Demontáž
Pozor: Demontované diely rozložte podľa čísla valcov a sacích/výfukových ventilov tak, aby ste ich pri montáži nepomiešali.
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na príslušnom obrázku.
Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:
1. Odstránenie ventilov.
A) Pomocou špeciálneho sťahováka stlačte pružinu ventilu a odstráňte sušienky.
b) Opatrne odstráňte sťahovák. Odstráňte dosku pružiny, pružinu a jej sedlo. Vytiahnite ventil.
Poznámka: Skladujte diely pre každý ventil samostatne.
motor MPI
GDI motor.
2. Odstránenie tesnení drieku ventilu.
Odstráňte tesnenia drieku ventilu z hlavy valca pomocou špeciálnych klieští, ako je znázornené na obrázku.
Upozornenie: Nepoužívajte opakovane tesnenia drieku ventilu.
motor MPI.
Vyšetrenie
Kontrola hlavy valcov
1. Pred čistením skontrolujte hlavu valcov na poškodenie a praskliny, úniky chladiacej kvapaliny a oleja, výfukové plyny a vzduch.
2. Úplne odstráňte olejové usadeniny, vodný kameň, zvyšky tesnení, usadeniny sadzí z povrchu hlavy valcov. Po vyčistení vyfúknite olejové kanáliky hlavy valcov stlačeným vzduchom.
3. Kontrola nerovnosti pripevneného povrchu hlavy valcov.
A) Pomocou presného pravítka a plochej spáromerky skontrolujte nerovnosť lícujúcej plochy hlavy valcov pod tesnením v smere od "A" predtým "G", znázornené na obrázku.
Nie plochosť (pre hlavu):
- Nominálna - 0,03 mm
- Maximálne prípustné - 0,20 mm
Hlava valcov a ventily. 1 - skrutka hlavy valcov, 2 - zostava hlavy valcov, 3 - tesnenie hlavy valcov, 4 - praskliny, 5 - tanier ventilovej pružiny, 6 - ventilová pružina, 7 - vstupný ventil, 8 - praskliny, 9 - tanierové pružiny ventilov, 10 - ventilová pružina, 11 - výfukový ventil, 12 - tesnenie drieku ventilu, 13 - sedlo ventilovej pružiny, 14 - tesnenie drieku ventilu, 15 - sedlo ventilovej pružiny, 16 - vedenie sacieho ventilu, 17 - vedenie výfukového ventilu, 18 - sedlo vstupného ventilu, 19 - sedlo výfukového ventilu, 20 - hlava valcov.
b) Ak rovinnosť presahuje limit, obrúste povrchy hlavy valcov a bloku valcov.
Menovitá výška (Nový) hlavy valcov (+0,1 mm):
- Motor GDI - 132,0 mm
- Motor MPI - 120,0 mm
- Maximálna prípustná hĺbka brúsenia - 0,20 mm
Pozor: Celková hrúbka kovu odstráneného z dosadacích plôch hlavy valcov a bloku valcov nesmie celkovo presiahnuť 0,20 mm.
V) Pomocou presného pravítka a plochej spáromerky skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov pod tesnením na strane sacieho a výfukového potrubia.
Nerovnosť (pre zberateľov):
- Nominálna hodnota nie viac ako - 0,15 mm
- Limitná hodnota - 0,20 mm
G) Ak rovinnosť presahuje maximálnu povolenú hodnotu, zbrúste dosadaciu plochu hlavy valcov zo strany rozdeľovača.
4. Skontrolujte vnútorné povrchy pod ložiskami vačkového hriadeľa, skontrolujte ryhy a iné poškodenia. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte hlavu valca.
Kontrola ventilu a sedla ventilu
1. Ventil sa musí vymeniť, ak je driek ventilu opotrebovaný (opotrebovanie hrebeňa) alebo poškodený, alebo ak je koniec drieku ventilu (bod dotyku čelnej plochy s nastavovacou skrutkou vahadla ventilu) vytvorili sa priehlbiny.
2. Skontrolujte kontaktnú plochu skosenia kotúča ventilu so sedlom ventilu. Kontaktná plocha by mala byť umiestnená rovnomerne v strede pracovného skosenia kotúča ventilu. V prípade nesprávneho kontaktu ventilu so sedlom zbrúste skosenie kotúča ventilu.
Poznámka: Pred kontrolou kontaktnej plochy sa uistite, že ventil a vodiaca objímka sú v dobrom stave.
3. Skontrolujte hrúbku kotúča ventilu v jeho valcovej časti. Ak je hrúbka kotúča ventilu menšia ako limit, vymeňte ventil.
Hrúbka dosky ventilu (mm):
4. Zmerajte celkovú dĺžku ventilu. Ak je nameraná hodnota mimo rozsahu (viac ako 0,5 mm alebo menej ako 0,5 mm od menovitej hodnoty), potom vymeňte ventil.
Tabuľka. Celková dĺžka ventilu (mm).
5. Vložte ventil do vodiacej objímky v hlave valca a zatlačením na sedlo zmerajte výstupok drieku ventilu od jeho konca k povrchu sedla sedla ventilovej pružiny. Ak nameraná hodnota prekročí povolenú hodnotu, vymeňte sedlo ventilu.
Tabuľka. Výčnelok drieku ventilu (mm
).Kontrola ventilovej pružiny
1. Zmerajte výšku ventilovej pružiny vo voľnom stave a ak je menšia ako povolená hodnota, potom pružinu vymeňte.
Tabuľka. Výška pružiny ventilu.
Motor | Ohodnotené | Limit. |
4G15-GDI | 49,1 mm | 48,6 mm |
4G15-MPI | 50,9 mm | 50,4 mm |
4G93-GDI | 44,8 mm | 43,8 mm |
4G93-MPI | 50,9 mm | 49,9 mm |
2. Odmerajte výchylku osi ventilovej pružiny z kolmice na dosadaciu plochu. Ak odchýlka prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom vymeňte pružinu.
Vychýlenie osi pružiny:
nominálny - 2°alebo menej
maximálne prípustné - 4°
3. Pomocou testera pružín zmerajte silu potrebnú na stlačenie pružiny na jej montážnu dĺžku. Ak je sila menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte pružinu.
Dĺžka nastavenia pružiny (mm) pri špecifikovanom zaťažení (H):
Kontrola vedenia ventilu
1. Odmerajte vôľu medzi vedením ventilu a driekom ventilu v niekoľkých bodoch po dĺžke.
Vôľa medzi vedením ventilu a driekom ventilu:
Menovitá hodnota:
- Vstup - 0,02 - 0,05 mm
Ukončenie strednej školy:
- Motor 4G15 - 0,03 - 0,06 mm
- Motor 4G93 - 0,05 - 0,09 mm
Maximálna povolená hodnota:
- Vstup - 0,10 mm
- Delenie - 0,15 mm
Menovitý priemer drieku ventilu:
- Motor 4G15 - 5,5 mm
- Motor 4G93 - 6,0 mm
Menovitý otvor vedenia ventilu:
- Motor 4G15 - 5,52 mm
- Motor 4G93 - 6,02 mm
2. Ak je vôľa väčšia ako povolená hodnota, vymeňte vodidlo ventilu alebo ventil alebo oboje.
Oprava
Renovácia sedla ventilu
1. Pred prestavbou sedla ventilu skontrolujte vôľu medzi driekom ventilu a vedením ventilu. V prípade potreby vymeňte vedenie ventilu.
2. So špeciálnym nástrojom (plášťová fréza s 30°, 45°, 60°alebo iným uhlom skosenia) opracujte sedlo ventilu, aby ste získali šírku kontaktnej plochy a uhol sklonu pracovnej fazety podľa špecifikácií.
Poznámka: Odporúča sa regeometria sedla ventilu na obrábacích strojoch.
Motor 4G93
Motor 4G15-GDI - sedlo sacieho ventilu.
Motory 4G15-GDI - sedlo výfukového ventilu.
Motor 4G15-MPI.
3. Po pretvarovaní sedla ventilu by sa mal ventil a sedlo ventilu lapovať pomocou lapovacej pasty.
4. Skontrolujte mieru vyčnievania drieku ventilu nad povrchom hlavy valcov (pozri príslušný odsek v odseku "Kontrola ventilu a sedla ventilu").
Výmena sedla ventilu
Poznámka: Výmena sedla ventilu musí byť vykonaná na obrábacích strojoch.
1. Stroj (odrezať) vymeniteľné sedlo ventilu zvnútra na zníženie hrúbky jeho stien. Potom odstráňte sedlo ventilu.
2. Vyvŕtajte otvor v hlave valca a nainštalujte príliš veľké sedlo ventilu (veľkosť opravy).
3. Pred inštaláciou sedla ventilu buď zahrejte hlavu valca na približne 250°C alebo sedlo ventilu ochlaďte v tekutom dusíku, aby ste predišli mechanickému poškodeniu (odieranie) otvory v hlave valca pri inštalácii sedadla.
4. Pomocou frézy sedla ventilu opracujte sedlo na požadovanú šírku kontaktnej plochy a uhol skosenia podľa špecifikácie (pozri odsek "Renovácia sedla ventilu").
Výmena vodiaceho ventilu
1. Pomocou špeciálneho nástroja a lisu vytlačte vedenie ventilu v smere povrchu tesnenia hlavy valcov.
2. Vyvŕtajte otvor v hlave valca, aby ste namontovali príliš veľké vedenie ventilu (veľkosť opravy).
Poznámka: Po vyvŕtaní otvoru na nadmernú veľkosť neinštalujte znovu vodidlo ventilu s rovnakým priemerom.
3. Zatlačte nové vedenie ventilu zo strany hornej plochy hlavy valca tak, aby jeho výstupok od konca k sedlu sedla ventilovej pružiny bol rovný "A" (pozri obrázok).
Menovitá hodnota "A":
- Motory 4G15 - 23,0 mm
- Motor 4G93-GDI - 19,0 mm
- Motor 4G93-MPI - 14,0 mm
Poznámka:
- Zatlačte vodiace puzdrá zo strany hornej plochy hlavy valcov (zo strany veka).
- Venujte pozornosť rozdielu v dĺžke vodiacich puzdier:
motory 4G15:
- pre sací ventil - 48,0 mm
- pre výfukový ventil - 55,0 mm
Motory 4G93:
- pre sací ventil - 45,5 mm
- pre výfukový ventil - 50,5 mm
4. Po inštalácii vodiacej objímky na ňu nasaďte nový ventil a skontrolujte, či sa ventil pohybuje voľne, bez zaseknutia alebo nadmernej vôle.
5. Po výmene vodidla ventilu skontrolujte vzor kontaktu sedla ventilu. V prípade nesprávneho kontaktu opravte sedlo ventilu (lapový ventil a sedlo ventilu).
Oprava ventilu
1. Prebrúste ventil, aby ste odstránili karbónové usadeniny a škrabance.
2. Overte, či uhol sklonu pracovnej fazety zodpovedá menovitej hodnote.
Pozor:
- Brúsenie ventilov by malo byť minimálne.
- Ak je hrúbka kotúča ventilu: po brúsení menšia ako maximálna povolená hodnota, potom ventil vymeňte.
- Po brúsení prekryte ventil a sedlo ventilu, aby ste zaistili správny vzor kontaktu.
Lapovací ventil na sedlo
1. Na dosadaciu plochu sedla ventilu rovnomerne naneste tenkú vrstvu lapovacej pasty.
Pozor:
- Nedovoľte, aby sa lapovacia pasta dostala do kontaktu s driekom ventilu.
- Najprv použite stredne zrnitú pastu (zrnitosť 120 -150), a potom jemnú brúsnu pastu (zrnitosť nad 200). - Pre rovnomerné nanesenie lapovacej pasty použite zmes lapovacej pasty s malým množstvom motorového oleja.
Tabuľka. Rozmery opravy (vnútorné priemery) vodiace otvory ventilov.
Tabuľka. Rozmery opravy (priemerov) otvory sedla ventilov.
2. Niekoľkokrát udrite ventilom o sedlo a trochu ventilom pootočte pomocou špeciálneho nástroja.
3. Lapovaciu pastu zmyte petrolejom.
4. Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na kontaktnú plochu sedla ventilu.
5. Skontrolujte kontakt sedla ventilu. V prípade potreby opravte alebo vymeňte sedlo ventilu.
Zhromaždenie
Inštalácia detailov sa vykonáva v objednávke, návrat k odstráneniu.
Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám.
Poznámka: Pred inštaláciou naneste motorový olej na všetky pohyblivé časti.
1. Inštalácia tesnenia drieku ventilu.
A) Nainštalujte sedlo ventilovej pružiny.
b) Pomocou špeciálneho tŕňa nainštalujte tesnenie drieku ventilu na vedenie ventilu.
Poznámka: pre motor 4G15-GDI nezamieňajte miesta montáže tesnení drieku ventilov pre sacie a výfukové ventily, tesnenia drieku ventilov sa líšia farebnými značkami:
Symbolová značka na uzávere:
- vstupný ventil č
- výfukový ventil - SD
Farba tela čiapky:
- sací ventil - sivý
- výfukový ventil - sivozelený
Pozor:
- Nesprávna inštalácia tesnenia drieku ventilu bude mať za následok zvýšený prietok oleja cez vedenie ventilu.
- Neinštalujte tesnenie drieku ventilu, ktoré bolo použité.
GDI motor
motor MPI
2. Inštalácia ventilu, ventilovej pružiny a sušienok.
A) Namažte driek ventilu motorovým olejom a vložte ho do vodiaceho puzdra. Skontrolujte voľnosť pohybu ventilu.
Upozornenie: Pri prechode drieku ventilu cez tesnenie drieku ventilu nevyvíjajte silu.
b) Nainštalujte pružinu ventilu na miesto tak, aby sa farebná identifikačná značka nachádzala v blízkosti sedla pružiny (hore).
V) Pomocou sťahováka stlačte pružinu a nainštalujte sušienky do drážky drieku ventilu.
Pozor: ak je pružina príliš stlačená, sedlo pružiny môže dosadnúť na tesnenie drieku ventilu a poškodiť ho.
G) Po odstránení sťahováka skontrolujte správnu inštaláciu sušienok.