Змест: Зняцце ⤓ Праверка ⤓ Рамонт ⤓ Рамонтныя памеры поршня і адпаведных…⤓ Ўстаноўка ⤓ Табліца. Падбор укладышаў карэнных…⤓ Табліца. Падбор укладышаў карэнных…⤓
Зняцце
Зняцце дэталяў вырабляецца ў парадку нумароў, паказаным на малюнку "Зняцце каленчатага вала і пласціны прывада гідратарнсфарматара".
Раскладзеце знятыя дэталі (упартыя паўкола і ўкладышы карэнных падшыпнікаў і інш.) у парадку іх адпаведнасці нумарам цыліндраў.
Праверка
Каленчаты вал
Увага: калі зазор паміж шыйкамі каленчатага вала і ўкладышамі выходзіць за дапушчальныя межы, то заменіце ўкладышы і, пры неабходнасці, каленчаты вал.
1. Праверка зазору ў карэнных падшыпніках каленчатага вала.
а) Вымерайце вонкавы дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала і ўнутраны дыяметр укладыша карэннага падшыпніка каленчатага вала ў двух узаемна перпендыкулярных кірунках (на малюнку пазначаны "А" і "У") і ў двух перасеках па даўжыні (на малюнку пазначаны "1" і "2 ").
Намінальны вонкавы дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала:
- Рухавік 4G15 - 48,00 мм
- Рухавік 4G93 - 50,00 мм
Зазор у карэнным падшыпніку:
- намінальны - 0,02-0,04 мм
- гранічна дапушчальны - 0,1 мм
б) Калі велічыня зазору пераўзыходзіць лімітава дапушчальнае значэнне, то заменіце ўкладышы карэннага падшыпніка і, калі неабходна, каленчаты вал.
2. Вызначэнне велічыні зазору ў карэнных падшыпніках каленчатага вала метадам пластыкавага калібра.
Нататка: ужыванне дадзенага метаду значна спрашчае працэдуру вызначэння зазораў у падшыпніках каленчатага вала.
а) Ачысціце паверхні блока цыліндраў і пасцелі каленчатага вала, карэнныя шыйкі каленчатага вала і ўкладышы падшыпнікаў ад адкладання алею, змазкі і іншых забруджванняў.
б) Акуратна абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.
в) Адрэжце кавалак калібравання пластыкавага дроту, даўжыня якога супадае з шырынёй шыйкі, затым пакладзяце яго на шыйку каленчатага вала ўздоўж восі каленчатага вала.
г) Асцярожна ўсталюеце пасцелю каленчатага вала на блок цыліндраў і зацягніце ніты мацавання, але мінімальным момантам зацяжкі.
д) Адкруціце балты мацавання, асцярожна зніміце пасцелю колем таго вала.
е) Вымерайце шырыню раздушанага калібраванага пластыкавага дрота ў яе найболей шырокай частцы выкарыстаючы шкалу, надрукаваную на пакаванні пластыкавага калібра.
Калі калібр на шыйцы вала
Калі калібр на ложку вала.
3. Праверка некругласці і конуснасці карэнных і шатунных шыек.
а) Праверце некругласць і конуснасць карэнных і шатунных шыек, як паказана на малюнку.
Лімітава дапушчальныя значэнні:
- Някругласць - не больш за 0,005 мм
- Конусность - не больш за 0,01 мм
б) Калі некругласць або конуснасць большая за гранічна дапушчальнае значэнне, то заменіце каленчаты вал.
Задні сальнік каленчатага вала
1. Праверце працоўны беражок сальніка каленчатага вала на адсутнасць зносу або пашкоджанні.
2. Праверце гумовую частку сальніка на адсутнасць зацвярдзення або разбурэння.
3. Праверце стан корпуса сальніка на адсутнасць расколін і пашкоджанняў.
Пласціна прывада гідратарнсфарматара
Праверце пласціну прывада гідратарнсфарматара на адсутнасць дэфармацыі, пашкоджанні і расколін. Пры неабходнасці, заменіце.
Блок цыліндраў
1. Падрыхтоўка да праверкі пасля зняцця ўсіх дэталей.
а) Перад ачысткай блока цыліндраў праверце адсутнасць слядоў цеч астуджальнай вадкасці ці якія-небудзь відавочных пашкоджанняў.
б) Ачысціце дэталі ад бруду, маслы, вугляродных астаткаў, шумавіння і іншых выглядаў адкладаў, пасля чаго можна прыступіць да праверкі і рамонтным аперацыям.
в) Выдаліце ападкі з алейных адтулін і пераканаецеся, што гэтыя адтуліны не забітыя брудам. Пры неабходнасці прадуйце сціснутым паветрам адтуліны каналаў сістэмы змазкі і сістэмы астуджэння.
г) Усе дэталі павінны быць акуратна раскладзены ў адпаведнасці з парадкам зборкі.
2. Ацэнка стану блока цыліндраў.
а) Візуальна праверце блок цыліндраў на адсутнасць рэшткаў пракладкі ці іншых старонніх часціц, пашкоджанняў, іржы і карозіі. Пры выяўленні дэфектаў ухіліце іх або заменіце блок цыліндраў.
б) Праверце блок цыліндраў з дапамогай вадкага раствора для вызначэння наяўнасці расколін. Калі дэфекты відавочныя, то заменіце ці адрамантуйце блок цыліндраў.
3. Праверка коробления прывалачнай плоскасці блока цыліндраў.
а) З дапамогай паверачнай лінейкі і плоскага маца праверце ступень коробления працоўных паверхняў блока цыліндраў у кірунках, паказаных на малюнку. Паверхня блока цыліндраў павінна быць вычышчана ад старонніх часціц.
Намінальнае значэнне - 0,05 мм або менш
Лімітава дапушчальнае значэнне - 0,1 мм
Зняцце каленчатага вала і пласціны прывада гідратарнсфарматара (рухавікі 4G93). 1 - ніт; 2 - пераходная пласціна; 3 - пласціна прывада гідратарнсфарматара; 4 - задняя пліта блока цыліндраў; 5 - ахоўны кажух картэра каробкі перадач; 6 - корпус задняга сальніка каленчатага вала; 7 - задні сальнік каленчатага вала; 8 - ніт мацавання пасцелі каленчатага вала; 9 - пасцеля каленчатага вала; 10 - ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка вала; 11 - каленчаты вал; 12 - верхнія зацятыя паўкола; 13 - верхні ўкладыш карэннага падшыпніка вала; 14 - датчык дэтанацыі; 15 - алейная фарсунка; 16 - блок цыліндраў.
б) Калі коробление значна, то выпраўце дэфект да дапушчальнай велічыні або заменіце блок цыліндраў.
Лімітавая глыбіня шліфавання - 0,20 мм
Увага: агульная таўшчыня знятага металу з галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў не павінна перавышаць у суме 0,2 мм.
Вышыня блока цыліндраў (новага):
- Рухавікі 4G15 - 256,0 мм
- Рухавікі 4G93 - 263,5 мм
4. Праверка люстэрка цыліндру.
Праверце люстэрка цыліндру на адсутнасць драпін і слядоў заядання (задзіраў). Калі дэфекты відавочныя, адрамантуйце (расточваць) да рамонтнага памеру або заменіце блок цыліндраў.
5. Праверка зазору паміж поршнем (з шатуном у зборы) і цыліндрам.
З дапамогай індыкатара-нутрамера вымерайце дыяметр цыліндру і конусность (адхіленне ад цыліндрычнасці) цыліндру. Пры наяўнасці моцнага зносу змарнуеце цыліндр да рамонтнага памеру, заменіце поршань і поршневыя кольцы ў камплекце.
Вымярэнні праводзіце ў месцах, паказаных на малюнку.
Намінальнае значэнне:
Унутраны дыяметр цыліндру рухавіка
- Рухавікі 4G15 - 75,50 - 75,53 мм
- Рухавікі 4G93 - 81,00 - 81,03 мм
- Лімітава дапушчальная конусность (адхіленне ад цыліндрычнасці) - 0,01 мм
Рамонт
Размочванне цыліндру
Увага: развострывайце ўсе чатыры цыліндры да аднаго рамонтнага памеру. Не расточвайце толькі адзін цыліндр да рамонтнага памеру.
1. Па найбольшым дыяметры цыліндра які рамантуецца рухавіка, атрыманаму ў выніку вымярэнняў, вызначыце нумар рамонтнага памеру поршняў.
Увага: нумар рамонтнага памеру поршня выштампаваны на дно поршня.
Рамонтныя памеры поршня і адпаведных поршневых кольцаў:
| Рамонтны памер | Пазнака |
| №1 (0,50 мм) | 0.50 |
| №2 (1,00 мм) | 1.00 |
2. Вымерайце вонкавы дыяметр поршня, прызначанага для выкарыстання, у месцы, паказаным на малюнку.
3. Грунтуючыся на вымеранай велічыні вонкавага дыяметра поршня, разлічыце дыяметр расточвання цыліндру.
Зняцце каленчатага вала і пласціны прывада гідратарнсфарматара (рухавікі 4G15). 1 - ніт; 2 - пераходная пласціна; 3 - пласціна прывада гідратарнсфарматара; 4 - утулка каленчатага вала; 5 - задняя пліта блока цыліндраў; 6 - ахоўны кажух картэра каробкі перадач; 7 - корпус задняга сальніка каленчатага вала; 8 - задні сальнік каленчатага вала; 9 - ніт мацавання вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала; 10 - вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала; 11 - вечка №3 карэннага падшыпніка каленчатага вала; 12 - ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка вала; 13 - каленчаты вал; 14 - верхні ўкладыш карэннага падшыпніка вала; 15 - укладыш карэннага падшыпніка №3 (з итерированными упартымі паўколамі); 16 - датчык аварыйнага ціску маторнага алею; 17 - датчык дэтанацыі; 18 - блок цыліндраў.
Дыяметр расточвання цыліндру = Вонкавы дыяметр поршня + (зазор паміж поршнем і цыліндрам) - 0,02 мм (прыпуск на хонінгаванне).
4. Марнуйце ўсе цыліндры да разліковага дыяметра.
Увага: для прадухілення тэмпературных дэфармацый пры расточванні праводзіце расточванне цыліндраў у наступнай паслядоўнасці: №2, №4, №1, №3.
5. Адханінгуйце цыліндры да канчатковага чыставога памеру (вонкавы дыяметр поршня + зазор паміж поршнем і цыліндрам).
Увага: для прадухілення тэмпературных дэфармацый пры расточванні праводзіце расточванне цыліндраў у наступнай паслядоўнасці: №2, №4, №1, №3.
6. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам.
Зазор паміж поршнем і цыліндрам - 0,02 - 0,04 мм
Ўстаноўка
Устаноўка дэталей ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі.
Нататка: перад зборкай і ўсталёўкай вырабіце маторнае масла на ўсе якія рухаюцца і слізгальныя дэталі.
1. Падбор укладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
Нататка: калі ўкладыш мае патрэбу ў замене, то абярыце і ўсталюеце ўкладыш патрабаванага памеру.
а) Калі каленчаты вал пастаўляецца ў якасці запаснай дэталі, то вызначыце каляровыя або знакавыя пазнакі карэнных шыек каленчатага вала, якія выштампаваны ў месцы, паказаным на малюнку. Калі ідэнтыфікацыя каленчатага вала па пазнаках немагчымая (пазнакі адсутнічаюць), то вымерайце дыяметр кожнай карэннай шыйкі каленчатага вала.
Пазнакі каленчатага вала рухавіка 4G93.
Пазнакі каленчатага вала рухавіка 4G15.
б) Вызначыце знакавыя ідэнтыфікацыйныя пазнакі на блоку цыліндраў (памерныя групы дыяметраў адтулін пад карэнныя падшыпнікі), якія выштампо-ваны ў месцы, паказаным на малюнку, у напрамку ад пярэдняй да задняй часткі блока. Пазнака для шыйкі №1 размешчана са боку перадпакоя часткі рухавіка з боку рамяня прывада ГРМ.
Заўвага: для рухавіка 4G93 гл. малюнак "Сімвольныя ідэнтыфікацыйныя пазнакі для падбору ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала рухавіка 4G93".
Сімвольныя ідэнтыфікацыйныя пазнакі для падбору ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала рухавіка 4G15.
в) Укладышы карэннага падшыпніка каленчатага вала ідэнтыфікуюцца па каляровай і / або сімвальнай пазнаках, якія размешчаны, як паказана на малюнку.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
г) У адпаведнасці з вызначанымі ў п.п. "а" - "у" пазнакамі на каленчатым вале (ці вынікамі вымярэнняў карэнных шыек вала) і ідэнтыфікацыйнымі пазнакамі на блоку цыліндраў падбярыце правільныя ўкладышы карэнных падшыпнікаў па прыведзенай табліцы.
Сімвольныя ідэнтыфікацыйныя пазнакі для падбору ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала рухавіка 4G93.
Табліца. Падбор укладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала рухавіка 4G15.
Табліца. Падбор укладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала рухавіка 4G93.
2. Усталёўка ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
а) Усталюеце верхні ўкладыш карэннага падшыпніка (№1, 2, 4 і 5 для рухавіка 4G15) каленчатага вала ў блок цыліндраў.
Увага: у верхнім укладышы карэннага падшыпніка каленчатага вала маецца канаўка для падводу змазкі.
б) Усталюеце ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка (№1, 2, 4 і 5 для рухавіка 4G15) каленчатага вала ў пасцелю каленчатага вала.
в) (Рухавік 4G15) Усталюйце верхні і ніжні ўкладышы карэннага падшыпніка №3.
г) (Рухавік 4G93) Усталюеце ўпартыя паўкола на абодва бакі карэннага падшыпніка №3 канаўкамі вонкі (да шчакі процівагі).
3. (Рухавік 4G15) Усталёўка вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і нітаў мацавання.
а) Пры ўсталёўцы неабходна размясціць вечкі так, каб стрэлкі накрывак былі накіраваныя да шківа каленчатага вала і нумары накрывак адпавядалі нумарам шыек вала.
б) Вырабіце маторнае масла на разьбярства нітаў і пад іх галоўку.
в) Зацягніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў паказаным момантам зацяжкі ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
Момант зацяжкі - 34 Н·м
г) Давярніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў на кут 30° у паказанай вышэй паслядоўнасці.
Увага:
- Калі ніт дакруцяць на кут меней 30° тое мацаванне пасцелі каленчатага вала будзе недастатковым.
- Калі ніт дакруцяць на кут больш 34° то адкруціце ніт і паспрабуйце працэдуру зацяжкі з пп. "а".
д) Пераканайцеся, што каленчаты вал круціцца плаўна.
е) Праверце восевы зазор каленчатага вала, як паказана на малюнку.
Восевы зазор каленчатага вала:
- намінальны - 0,05-0,18 мм
- лімітава дапушчальны - 0,25 мм
ж) Калі велічыня зазору перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то заменіце ўкладышы карэннага падшыпніка №3.
4. (Рухавік 4G93) Усталёўка пасцелі каленчатага вала і нітаў яе мацавання.
а) Перад усталёўкай нітаў мацавання праверце, што даўжыня стрыжня "А" для кожнага ніта не перавышае лімітава дапушчальнага значэння. Калі лімітавае значэнне перавышана, то заменіце ніт.
Лімітавае дапушчальнае значэнне - не больш за 71,1 мм
б) Усталюйце пасцелю каленчатага вала на блок цыліндраў так, каб стрэлка на ёй была размешчана з боку рамяня прывада ГРМ.
в) Вырабіце маторнае масла на разьбярства нітаў і пад іх галоўку.
г) Зацягніце ніты мацавання пасцелі каленчатага вала паказаным момантам зацяжкі ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
Момант зацяжкі - 25 Н·м
д) Давярніце ніты мацавання пасцелі каленчатага вала (вечку падшыпнікаў) на кут 90° (1/4 абарачэння) у паказанай вышэй паслядоўнасці.
Увага:
- Калі ніт дакруцяць на кут меней 90° тое мацаванне пасцелі каленчатага вала будзе недастатковым.
- Калі ніт дакруцяць на кут бот 100°, то адкруціце ніт і паспрабуйце працэдуру зацяжкі з пп. "а".
е) Пераканайцеся, што каленчаты вал круціцца плаўна.
ж) Праверце восевы зазор каленчатага вала, як паказана на малюнку.
Восевы зазор каленчатага вала:
- намінальны - 0,05-0,25 мм
- лімітава дапушчальны - 0,40 мм
з) Калі велічыня зазору перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то заменіце ўпартыя паўкола.
5. Устаноўка задняга сальніка каленчатага вала.
З дапамогай спецыяльнай апраўкі ўсталюеце новы сальнік у корпус сальніка, як паказана на малюнку.
Рухавік 4G15
Рухавік 4G93
6. Устаноўка корпуса задняга сальніка каленчатага вала.
а) Вырабіце паказаны герметык на корпус сальніка ў месцах, паказаных на малюнку.
Герметык MITSUBISHI GENUINE Part № MD 970389, Three Bond №1207F або роўназначны
Рухавік 4G15
Рухавік 4G93
б) Вырабіце невялікую колькасць маторнага алею на працоўны беражок сальніка па ўсёй яго акружнасці і ўсталюеце корпус сальніка на блок цыліндраў.
Момант зацяжкі - 11 Н·м
Заўвага:
- Выканайце ўстаноўку корпуса сальніка на працягу 15 хвілін пасля нанясення герметыка.
- Пасля ўсталёўкі не дапушчайце трапленні алею і астуджальнай вадкасці на паверхні корпуса сальніка, пакрытыя герметыкам.
7. Устаноўка пласціны прывада гідратарнсфарматара.
Глядзі. адпаведны пункт раздзела "Замена сальнікаў" раздзелы "Рухавікі - механічная частка".