Демонтажа
Главне прелиминарне операције на које треба да обратите пажњу дате су у одељцима "Замена уљних заптивки" и "Замена заптивке главе цилиндра" поглавља "Мотори GDI - механички део".
Уклањање делова врши се по редоследу бројева назначених на слици "Уклањање клацкалица и брегастих осовина".
Уклањање клацкалица и брегастих вратила (мотор 4G93-GDI). 1 - црево за принудну вентилацију кућишта радилице, 2 - вентил за принудну вентилацију кућишта радилице, 3 - заптивка вентила за принудну вентилацију картера, 4 - црево за вентилацију, 5 - поклопац за пуњење уља, 6 - поклопац улазног вентила главе цилиндра, 7 - цилиндри заптивача поклопца улазног вентила главе цилиндра, 8 - поклопац издувног вентила главе цилиндра, 9 - заптивка поклопца издувни вентили главе цилиндра, 10 - уљна заптивка брегасте осовине, 11 - округли чеп, 12 - блок поклопца лежаја брегасте осовине, 13 - заптивка блока капице брегасте осовине, 14 - усисно брегасто вратило, 15 - издувно брегасто вратило, 16 - клацкалица, 17 компензатор.
Приликом скидања делова обратите пажњу на операцију уклањања блока поклопца лежаја брегастог вратила.
Постепено, у 2 - 3 корака, одврните завртње који причвршћују блок поклопца лежаја брегастог вратила.
Испитивање
Провера брегастог вратила
Свака брегаста осовина се проверава на исти начин као и одговарајућа провера мотора MPI (погледајте одељак "Осовине клацкалица и брегасто вратило (мотор MPI)").
Испод су технички подаци за моторе GDI, неопходна за верификацију.
Називни пречник потпорних носача:
- Мотор 4G15 — 25,95 - 25,97 мм
- Мотор 4G93 — 26,0 мм
Максимални дозвољени уљни зазор (између сваког носача и лежаја) - 0,05 - 0,09 мм
Висина вилице:
Мотор 4G15:
| Цам | Ном. | Лимит. |
| Инлет | 34,85 мм | 34,35 мм |
| Оутлет | 34,59 мм | 34,09 мм |
Мотор 4G93:
| Цам | Ном. | Лимит. |
| Инлет | 35,49 мм | 34,99 мм |
| Оутлет | 34,73 мм | 34,23 мм |
Излет брегастог вратила:
- Номинална вредност мања од - 0,02 мм
- Максимална дозвољена вредност - 0,10 мм
Провера клацкалица вентила
1. Проверите површину ваљка клацкалице вентила, замените клацкалицу ако има локалног хабања, оштећења или огреботина.
2. Проверите ротацију ваљка и замените клацкалицу вентила ако постоји; ометање или повећана игра.
3. Проверите у каквом је стању површина потиска клацкалице (тачка контакта са крајем вретена вентила) да ли има оштећења или огреботина. Замените клацкалицу ако се открије значајно хабање.
Провера затегнутости и чишћење хидрауличних компензатора
Пажња:
- Хидраулични компензатор је прецизни део. Чувајте прашину, прљавштину и друге стране честице.
- Не растављајте хидраулични компензатор.
Уклањање клацкалица и брегастих вратила (мотор 4G15-GDI). 1 - носач мотора, 2 - црево за вентилацију, 3 - вентил за вентилацију кућишта радилице, 4 - чаура, 5 - поклопац резервоара за уље, 6 - поклопац усисног вентила главе цилиндра, 7 - заптивка поклопца усисног вентила главе цилиндра, 8 - поклопац главе цилиндра издувни вентили, 9 - заптивка поклопца издувног вентила главе блок цилиндра, 10 - уљна заптивка брегасте осовине, 11 - округли чеп, 12 - блок поклопца лежаја брегасте осовине, 13 - заптивка блока поклопца брегасте осовине, 14 - усисно брегасто вратило, 15 г издувно брегасто вратило, 16 - клацкалица, 17 - хидраулични компензатор.
- Приликом испирања хидрауличног компензатора користите само чисто дизел гориво.
1. Припремите три контејнера ("А", "Б" и "Ц") са довољно чистог дизел горива (приближно 5 литара) да потпуно потопите вертикални хидраулични компензатор.
2. Поставите хидраулични компензатор у контејнер "А" и очистите спољашњост. Ако је наслаге тешко уклонити, користите најлонску четку.
3. Чишћење унутрашњих шупљина хидрауличког компензатора.
а) Потопите хидраулички компензатор у контејнер "Б" као што је приказано на слици.
б) Док лагано притискате челичну унутрашњу куглу хидрауличког компензатора помоћу посебне шипке, истовремено померајте клип горе-доле (5-10 пута) док клип не почне да се креће глатко. Као резултат тога, заглављивање клипа ће бити елиминисано и контаминирано уље ће бити уклоњено.
Пажња: челична куглична опруга је слаба, тако да се перформансе хидрауличког компензатора могу погоршати ако се на шипку примени јак притисак приликом уклањања ваздуха.
Напомена: ако клип остане непомичан или се открије неки други квар механизма, замените хидраулични компензатор.
ц) Извадите хидраулични компензатор из контејнера, а затим лагано притисните челичну куглу тако да клип потисне дизел гориво из коморе високог притиска.
Пажња: Уверите се да је отвор за уље у кућишту хидрауличног компензатора усмерен ка контејнеру "Б".
д) Поновите радње према ст. "а" - "б" поново да бисте завршили испирање.
4. Уклањање ваздуха из хидрауличког компензатора.
а) Поставите хидраулички компензатор у контејнер "Ц" са клипом окренутим нагоре.
б) Док лагано притискате челичну унутрашњу куглу хидрауличког компензатора помоћу посебне шипке, истовремено померајте клип горе-доле (четири до пет пута) да бисте уклонили ваздух док клип не почне да се креће глатко.
Напомена: употреба посебних уређаја (чепова) за компресију хидрауличког компензатора олакшава процес уклањања ваздуха.
Пажња: челична куглична опруга је слаба, тако да се перформансе хидрауличког компензатора могу погоршати ако се на шипку примени јак притисак приликом уклањања ваздуха.
ц) Уклоните специјални алат са хидрауличног компензатора. Притисните клип. Ако је тешко померити клип, онда је хидраулични компензатор у нормалном стању. Ако се клип слободно креће, операција уклањања ваздуха се мора поновити. Ако се након тога клип слободно креће, замените хидраулички компензатор.
Пажња: након завршетка операције уклањања ваздуха, инсталирајте хидраулични компензатор вертикално нагоре да спречите цурење дизел горива.
5. Након операције уклањања ваздуха, уградите хидраулични компензатор у посебан уређај (постоље за проверу непропусности хидрауличког компензатора).
Напомена: када инсталирате хидраулични компензатор на испитни сто, користите матицу за подешавање постоља да подесите уређај на висину хидрауличног компензатора, као што је приказано на слици.
6. Након што се клип хидрауличног компензатора спусти за приближно 0,2-0,5 мм, измерите време потребно да се клип спусти за 1 мм. Замените хидраулични компензатор ако измерено време не одговара номиналној вредности.
Номинална вредност је 4-20 сек. (На температури дизел горива 15-20°Ц)
Скупштина
Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Пажња: Приликом склапања нанесите моторно уље на све покретне делове.
Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње:
1. Уградња хидрауличних компензатора.
а) Ако се хидраулични подизачи поново користе, очистите их (погледајте параграф "Провера затегнутости и чишћење хидрауличних компензатора").
б) Уклоните ваздух из хидрауличних компензатора (погледајте параграф "Провера затегнутости и чишћење хидрауличних компензатора").
ц) Уградите хидрауличне компензаторе у главу цилиндра, спречавајући цурење дизел горива из хидрауличних компензатора.
д) Поставите клацкалицу вентила на место тако да се ослања на хидраулични компензатор.
2. Уградња брегастих вратила.
а) Проверите да ли се свака клацкалица вентила налази са једне стране на хидрауличном компензатору, а са друге стране на крају вретена вентила.
б) Подмажите брегасте и зглобове брегастог вратила чистим моторним уљем.
ц) Уградите усисну и издувну брегасту осовину у главу цилиндра.
Пажња: немојте мешати брегасте осовине - на крају задњег дела издувног брегастог вратила налази се отвор за причврсни вијак ротора сензора положаја брегасте осовине.
д) Окрените радилицу тако да клип првог цилиндра достигне положај горње мртве тачке (ТДЦ).
е) Поставите брегасте осовине у главу цилиндра тако да њихови водећи клинови буду у положају приказаном на слици.
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
3. Уградња блока поклопца лежаја брегастог вратила.
а) Пре уградње, уверите се да су брегасте осовине правилно постављене у глави цилиндра.
б) Очистите спојне површине главе цилиндра и блока поклопца лежаја брегастог вратила од преосталог старог заптивача. Након чишћења, одмастите површине да бисте нанели заптивач.
Чланак је прештампан са веб-ресурса MitsubishiMan.ru
Опрез: Немојте дозволити да остаци старог заптивача уђу у мотор.
ц) Нанесите наведени заптивач у континуитету пречника приближно 3 мм на дно склопа поклопца лежаја брегастог вратила (у жлеб) на местима приказаним на слици.
Заптивач - ЗМ ATD Part №8660, Three Bond 1207F или еквивалентно
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
д) Нанесите наведени заптивач у континуираној траци пречника приближно 3 мм на спојну површину главе цилиндра на местима приказаним на слици.
Заптивач - ЗМ ATD Part №8660, Three Bond 1207F или еквивалентно
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
е) Поставите заптивку блока поклопца лежаја брегастог вратила на главу цилиндра.
ф) Инсталирајте склоп поклопца лежаја брегасте осовине на главу цилиндра пре него што се заптивач стврдне (осуши),
г) Постепено затегните монтажне завртње блока поклопца брегастог вратила у два до три корака редоследом приказаним на слици. Затегните завртње склопа поклопца лежаја на номинални обртни момент у коначном редоследу затезања.
Момент затезања:
- вијак М6 - 10-12 Нм
- м8 вијак
- Мотор 4G15 — 24-26 Нм
- Мотор 4G93 —19-23 Нм
Мотор 4G15.
Мотор 4G93.
х) Нанесите моторно уље на радну ивицу уљне заптивке брегастог вратила.
и) Помоћу специјалног алата притисните уљне заптивке брегастог вратила пре него што се заптивач стврдне.
ј) Уклоните вишак екструдираног заптивача око периферије склопа поклопца лежаја брегастог вратила пре него што се стврдне.