Obsah: Odstránenie ⤓ Vyšetrenie ⤓ Oprava ⤓ Rozmery na opravu piestu a…⤓ Inštalácia ⤓ Tabuľka. Výber pánví hlavného…⤓ Tabuľka. Výber pánví hlavného…⤓
Odstránenie
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž kľukového hriadeľa a hnacej dosky meniča krútiaceho momentu".
Odstránené časti (axiálne polkrúžky a hlavné ložiskové panvy atď.) rozložte v poradí, v akom zodpovedajú číslam valcov.
Vyšetrenie
Kľukový hriadeľ
Pozor: ak je medzera medzi čapmi kľukového hriadeľa a vložkami mimo povolených hraníc, vymeňte vložky a v prípade potreby aj kľukový hriadeľ.
1. Kontrola vôle v hlavných ložiskách kľukového hriadeľa.
a) Zmerajte vonkajší priemer hlavného čapu kľukového hriadeľa a vnútorný priemer panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa v dvoch vzájomne kolmých smeroch (na obrázku označené "A" a "B") a v dvoch rezoch po dĺžke (označené "1" a "2" na obrázku).
Menovitý vonkajší priemer čapu kľukového hriadeľa:
- Motor 4G15 - 48,00 mm
- Motor 4G93 - 50,00 mm
Vôľa hlavného ložiska:
- nominálna - 0,02-0,04 mm
- maximálne prípustné - 0,1 mm
b) Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte panvy hlavných ložísk a v prípade potreby aj kľukový hriadeľ.
2. Stanovenie veľkosti medzery v hlavných ložiskách kľukového hriadeľa pomocou metódy plastického meradla.
Poznámka: Použitie tejto metódy značne zjednodušuje postup určovania vôlí v ložiskách kľukového hriadeľa.
a) Očistite povrchy bloku valcov a lôžka kľukového hriadeľa, čapy kľukového hriadeľa a ložiskové panvy od usadenín oleja, tuku a iných nečistôt.
b) Opatrne vložte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
c) Odrežte kus plastového drôtu rovnakej dĺžky ako je šírka čapu a potom ho umiestnite na čap kľukového hriadeľa pozdĺž osi kľukového hriadeľa.
d) Opatrne nainštalujte lôžko kľukového hriadeľa na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky, ale s minimálnym uťahovacím momentom.
e) Odskrutkujte upevňovacie skrutky, opatrne vyberte lôžko s kolíkom tohto hriadeľa.
f) Zmerajte šírku drveného plastového meracieho drôtu v jeho najširšej časti pomocou stupnice vytlačenej na obale plastovej meradla.
Ak je mierka na čape hriadeľa
Ak je meradlo na lôžku šachty.
3. Kontrola neguľatosti a kužeľa hlavného a ojničného čapu.
a) Skontrolujte neguľatosť a kužeľ hlavného a ojničného čapu, ako je znázornené na obrázku.
Maximálne prípustné hodnoty:
- Neokrúhlosť - nie viac ako 0,005 mm
- Kužeľ - nie viac ako 0,01 mm
b) Ak je neguľatosť alebo kužeľ väčšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte kľukový hriadeľ.
Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa
1. Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie okraja olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
2. Skontrolujte gumovú časť olejového tesnenia, či nie je stvrdnutá alebo poškodená.
3. Skontrolujte stav puzdra olejového tesnenia, či nie je prasknutý a poškodený.
Hnacia doska meniča krútiaceho momentu
Skontrolujte hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu, či nie je zdeformovaná, poškodená alebo prasknutá. V prípade potreby vymeňte.
Blok valcov
1. Príprava na kontrolu po odstránení všetkých častí.
a) Pred čistením bloku valcov skontrolujte, či na ňom nie sú známky úniku chladiacej kvapaliny alebo zjavného poškodenia.
b) Vyčistite diely od nečistôt, oleja, uhlíkových zvyškov, vodného kameňa a iných typov usadenín, potom môžete začať s kontrolnými a opravárenskými operáciami.
c) Odstráňte všetky usadeniny z olejových otvorov a uistite sa, že otvory nie sú zanesené nečistotami. V prípade potreby vyfúknite otvory v kanáloch mazacieho systému a chladiaceho systému stlačeným vzduchom.
d) Všetky diely musia byť úhľadne usporiadané v súlade s poradím montáže.
2. Posúdenie stavu bloku valcov.
a) Vizuálne skontrolujte blok valcov, či neobsahuje zvyšky tesnenia alebo iné cudzie častice, poškodenie, hrdzu alebo koróziu. Ak sa zistia chyby, odstráňte ich alebo vymeňte blok valcov.
b) Skontrolujte blok valcov pomocou tekutého roztoku, aby ste zistili prítomnosť trhlín. Ak sú chyby zrejmé, vymeňte alebo opravte blok valcov.
3. Kontrola deformácie spojovacej roviny bloku valcov.
a) Pomocou pravítka a špáromeru skontrolujte stupeň deformácie pracovných plôch bloku valcov v smeroch znázornených na obrázku. Povrch bloku valcov musí byť očistený od cudzích častíc.
Nominálna hodnota: 0,05 mm alebo menej
Maximálna prípustná hodnota - 0,1 mm
Demontáž hnacej dosky kľukového hriadeľa a meniča krútiaceho momentu (motory 4G93). 1 - skrutka; 2 - doska adaptéra; 3 - doska pohonu meniča krútiaceho momentu; 4 - zadná doska bloku valcov; 5 - ochranný kryt skrine prevodovky; 6 - puzdro zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa; 7 - olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa; 8 - upevňovacia skrutka lôžka kľukového hriadeľa; 9 - lôžko kľukového hriadeľa; 10 - spodná panva ložiska hlavného hriadeľa; 11 - kľukový hriadeľ; 12 - horné prítlačné polkrúžky; 13 - horná panva ložiska hlavného hriadeľa; 14 - snímač klepania; 15 - olejová tryska; 16 - blok valcov.
b) Ak je deformácia výrazná, opravte poruchu na prijateľnú hodnotu alebo vymeňte blok valcov.
Maximálna hĺbka brúsenia - 0,20 mm
Pozor: celková hrúbka odstráneného kovu z hlavy valcov a bloku valcov by nemala celkovo presiahnuť 0,2 mm.
Výška bloku valcov (nové):
- Motory 4G15 - 256,0 mm
- Motory 4G93 - 263,5 mm
4. Kontrola zrkadla valca.
Skontrolujte zrkadlo valca, či nemá škrabance a známky zaseknutia (otrepy). Ak sú chyby zjavné, opravte (vŕtanie), aby ste opravili veľkosť alebo vymeňte blok valcov.
(Pôvodná verzia článku na webovej stránke: MITSUBISHIMAN)
5. Kontrola medzery medzi piestom (so zostavou ojnice) a valcom.
Pomocou indikátora vŕtania zmerajte priemer valca a zúženie (odchýlka od valcovitosti) valca. Ak dôjde k silnému opotrebovaniu, vyvŕtajte valec na opravu veľkosti, vymeňte piest a piestne krúžky ako sadu.
Vykonajte merania na miestach znázornených na obrázku.
Nominálna hodnota:
Vnútorný priemer valca motora
- Motory 4G15 - 75,50 - 75,53 mm
- Motory 4G93 - 81,00 - 81,03 mm
- Maximálne prípustné zúženie (odchýlka od valcovitosti) - 0,01 mm
Oprava
Nudný valec
Pozor: vyvŕtajte všetky štyri valce na rovnaký opravný rozmer. Nevŕtajte len jeden valec na opravu veľkosti.
1. Na základe najväčšieho priemeru valca opravovaného motora, získaného ako výsledok meraní, určte počet opravných rozmerov piestov.
Pozor: Číslo veľkosti opravy piestu je vyrazené na dne piestu.
Rozmery na opravu piestu a príslušných piestnych krúžkov:
| Veľkosť opravy | Označenie |
| №1 (+0,50 mm) | 0.50 |
| č. 2 (+1,00 mm) | 1.00 |
2. Odmerajte vonkajší priemer piestu, ktorý sa má použiť, v mieste znázornenom na obrázku.
3. Na základe nameraného vonkajšieho priemeru piesta vypočítajte priemer vŕtania valca.
Demontáž hnacej dosky kľukového hriadeľa a meniča krútiaceho momentu (motory 4G15). 1 - skrutka; 2 - doska adaptéra; 3 - doska pohonu meniča krútiaceho momentu; 4 - puzdro kľukového hriadeľa; 5 - zadná doska bloku valcov; 6 - ochranný kryt skrine prevodovky; 7 - puzdro zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa; 8 - olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa; 9 - skrutka zaisťujúca kryt hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 10 - kryt hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 11 - kryt č.3 hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 12 - spodná panva ložiska hlavného hriadeľa; 13 - kľukový hriadeľ; 14 - horná panva ložiska hlavného hriadeľa; 15 - hlavná ložisková panva č. 3 (s iterovanými prítlačnými polkrúžkami); 16 - núdzový snímač tlaku motorového oleja; 17 - snímač klepania; 18 - blok valcov.
Priemer otvoru valca = Vonkajší priemer piestu + (vôľa medzi piestom a valcom) - 0,02 mm (prídavok na honovanie).
4. Vyvŕtajte všetky valce na vypočítaný priemer.
Pozor: Aby ste predišli tepelným deformáciám pri vŕtaní, valce vŕtajte v poradí: č. 2, č. 4, č. 1, č. 3.
5. Vybrúste valce na konečnú konečnú veľkosť (vonkajší priemer piestu + vôľa medzi piestom a valcom).
Pozor: Aby ste predišli tepelným deformáciám pri vŕtaní, valce vŕtajte v poradí: č. 2, č. 4, č. 1, č. 3.
6. Skontrolujte vôľu medzi piestom a valcom.
Medzera medzi piestom a valcom - 0,02 - 0,04 mm
Inštalácia
Inštalácia dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám.
Poznámka: Pred montážou a inštaláciou naneste motorový olej na všetky pohyblivé a posuvné časti.
1. Výber pánví hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
Poznámka: Ak je potrebné vložku vymeniť, vyberte a nainštalujte vložku požadovanej veľkosti.
a) Ak sa kľukový hriadeľ dodáva ako náhradný diel, identifikujte farebné alebo symbolické značky na čapoch kľukového hriadeľa, ktoré sú vyrazené na mieste znázornenom na obrázku. Ak nie je možné identifikovať kľukový hriadeľ podľa značiek (nie sú žiadne značky), zmerajte priemer každého čapu kľukového hriadeľa.
Značky kľukového hriadeľa pre motor 4G93.
Značky kľukového hriadeľa pre motor 4G15.
b) Identifikujte symbolické identifikačné značky na bloku valcov (veľké skupiny priemerov otvorov hlavných ložísk), ktoré sú vyrazené na mieste znázornenom na obrázku, v smere spredu dozadu na bloku. Značka pre č. 1 sa nachádza na prednej strane motora (strana rozvodového remeňa).
Poznámka: Pre motor 4G93 si pozrite obrázok "Symbolické identifikačné značky pre výber panví hlavného ložiska kľukového hriadeľa motora 4G93.".
Symbolické identifikačné značky pre výber panvy hlavných ložísk pre kľukový hriadeľ motora 4G15.
c) Panvice hlavného ložiska kľukového hriadeľa sú označené farebnými a/alebo symbolickými značkami, ktoré sú umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
d) V súlade s tými, ktoré sú definované v odsekoch. "a" - "c" pomocou značiek na kľukovom hriadeli (alebo výsledkov meraní hlavných čapov hriadeľa) a identifikačných značiek na bloku valcov vyberte správne panvy hlavných ložísk podľa uvedenej tabuľky.
Symbolické identifikačné značky pre výber panvy hlavných ložísk pre kľukový hriadeľ motora 4G93.
Tabuľka. Výber pánví hlavného ložiska pre kľukový hriadeľ motora 4G15.
Tabuľka. Výber pánví hlavného ložiska pre kľukový hriadeľ motora 4G93.
2. Montáž panví hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
a) Nainštalujte hornú panvu hlavného ložiska (č. 1, 2, 4 a 5 pre motor 4G15) kľukového hriadeľa do bloku valcov.
Pozor: v hornom plášti hlavného ložiska kľukového hriadeľa je drážka na prívod maziva.
b) Nainštalujte spodnú panvu hlavného ložiska (č. 1, 2, 4 a 5 pre motor 4G15) kľukového hriadeľa do lôžka kľukového hriadeľa.
c) (motor 4G15) Namontujte horný a spodný pánev hlavného ložiska č. 3.
d) (motor 4G93) Namontujte prítlačné polkrúžky na obe strany hlavného ložiska č. 3 s drážkami smerom von (smerom k lícu protizávažia).
3. (motor 4G15) Inštalácia krytov hlavného ložiska kľukového hriadeľa a montážnych skrutiek.
a) Pri montáži je potrebné umiestniť kryty tak, aby šípky krytov smerovali k remenici kľukového hriadeľa a čísla krytov zodpovedali číslam čapov hriadeľa.
b) Naneste motorový olej na závity skrutiek a pod hlavy skrutiek.
c) Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na špecifikovaný krútiaci moment v poradí znázornenom na obrázku.
Uťahovací moment - 34 Nm
d) Dotiahnite skrutky zaisťujúce veká hlavného ložiska do uhla 30° vo vyššie uvedenom poradí.
Pozor:
- Ak je skrutka dotiahnutá pod uhlom menším ako 30°, lôžko kľukového hriadeľa nebude dostatočne upevnené.
- Ak je skrutka utiahnutá pod uhlom väčším ako 34°, potom skrutku odskrutkujte a zopakujte postup uťahovania podľa odsekov. "A".
e) Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ otáča hladko.
e) Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- nominálna - 0,05-0,18 mm
- maximálne prípustné - 0,25 mm
g) Ak medzera presahuje maximálnu prípustnú hodnotu, vymeňte hlavné ložiskové panvy č.3.
4. (motor 4G93) Montáž lôžka kľukového hriadeľa a jeho montážnych skrutiek.
a) Pred inštaláciou montážnych skrutiek skontrolujte, či dĺžka tyče "A" pre každú skrutku nepresahuje maximálnu povolenú hodnotu. Ak je limitná hodnota prekročená, vymeňte skrutku.
Maximálna prípustná hodnota - nie viac ako 71,1 mm
b) Namontujte lôžko kľukového hriadeľa na blok valca tak, aby šípka na ňom bola umiestnená na strane rozvodového remeňa.
c) Naneste motorový olej na závity skrutiek a pod hlavy skrutiek.
d) Utiahnite upevňovacie skrutky kľukového hriadeľa na špecifikovaný uťahovací moment v poradí znázornenom na obrázku.
Uťahovací moment - 25 Nm
e) Utiahnite upevňovacie skrutky lôžka kľukového hriadeľa (kryt ložiska) do uhla 90° (1/4 otáčky) vo vyššie uvedenom poradí.
Pozor:
- Ak je skrutka dotiahnutá pod uhlom menším ako 90°, lôžko kľukového hriadeľa nebude dostatočne upevnené.
- Ak je skrutka dotiahnutá do uhla 100°, potom skrutku odskrutkujte a zopakujte postup uťahovania podľa odsekov. "A".
e) Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ otáča hladko.
g) Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- nominálna - 0,05-0,25 mm
- maximálne prípustné - 0,40 mm
h) Ak medzera presahuje maximálnu prípustnú hodnotu, vymeňte prítlačné polkrúžky.
5. Inštalácia olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa.
Pomocou špeciálneho tŕňa nainštalujte nové olejové tesnenie do telesa olejového tesnenia, ako je znázornené na obrázku.
Motor 4G15
Motor 4G93
6. Inštalácia krytu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
a) Naneste špecifikovaný tesniaci prostriedok na puzdro olejového tesnenia v miestach znázornených na obrázku.
Tmel MITSUBISHI GENUINE diel č. MD 970389, trojspojka č. 1207F alebo ekvivalent
Motor 4G15
Motor 4G93
b) Naneste malé množstvo motorového oleja na okraj tesnenia po celom jeho obvode a nainštalujte puzdro tesnenia na blok valca.
Uťahovací moment - 11 Nm
Poznámka:
- Nainštalujte puzdro tesnenia do 15 minút od nanesenia tesniacej hmoty.
- Po inštalácii nedovoľte, aby sa olej a chladiaca kvapalina dostali do kontaktu s tesniacou hmotou potiahnutých povrchov puzdra olejového tesnenia.
7. Inštalácia hnacej dosky meniča krútiaceho momentu.
Pozrite si príslušný odsek v časti "Výmena olejových tesnení" kapitoly "Motory - mechanická časť".