач мотора.
Проверите да ли је време паљења правилно подешено.