Hlava valcov a ventily (Mitsubishi Lancer 9)

Demontáž

Upozornenie: Usporiadajte odstránené diely podľa čísla valca a sacích/výfukových ventilov, aby ste predišli ich zámene pri opätovnej montáži.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na príslušnom obrázku.

Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:

1. Odstránenie ventilov.

a) Pomocou špeciálneho sťahováka stlačte pružinu ventilu a odstráňte krekry.

b) Opatrne odstráňte sťahovák. Odstráňte tanier pružiny, pružinu a sedlo pružiny. Odstráňte ventil.

Poznámka: Jednotlivé časti ventilu skladujte oddelene.

2. Odstránenie tesnení drieku ventilu.

Odstráňte olejové tesnenia z hlavy valca pomocou špeciálnych klieští, ako je znázornené na obrázku.

Pozor: Tesnenia drieku ventilu sa nesmú znovu použiť.

Vyšetrenie

Kontrola hlavy valcov

1. Pred čistením skontrolujte hlavu valcov na poškodenie a praskliny, úniky chladiacej kvapaliny a oleja, výfukové plyny a vzduch.

2. Úplne odstráňte usadeniny oleja, vodný kameň, zvyšky tesnení a usadeniny sadzí z povrchu hlavy valcov. Po vyčistení vyfúknite olejové kanáliky hlavy valcov stlačeným vzduchom.

3. Kontrola rovinnosti utesneného povrchu hlavy valcov.

a) Pomocou presného meradla a špáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy tesnenia hlavy valcov v smere "A" až "G" znázornenom na obrázku.

Nerovinnosť (pre hlavu):

• Nominálna - 0,03 mm
• Maximálne prípustné - 0,20 mm

b) Ak rovinnosť presahuje maximálnu prípustnú hodnotu, obrúste povrchy hlavy valcov a bloku valcov.

Menovitá výška (novej) hlavy valcov (+0,1 mm):

• Motor GDI - 132,0 mm
• Motor MPI - 120,0 mm
• Maximálna prípustná hĺbka brúsenia - 0,20 mm

Pozor: Celková hrúbka kovu odstráneného zo spojovacích plôch hlavy valcov a bloku valcov by nemala celkovo presiahnuť 0,20 mm.

c) Pomocou presného pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy tesnenia hlavy valcov na strane sacieho a výfukového potrubia.

Nerovinnosť (pre zberateľov):

• Nominálna hodnota nie viac ako 0,15 mm
• Maximálna prípustná hodnota - 0,20 mm

d) Ak rovinnosť prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom prebrúste dosadaciu plochu hlavy valcov na strane rozdeľovača.

4. Skontrolujte vnútorné povrchy pod ložiskami vačkového hriadeľa, skontrolujte ryhy a iné poškodenia. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte hlavu valca.

Kontrola ventilu a sedla ventilu

1. Ventil sa musí vymeniť, ak je driek ventilu opotrebovaný (opotrebenie hrebeňa) alebo poškodený, alebo ak je koniec drieku ventilu (tam, kde sa koniec dotýka nastavovacej skrutky vahadla ventilu) preliačený.





2. Skontrolujte správnu schému kontaktu skosenia kotúča ventilu so sedlom ventilu. Kontaktná plocha by mala byť umiestnená rovnomerne v strede pracovného skosenia kotúča ventilu. Ak ventil nemá správny kontakt so sedlom, obrúste skosenie kotúča ventilu.

Poznámka: Pred kontrolou kontaktného vzoru sa uistite, že ventil a vodiace puzdro sú v dobrom stave.

3. Skontrolujte hrúbku kotúča ventilu v jeho valcovej časti. Ak je hrúbka kotúča ventilu menšia ako maximálna povolená hodnota, ventil vymeňte.

Hrúbka kotúča ventilu (mm):

4. Zmerajte celkovú dĺžku ventilu. Ak je nameraná hodnota mimo prípustných limitov (viac ako 0,5 mm alebo menej ako 0,5 mm od menovitej hodnoty), vymeňte ventil.

Tabuľka. Celková dĺžka ventilu (mm).

5. Vložte ventil do vodiacej objímky v hlave valca a zatlačením na sedlo zmerajte výstupok drieku ventilu od jeho konca k dosadaciemu povrchu sedla ventilovej pružiny. Ak nameraná hodnota prekročí prípustnú hodnotu, vymeňte sedlo ventilu.

Tabuľka. Výstupok drieku ventilu (mm

).

Kontrola pružiny ventilu

1. Odmerajte voľnú výšku ventilovej pružiny a ak je menšia ako prípustná hodnota, pružinu vymeňte.

Tabuľka. Výška pružiny ventilu.

Motor	Nom.	Limit.
4G15-GDI	49,1 mm	48,6 mm
4G15-MPI	50,9 mm	50,4 mm
4G93-GDI	44,8 mm	43,8 mm
4G93-MPI	50,9 mm	49,9 mm

2. Odmerajte odchýlku osi ventilovej pružiny od kolmice k nosnej ploche. Ak odchýlka prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte pružinu.

Odchýlka osi pružiny:

nominálny - 2° alebo menej

maximálne prípustné - 4°



3. Pomocou testera pružín zmerajte silu potrebnú na stlačenie pružiny na montážnu dĺžku. Ak je sila menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte pružinu.

Dĺžka inštalácie pružiny (mm) pri špecifikovanom zaťažení (N):

Kontrola vedenia ventilov

1. Odmerajte medzeru medzi vedením ventilu a driekom ventilu v niekoľkých bodoch pozdĺž jeho dĺžky.





Vôľa medzi vedením ventilu a driekom ventilu:

Nominálna hodnota:

• Vstup - 0,02 - 0,05 mm

Výstup:

• Motor 4G15 - 0,03 - 0,06 mm
• Motor 4G93 - 0,05 - 0,09 mm

Maximálna prípustná hodnota:

• Vstup - 0,10 mm
• Delenie - 0,15 mm

Menovitý priemer drieku ventilu:

• Motor 4G15 - 5,5 mm
• Motor 4G93 - 6,0 mm

Nominálny vnútorný priemer vedenia ventilu:

• Motor 4G15 - 5,52 mm
• Motor 4G93 - 6,02 mm

2. Ak medzera presahuje povolenú hodnotu, vymeňte vedenie ventilu alebo ventil, prípadne obe časti.

Oprava

Obnova sedla ventilu

1. Pred vykonaním operácií prestavby sedla ventilu skontrolujte vôľu medzi driekom ventilu a vedením ventilu. V prípade potreby vymeňte vodidlo ventilu.

2. Pomocou špeciálneho nástroja (30°, 45°, 60° alebo iného strihacieho nástroja) opracte sedlo ventilu tak, aby ste získali šírku kontaktnej plochy a uhol skosenia, ktoré spĺňajú špecifikácie.

Poznámka: Odporúča sa obnoviť geometriu sedla ventilu pomocou obrábacích strojov.

3. Po pretvarovaní sedla ventilu by sa mal ventil a sedlo ventilu lapovať pomocou lapovacej pasty.

4. Skontrolujte mieru vyčnievania drieku ventilu nad povrchom hlavy valca (pozri príslušnú položku v odseku "Kontrola ventilu a sedla ventilu").

Výmena sedla ventilu

Poznámka: Výmena sedla ventilu musí byť vykonaná na obrábacích strojoch.

1. Opracte (vyrežte) vnútro náhradného sedla ventilu, aby sa zmenšila hrúbka jeho steny. Potom odstráňte sedlo ventilu.



2. Vyvŕtajte otvor v hlave valca, aby ste namontovali sedlo ventilu so zväčšeným priemerom (veľkosť na opravu).



3. Pred inštaláciou sedla ventilu buď zahrejte hlavu valca na približne 250°C alebo sedlo ventilu ochlaďte v tekutom dusíku, aby ste predišli mechanickému poškodeniu (ryhovaniu) otvoru v hlave valca pri inštalácii sedla.

4. Pomocou frézy sedla ventilu opracujte sedlo na požadovanú šírku kontaktnej plochy a uhol pracovnej hrany (pozri odsek "Obnova sedla ventilu").

Výmena vodiaceho ventilu

1. Pomocou špeciálneho nástroja a lisu zatlačte vedenie ventilu smerom k povrchu pod tesnením hlavy valcov.

2. Vyvŕtajte otvor v hlave valca a nainštalujte vodidlo ventilu so zväčšeným priemerom (veľkosť na opravu).

Poznámka: Po vyvŕtaní otvoru na opravu veľkosti neinštalujte znovu vodidlo ventilu s rovnakým priemerom.

3. Zatlačte nové vedenie ventilu z horného povrchu hlavy valca tak, aby jeho výstupok od konca k dosadaciemu povrchu sedla ventilovej pružiny bol rovný "A" (pozri obrázok).

Nominálna hodnota "A":

• Motory 4G15 - 23,0 mm
• Motor 4G93-GDI - 19,0 mm
• Motor 4G93-MPI - 14,0 mm

Poznámka:

- Zatlačte vodiace puzdrá z hornej plochy hlavy valcov (zo strany krytu).

- Upozorňujeme na rozdiel v dĺžke vodiacich puzdier:

Motory 4G15:

• pre sací ventil - 48,0 mm
• pre výfukový ventil - 55,0 mm

Motory 4G93:

• pre sací ventil - 45,5 mm
• pre výfukový ventil - 50,5 mm

4. Po inštalácii vodiacej objímky na ňu nasaďte nový ventil a skontrolujte, či sa ventil voľne pohybuje, bez zaseknutia alebo nadmernej vôle.

5. Po výmene vodidla ventilu skontrolujte kontaktnú plochu medzi ventilom a sedlom. V prípade nesprávneho kontaktu opravte sedlo ventilu (zablokujte ventil a sedlo ventilu).

Oprava ventilu

1. Brúste ventil, kým sa neodstránia usadeniny uhlíka a škrabance.

2. Uistite sa, že pracovný uhol skosenia zodpovedá menovitej hodnote.

Pozor:

• Brúsenie ventilov by malo byť minimálne.
• Ak je hrúbka kotúča ventilu po brúsení menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte ventil.
• Po brúsení prekryte ventil a sedlo ventilu, aby ste zaistili správny vzor kontaktu.

Lapovací ventil na sedlo

1. Na dosadaciu plochu sedla ventilu rovnomerne naneste tenkú vrstvu lapovacej hmoty.

Pozor:

• Nedovoľte, aby sa lapovacia pasta dostala do kontaktu s driekom ventilu.
• Najprv použite pastu so strednou zrnitosťou (zrnitosť 120 - 150) a potom jemnú lapovaciu pastu (zrnitosť nad 200). - Aby sa zabezpečilo rovnomerné nanesenie lapovacej pasty, použite zmes pasty s malým množstvom motorového oleja.

Tabuľka. Opravné rozmery (vnútorné priemery) otvorov pre vedenie ventilu.

Tabuľka. Opravné rozmery (priemery) otvorov pre ventilové sedlá.

2. Niekoľkokrát zatlačte ventil na sedlo a pomocou špeciálneho nástroja ho postupne otáčajte.



3. Lapovaciu pastu zmyte petrolejom.

4. Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na dosadaciu plochu sedla ventilu.

5. Skontrolujte kontaktnú plochu medzi ventilom a sedlom. V prípade potreby prestavte alebo vymeňte sedlo ventilu.

Montáž

Inštalácia dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám.

Poznámka: Pred inštaláciou naneste motorový olej na všetky pohyblivé časti.

1. Inštalácia olejového tesnenia.

a) Nainštalujte sedlo pružiny ventilu.

b) Pomocou špeciálneho tŕňa namontujte olejové tesnenie na vedenie ventilu.

Poznámka: pri motore 4G15-GDI nezamieňajte miesta montáže olejových tesnení sacích a výfukových ventilov, tesnenia sa líšia farebnými značkami:

Symbolová značka na uzávere:

• sací ventil - č
• výfukový ventil - SD

Farba tela čiapky:

• prívodný ventil - sivý
• výfukový ventil - šedo-zelený

Pozor:

• Nesprávna inštalácia tesnenia drieku ventilu bude mať za následok zvýšenú spotrebu oleja cez vedenie ventilu.
• Neinštalujte použité olejové tesnenie.

2. Inštalácia ventilu, pružiny ventilu a závlačiek.

a) Namažte driek ventilu motorovým olejom a vložte ho do vodiaceho puzdra. Skontrolujte voľnosť pohybu ventilu.

Upozornenie: Nevkladajte driek ventilu nasilu cez tesnenie drieku ventilu.

b) Nainštalujte pružinu ventilu tak, aby sa farebná identifikačná značka nachádzala v blízkosti držiaka pružiny (v hornej časti).



c) Pomocou sťahováka stlačte pružinu a nainštalujte závlačky do drážky drieku ventilu.

Pozor: ak je pružina príliš stlačená, sedlo pružiny sa môže oprieť o olejové tesnenie a poškodiť ho.

d) Po odstránení sťahováka skontrolujte, či sú závlačky správne nainštalované.