Blok cilindra, radilica i pogonska ploča pretvarača zakretnog momenta (Mitsubishi Lancer 9)

Uklanjanje

Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje pogonske ploče radilice i pretvarača zakretnog momenta.".

Položite uklonjene dijelove (potisne poluprstenove i ljuske glavnih ležajeva, itd.) redoslijedom njihovog podudaranja s brojevima cilindara.

Ispitivanje

Radilica

Pažnja: ako je razmak između rukavaca radilice i košuljica izvan dopuštenih granica, zamijenite košuljice i, ako je potrebno, radilicu.

1. Provjera zazora u glavnim ležajevima radilice.

a) Izmjerite vanjski promjer glavnog rukavca koljenastog vratila i unutarnji promjer ljuske glavnog ležaja koljenastog vratila u dva međusobno okomita smjera (označeno s "A" i "B" na slici) i u dva dijela duž duljine (označeno s "1" i "2" na slici).

Nazivni vanjski promjer rukavca radilice:

• Motor 4G15 - 48,00 mm
• Motor 4G93 - 50,00 mm

Zazor glavnog ležaja:

• nominalno - 0,02-0,04 mm
• maksimalno dopušteno - 0,1 mm

b) Ako razmak premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite glavne ležajeve i, ako je potrebno, radilicu.



2. Određivanje veličine zazora u glavnim ležajevima koljenastog vratila metodom plastičnog kalibra.

Napomena: korištenje ove metode uvelike pojednostavljuje postupak određivanja zazora u ležajevima radilice.

a) Očistite površine bloka cilindra i ležaja radilice, rukavaca radilice i školjki ležaja od naslaga ulja, masti i drugih nečistoća.

b) Pažljivo postavite radilicu u blok cilindra.

c) Odrežite komad plastične mjerne žice iste duljine kao što je širina rukavca, zatim ga postavite na rukavac radilice duž osi radilice.



d) Pažljivo postavite ležište radilice na blok cilindra i zategnite pričvrsne vijke, ali s minimalnim momentom zatezanja.

e) Odvijte pričvrsne vijke, pažljivo uklonite krevet s kolcem te osovine.

f) Izmjerite širinu zdrobljene plastične mjerne žice na najširem dijelu pomoću skale otisnute na plastičnom pakiranju mjerne žice.






3. Provjera zaobljenosti i konusnosti glavnih rukavaca i klipnjača.

a) Provjerite zaobljenost i konusnost glavnih i klipnjača kao što je prikazano na slici.

Najveće dopuštene vrijednosti:

• Neokruglost - ne više od 0,005 mm
• Konus - ne više od 0,01 mm

b) Ako je izvan okruglosti ili konus veći od najveće dopuštene vrijednosti, zamijenite radilicu.

Uljna brtva stražnje radilice

1. Provjerite istrošenost ili oštećenje ruba uljne brtve radilice.

2. Provjerite je li gumeni dio uljne brtve otvrdnuo ili oštećen.

3. Provjerite ima li na kućištu uljne brtve pukotina i oštećenja.

Pogonska ploča pretvarača zakretnog momenta

Provjerite ima li na pogonskoj ploči pretvarača okretnog momenta deformacija, oštećenja ili pukotina. Zamijenite ako je potrebno.

Blok cilindra

1. Priprema za pregled nakon uklanjanja svih dijelova.

a) Prije čišćenja bloka cilindra provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine ili bilo kakvih očitih oštećenja.

b) Očistite dijelove od prljavštine, ulja, ostataka ugljika, kamenca i drugih vrsta naslaga, nakon čega možete započeti s pregledom i popravkom.

c) Uklonite sav talog iz otvora za ulje i provjerite da otvori nisu začepljeni prljavštinom. Ako je potrebno, komprimiranim zrakom ispuhajte rupe u kanalima sustava za podmazivanje i rashladnog sustava.

d) Svi dijelovi moraju biti uredno složeni prema redoslijedu sastavljanja.

2. Procjena stanja bloka cilindra.

a) Vizualno provjerite ima li na bloku cilindra ostataka brtve ili drugih stranih čestica, oštećenja, hrđe ili korozije. Ako se pronađu nedostaci, uklonite ih ili zamijenite blok cilindra.

b) Provjerite blok cilindra pomoću tekuće otopine kako biste utvrdili prisutnost pukotina. Ako su nedostaci očiti, zamijenite ili popravite blok cilindra.

3. Provjera iskrivljenosti spojne ravnine bloka cilindra.

a) Koristeći ravnalo i mjerač, provjerite stupanj iskrivljenosti radnih površina bloka cilindra u smjerovima prikazanim na slici. Površina bloka cilindra mora se očistiti od stranih čestica.

Nazivna vrijednost: 0,05 mm ili manje

Najveća dopuštena vrijednost - 0,1 mm







b) Ako je iskrivljenje značajno, ispravite kvar na prihvatljivu vrijednost ili zamijenite blok cilindra.

Maksimalna dubina brušenja - 0,20 mm

Pažnja: ukupna debljina uklonjenog metala s glave cilindra i bloka cilindra ne smije premašiti ukupno 0,2 mm.

Visina bloka cilindra (novo):

• Motori 4G15 - 256,0 mm
• Motori 4G93 - 263,5 mm

4. Provjera zrcala cilindra.

Provjerite ima li na zrcalu cilindra ogrebotina i znakova zaglavljivanja (čira). Ako su nedostaci očiti, popravite (probušite) na veličinu popravka ili zamijenite blok cilindra.

5. Provjera razmaka između klipa (sa sklopom klipnjače) i cilindra.

Pomoću indikatora provrta izmjerite promjer cilindra i konus (odstupanje od cilindričnosti) cilindra. Ako postoji jako trošenje, probušite cilindar na veličinu popravka, zamijenite klip i klipne prstenove u kompletu.

Uzmite mjerenja na mjestima prikazanim na slici.

Nazivna vrijednost:

Unutarnji promjer cilindra motora

• Motori 4G15 - 75,50 - 75,53 mm
• Motori 4G93 - 81,00 - 81,03 mm
• Najveća dopuštena konusnost (odstupanje od cilindričnosti) - 0,01 mm

Popravak

Provrt cilindra

Pažnja: probušite sva četiri cilindra na istu veličinu za popravak. Nemojte bušiti samo jedan cilindar da biste popravili veličinu.

1. Na temelju najvećeg promjera cilindra motora koji se popravlja, dobivenog kao rezultat mjerenja, odredite broj popravne veličine klipova.

Pažnja: broj veličine za popravak klipa utisnut je na dnu klipa.

Reparaturne dimenzije klipa i pripadajućih klipnih prstenova:

Veličina popravka	Označiti
№1 (+0,50 mm)	0.50
br. 2 (+1,00 mm)	1.00

2. Izmjerite vanjski promjer klipa koji ćete koristiti na mjestu prikazanom na slici.



3. Na temelju izmjerenog vanjskog promjera klipa izračunajte promjer provrta cilindra.





Promjer provrta cilindra = vanjski promjer klipa + (zračnost između klipa i cilindra) - 0,02 mm (dodatak za honanje).

4. Izbušite sve cilindre na izračunati promjer.

Pažnja: kako biste spriječili toplinske deformacije tijekom bušenja, probušite cilindre sljedećim redoslijedom: br. 2, br. 4, br. 1, br. 3.

5. Izbrusite cilindre na konačnu završnu veličinu (vanjski promjer klipa + zazor između klipa i cilindra).

Pažnja: kako biste spriječili toplinske deformacije tijekom bušenja, probušite cilindre sljedećim redoslijedom: br. 2, br. 4, br. 1, br. 3.

6. Provjerite zazor između klipa i cilindra.

Razmak između klipa i cilindra - 0,02 - 0,04 mm

Montaža

Ugradnja dijelova provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.

Prilikom ugradnje dijelova obratite pozornost na sljedeće postupke.

Napomena: Nanesite motorno ulje na sve pokretne i klizne dijelove prije sastavljanja i ugradnje.

1. Izbor ljuski glavnih ležajeva koljenastog vratila.

Napomena: Ako je oblogu potrebno zamijeniti, odaberite i ugradite košuljicu potrebne veličine.

a) Ako se koljenasto vratilo isporučuje kao zamjenski dio, prepoznajte oznake boje ili simbola na rukavcima radilice koji su utisnuti na mjestu prikazanom na slici. Ako nije moguće identificirati radilicu prema oznakama (nema oznaka), tada izmjerite promjer svakog rukavca radilice.







b) Identificirajte simbolične identifikacijske oznake na bloku cilindra (skupine veličina promjera rupa glavnih ležajeva) koje su utisnute na mjestu prikazanom na slici, u smjeru od prednje prema stražnjoj strani bloka. Oznaka za rukavac br. 1 nalazi se na prednjoj strani motora (strana zupčastog remena).

Napomena: Za motor 4G93 pogledajte sliku "Simbolične identifikacijske oznake za odabir ljuski glavnih ležajeva radilice motora 4G93.".

c) Ljuske glavnih ležajeva radilice identificirane su bojom i/ili simboličkim oznakama, koje se nalaze kao što je prikazano na slici.





d) U skladu s definiranim u stavcima. "a" - "c" pomoću oznaka na koljenastom vratilu (ili rezultata mjerenja glavnih rukavaca vratila) i identifikacijskih oznaka na bloku cilindra odaberite ispravne školjke glavnih ležajeva prema danoj tablici.

Stol. Izbor ljuski glavnih ležajeva za koljenasto vratilo motora 4G15.

Stol. Izbor ljuski glavnih ležajeva za koljenasto vratilo motora 4G93.

2. Ugradnja ljuski glavnih ležajeva koljenastog vratila.

a) Ugradite gornju ljusku glavnog ležaja (br. 1, 2, 4 i 5 za motor 4G15) koljenastog vratila u blok cilindra.

Pažnja: u gornjoj školjki glavnog ležaja radilice nalazi se utor za dovod maziva.

b) Ugradite donju ljusku glavnog ležaja (br. 1, 2, 4 i 5 za motor 4G15) radilice u ležište radilice.

c) (4G15 motor) Ugradite gornju i donju ljusku glavnog ležaja br. 3.



d) (motor 4G93) Ugradite potisne poluprstenove na obje strane glavnog ležaja br. 3 s utorima prema van (prema obrazu protuutega).



3. (motor 4G15) Ugradnja kapica glavnih ležajeva radilice i pričvrsnih vijaka.

a) Prilikom ugradnje potrebno je postaviti poklopce tako da strelice poklopaca budu usmjerene prema remenici radilice i da brojevi poklopaca odgovaraju brojevima rukavaca vratila.



b) Nanesite motorno ulje na navoje vijaka i ispod glava vijaka.

c) Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja navedenim momentom prema slijedu prikazanom na slici.

Moment pritezanja - 34 Nm



d) Zategnite vijke koji pričvršćuju glavne poklopce ležaja pod kutom od 30° u gornjem redoslijedu.

Pažnja:

• Ako je vijak zategnut pod kutom manjim od 30°, ležaj radilice neće biti dovoljno pričvršćen.
• Ako je vijak zategnut pod kutom većim od 34°, odvrnite vijak i ponovite postupak zatezanja iz paragrafa. "A".

e) Uvjerite se da se radilica glatko okreće.

e) Provjerite krajnji zazor radilice kao što je prikazano na slici.

Aksijalni zazor radilice:

• nominalno - 0,05-0,18 mm
• maksimalno dopušteno - 0,25 mm

g) Ako razmak premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite ljuske glavnog ležaja br. 3.

4. (motor 4G93) Ugradnja ležaja radilice i njegovih pričvrsnih vijaka.

a) Prije ugradnje montažnih vijaka, provjerite da duljina šipke "A" za svaki vijak ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost. Ako je granična vrijednost prekoračena, zamijenite vijak.

Najveća dopuštena vrijednost - ne više od 71,1 mm



b) Ugradite ležište radilice na blok cilindra tako da se strelica na njemu nalazi na strani razvodnog remena.

c) Nanesite motorno ulje na navoje vijaka i ispod glava vijaka.

d) Zategnite pričvrsne vijke radilice na navedeni moment pritezanja redoslijedom prikazanim na slici.

Moment pritezanja - 25 Nm



e) Zategnite pričvrsne vijke ležaja radilice (poklopac ležaja) do kuta od 90° (1/4 okreta) u gornjem redoslijedu.

Pažnja:

• Ako je vijak zategnut pod kutom manjim od 90°, ležaj radilice neće biti dovoljno pričvršćen.
• Ako je vijak zategnut pod kutom od 100°, tada odvrnite vijak i ponovite postupak zatezanja iz paragrafa. "A".

e) Uvjerite se da se radilica glatko okreće.

g) Provjerite krajnji zazor radilice kao što je prikazano na slici.

Aksijalni zazor radilice:

• nominalno - 0,05-0,25 mm
• maksimalno dopušteno - 0,40 mm

h) Ako razmak premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite potisne poluprstenove.

5. Ugradnja stražnje uljne brtve radilice.

Pomoću posebnog igla ugradite novu uljnu brtvu u kućište uljne brtve kao što je prikazano na slici.





6. Ugradnja kućišta stražnje uljne brtve radilice.

a) Nanesite navedeno brtvilo na kućište uljne brtve na mjestima prikazanim na slici.

Brtvilo MITSUBISHI GENUINE Broj dijela MD 970389, Three Bond br. 1207F ili ekvivalent





b) Nanesite malu količinu motornog ulja na rub brtve po cijelom opsegu i montirajte kućište brtve na blok cilindra.

(Izvornik je objavljen na web stranici MITSUBISHIMAN)

Moment pritezanja - 11 Nm

Bilješka:

• Postavite kućište brtve unutar 15 minuta od nanošenja brtvila.
• Nakon ugradnje, nemojte dopustiti da ulje i rashladno sredstvo dođu u dodir s površinama obloženim brtvilom na kućištu uljne brtve.

7. Ugradnja pogonske ploče pretvarača zakretnog momenta.

Pogledajte odgovarajući paragraf u odjeljku "Zamjena semeringa" poglavlja "Motori - mehanički dio".