- Страна бука услед квара хидрауличног потискача јавља се одмах након покретања мотора и мења се у складу са бројем обртаја мотора. Међутим, овај шум не зависи од стварног оптерећења мотора. Дакле, ако се бука не појави одмах након покретања мотора, ако се не мења према броју обртаја мотора или се мења према оптерећењу мотора, онда хидрауличне славине нису узрок буке.
- У случају квара хидрауличних потискивача, бука готово никада не нестаје чак ни када мотор ради у празном ходу након што се загреје. Једини пут када бука може нестати је када мењате моторно уље (куцање хидрауличних потискивача у овом случају је узроковано стварањем талога у моторном уљу).
Упалити мотор.
Проверите да ли се бука појављује одмах након покретања мотора и да ли се бука мења у складу са променом брзине мотора.
Ако се бука не појави одмах након покретања мотора, или ако се не мења у складу са променом броја обртаја мотора, квар није узрокован кваром хидрауличних славина, потражите други узрок квара.
Када мотор ради у празном ходу, уверите се да се ниво буке не мења са променама оптерећења мотора (на пример, приликом пребацивања селектора из положаја «N» у положај «D»).
Ако ниво буке варира, узрок може бити судар делова услед истрошених лежајева радилице или шкољки лежајева клипњаче.
Након што се мотор загреје, пустите га да ради у празном ходу и проверите да ли има неуобичајених звукова.Ако се бука смањи или нестане, бука из тапета може бити последица контаминираног моторног уља. Оперите хидрауличне подизаче.
Уклоните ваздух из потискивача.
Ако бука не нестане ни након уклањања ваздуха, очистите хидрауличне потискаче.