Klackalice ventila i bregaste osovine (GDI motori) (Mitsubishi Lancer 9)

Rastavljanje

Glavne preliminarne radnje na koje morate obratiti pozornost dane su u odjeljcima "Zamjena semeringa" I "Zamjena brtve glave cilindra" poglavlja "GDI motori - mehanički dio".

Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje klackalica i bregastih osovina".



Prilikom skidanja dijelova obratite pozornost na postupak skidanja bloka poklopca ležaja bregastog vratila.



Postupno, u 2 - 3 koraka, odvrnite vijke koji pričvršćuju blok poklopca ležaja bregastog vratila.

Ispitivanje

Provjera bregaste osovine

Svaka bregasta osovina provjerava se na isti način kao odgovarajuća provjera za MPI motore (vidi odjeljak "Klackajuće osovine i bregaste osovine (MPI motor)").

Ispod su tehnički podaci za GDI motore potrebne za testiranje.

Nazivni promjer potpornih rukavaca:

• Motor 4G15 - 25,95 - 25,97 mm
• Motor 4G93 - 26,0 mm

Maksimalno dopušteni razmak ulja (između svakog potpornog rukavca i ležaja) - 0,05 - 0,09 mm

Visina čeljusti:

Motor 4G15:

Cam	Nom.	Ograničiti.
Ulaz	34,85 mm	34,35 mm
Izlaz	34,59 mm	34,09 mm

Motor 4G93:

Cam	Nom.	Ograničiti.
Ulaz	35,49 mm	34,99 mm
Izlaz	34,73 mm	34,23 mm

Odstupanje bregastog vratila:

• Nazivna vrijednost manja od - 0,02 mm
• Najveća dopuštena vrijednost - 0,10 mm

Klackalice nepovratnog ventila

1. Provjerite površinu valjka klackalice ventila, zamijenite klackalicu ako postoji lokalno trošenje, oštećenje ili brazde.

2. Provjerite rotaciju valjka i zamijenite klackalicu ventila ako postoji; ometanje ili povećana igra.

3. Provjerite stanje površine potiskivača klackalice (točka kontakta s krajem stabla ventila) za oštećenje ili zareze. Zamijenite klackalicu ako se otkrije značajna istrošenost.

Provjera nepropusnosti i čišćenje hidrauličkih kompenzatora

Pažnja:

• Hidraulički kompenzator je precizan dio. Držite podalje od prašine, prljavštine i drugih stranih čestica.
• Nemojte rastavljati hidraulički kompenzator.

- Prilikom ispiranja hidrauličkog kompenzatora koristite samo čisto dizel gorivo.

1. Pripremite tri spremnika ("A", "B" i "C") s dovoljno čistog dizelskog goriva (otprilike 5 litara) da potpuno potopite vertikalni hidraulički kompenzator.

2. Postavite hidraulički kompenzator u spremnik "A" i očistite ga izvana. Ako je naslage teško ukloniti, upotrijebite najlonsku četku.

3. Čišćenje unutarnjih šupljina hidrauličkog kompenzatora.

a) Uronite hidraulički kompenzator u spremnik "B" kao što je prikazano na slici.

b) Dok lagano pritišćete čeličnu unutarnju kuglu hidrauličkog kompenzatora pomoću posebne šipke, istovremeno pomičite klip gore-dolje (5-10 puta) dok se klip ne počne glatko pomicati. Kao rezultat toga, zapinjanje klipa će biti eliminirano i onečišćeno ulje će biti uklonjeno.

Pažnja: čelična kuglasta opruga je slaba, tako da se performanse hidrauličkog kompenzatora mogu pogoršati ako se na šipku primijeni jak pritisak prilikom uklanjanja zraka.

Napomena: ako klip ostane nepomičan ili se otkrije kvar drugog mehanizma, zamijenite hidraulički kompenzator.

c) Izvadite hidraulički kompenzator iz spremnika, zatim lagano pritisnite čeličnu kuglu tako da klip istisne dizelsko gorivo iz visokotlačne komore.

Pažnja: Provjerite je li otvor za ulje u kućištu hidrauličkog kompenzatora usmjeren prema spremniku "B".

d) Ponovite radnje prema paragrafima. "a" - "b" ponovno za dovršetak ispiranja.

4. Uklanjanje zraka iz hidrauličkog kompenzatora.

a) Stavite hidraulički kompenzator u spremnik "C" s klipom okrenutim prema gore.

Materijal je posuđen s web stranice (mitsubishiman)

b) Dok lagano pritišćete čeličnu unutarnju kuglicu hidrauličkog kompenzatora pomoću posebne šipke, istovremeno pomičite klip gore-dolje (četiri do pet puta) kako biste uklonili zrak dok se klip ne počne glatko pomicati.

Napomena: korištenje posebnih uređaja (čepova) za kompresiju hidrauličkog kompenzatora olakšava proces uklanjanja zraka.

Pažnja: čelična kuglasta opruga je slaba, tako da se performanse hidrauličkog kompenzatora mogu pogoršati ako se na šipku primijeni jak pritisak prilikom uklanjanja zraka.

c) Skinite specijalni alat s hidrauličkog kompenzatora. Pritisnite klip. Ako je klip teško pomicati, onda je hidraulički kompenzator u normalnom stanju. Ako se klip slobodno kreće, postupak uklanjanja zraka mora se ponoviti. Ako se nakon toga klip slobodno kreće, zamijenite hidraulički kompenzator.

Pažnja: nakon završetka operacije uklanjanja zraka, ugradite hidraulički kompenzator okomito prema gore kako biste spriječili istjecanje dizelskog goriva.

5. Nakon operacije uklanjanja zraka, ugradite hidraulički kompenzator u poseban uređaj (postolje za provjeru nepropusnosti hidrauličkog kompenzatora).

Napomena: kada postavljate hidraulički kompenzator na ispitni uređaj, upotrijebite maticu za podešavanje postolja da podesite uređaj na visinu hidrauličkog kompenzatora, kao što je prikazano na slici.

6. Nakon što je klip hidrauličkog kompenzatora pao za približno 0,2-0,5 mm, izmjerite vrijeme koje je potrebno klipu da se spusti za 1 mm. Zamijenite hidraulički kompenzator ako izmjereno vrijeme ne odgovara nazivnoj vrijednosti.

Nominalna vrijednost je 4-20 sec. (Na temperaturi dizel goriva 15-20°C)

Skupština

Ugradnja dijelova provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.

Pažnja: Prilikom sastavljanja nanesite motorno ulje na sve pokretne dijelove.

Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na sljedeće radnje:

1. Ugradnja hidrauličkih kompenzatora.

a) Ako se hidraulični podizači ponovno koriste, očistite ih (pogledajte odjeljak "Provjera nepropusnosti i čišćenje hidrauličkih kompenzatora").



b) Uklonite zrak iz hidrauličkih kompenzatora (vidi paragraf "Provjera nepropusnosti i čišćenje hidrauličkih kompenzatora").

c) Ugradite hidrauličke kompenzatore u glavu cilindra, sprječavajući istjecanje dizelskog goriva iz hidrauličkih kompenzatora.

d) Postavite klackalicu ventila na mjesto tako da se naslanja na hidraulički kompenzator.

2. Ugradnja bregaste osovine.

a) Provjerite nalazi li se svaka klackalica ventila s jedne strane na hidrauličkom kompenzatoru, a s druge strane na kraju stabla ventila.

b) Podmažite bregove i rukavce bregastog vratila čistim motornim uljem.

c) Ugradite usisnu i ispušnu bregastu osovinu u glavu cilindra.

Pažnja: nemojte miješati bregaste osovine - na kraju stražnjeg dijela ispušne bregaste osovine nalazi se rupa za montažni vijak rotora senzora položaja bregaste osovine.

d) Okrenite radilicu tako da klip prvog cilindra dosegne gornju mrtvu točku (GMT).

e) Postavite bregaste osovine u glavu cilindra tako da njihove vodilice budu u položaju prikazanom na slici.







3. Ugradnja bloka poklopca ležaja bregastog vratila.

a) Prije ugradnje, provjerite jesu li bregaste osovine ispravno postavljene u glavi cilindra.

b) Očistite spojne površine glave cilindra i bloka poklopca ležaja bregastog vratila od ostataka starog brtvila. Nakon čišćenja odmastite površine za nanošenje brtvila.

Oprez: Ne dopustite da ostaci starog brtvila uđu u motor.

c) Nanesite navedeno brtvilo u kontinuiranoj kuglici promjera približno 3 mm na dno sklopa poklopca ležaja bregastog vratila (u utor) na mjestima prikazanim na slici.

Brtvilo - ZM ATD br. dijela 8660, Three Bond 1207F ili ekvivalent







d) Nanesite navedeno brtvilo u kontinuiranoj traci promjera približno 3 mm na spojnu površinu glave cilindra na mjestima prikazanim na slici.

Brtvilo - ZM ATD br. dijela 8660, Three Bond 1207F ili ekvivalent





e) Ugradite brtvu bloka poklopca ležaja bregastog vratila na glavu cilindra.

f) Ugradite sklop poklopca ležaja bregastog vratila na glavu cilindra prije nego što se brtvilo stvrdne (osuši),

g) Postupno zategnite pričvrsne vijke bloka poklopca bregastog vratila u dva do tri koraka redoslijedom prikazanim na slici. Zategnite vijke sklopa poklopca ležaja na nazivni zakretni moment u konačnom nizu zatezanja.

Moment pritezanja:

• vijak M6 - 10-12 Nm
• m8 vijak
• Motor 4G15 - 24-26 Nm
• Motor 4G93 —19-23 Nm

h) Nanesite motorno ulje na radni rub uljne brtve bregastog vratila.

i) Pomoću posebnog alata utisnite uljne brtve bregastog vratila prije nego se brtvilo stvrdne.





j) Uklonite višak ekstrudiranog brtvila oko periferije sklopa poklopca ležaja bregastog vratila prije nego se stvrdne.