Hengerfej és szelepek (Mitsubishi Lancer 9)

Szétszerelés

Figyelem: Az eltávolított alkatrészeket a hengerszám és a szívó/kipufogó szelepek szerint rendezze el, hogy ne keveredjenek össze az összeszerelés során.

Az alkatrészek eltávolítása a megfelelő ábrán feltüntetett számok sorrendjében történik.

Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a következő műveletekre:

1. A szelepek eltávolítása.

a) Egy speciális lehúzó segítségével nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a kekszet.

b) Óvatosan távolítsa el a lehúzót. Távolítsa el a rugólemezt, a rugót és a rugós féket. Távolítsa el a szelepet.

Megjegyzés: Az egyes szeleprészeket külön tárolja.

2. A szelepszár tömítéseinek eltávolítása.

Távolítsa el az olajtömítéseket a hengerfejről speciális fogóval, az ábrán látható módon.

Figyelem: a szelepszár tömítéseket nem szabad újra felhasználni.

Vizsgálat

A hengerfej ellenőrzése

1. Tisztítás előtt ellenőrizze a hengerfejet sérülések és repedések, hűtőfolyadék és olajszivárgás, kipufogógázok és levegő szempontjából.

2. Teljesen távolítsa el a hengerfej felületéről az olajlerakódásokat, vízkövet, tömítésmaradványokat és koromlerakódásokat. Tisztítás után sűrített levegővel fújja ki a hengerfej olajjáratait.

3. A hengerfej tömített felületének síkságának ellenőrzése.

a) Precíziós egyenes éllel és hézagmérővel ellenőrizze a hengerfejtömítés illeszkedő felületének síkságát az ábrán látható "A" és "G" irányban.

Nem lapos (fejhez):

• Névleges - 0,03 mm
• Maximálisan megengedett - 0,20 mm

b) Ha a síkság meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, köszörülje le a hengerfej és a hengerblokk felületeit.

Az (új) hengerfej névleges magassága (+0,1 mm):

• GDI motor - 132,0 mm
• MPI motor - 120,0 mm
• Maximálisan megengedett csiszolási mélység - 0,20 mm

Figyelem: a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeiről eltávolított fém teljes vastagsága összesen nem haladhatja meg a 0,20 mm-t.

c) Egy precíziós vonalzó és egy hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfejtömítés illeszkedő felületének síkságát a szívó- és kipufogócsatorna oldalán.

Nem lapos (gyűjtőknek):

• A névleges érték legfeljebb 0,15 mm
• Maximális megengedett érték - 0,20 mm

d) Ha a síkság meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, akkor a hengerfej illesztési felületét az elosztó oldalán köszörüljük meg.

4. Vizsgálja meg a belső felületeket a vezérműtengely csapágyai alatt, ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta horzsolások és egyéb sérülések. Ha sérülés van, cserélje ki a hengerfejet.

A szelep és a szelepülék ellenőrzése

1. A szelepet ki kell cserélni, ha a szelepszár kopott (gerinckopás) vagy sérült, vagy ha a szelepszár vége (ahol a vége érintkezik a szelep lengőkarjának állítócsavarjával) behorpadt.





2. Ellenőrizze a szeleptárcsa letörésének megfelelő érintkezési mintáját a szelepülékkel. Az érintkezési foltnak egyenletesen kell elhelyezkednie a szeleptárcsa munkaletörésének közepén. Ha a szelep nem érintkezik megfelelően az üléssel, csiszolja le a szeleptárcsa letörését.

Megjegyzés: Az érintkezési minta ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a szelep és a vezetőpersely jó állapotban van.

3. Ellenőrizze a szeleptárcsa vastagságát a hengeres részében. Ha a szeleptárcsa vastagsága kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, cserélje ki a szelepet.

Szeleptárcsa vastagsága (mm):

4. Mérje meg a szelep teljes hosszát. Ha a mért érték kívül esik az elfogadható határokon (több mint 0,5 mm vagy kevesebb, mint 0,5 mm a névleges értéktől), cserélje ki a szelepet.

Táblázat. A szelep teljes hossza (mm).

5. Helyezze be a szelepet a hengerfejben lévő vezetőhüvelybe, és az üléshez nyomva mérje meg a szelepszár kiemelkedését a végétől a szeleprugó-ülék ülékfelületéig. Ha a mért érték meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki a szelepüléket.

Táblázat. Szelepszár kiemelkedés (mm

).

Szeleprugó ellenőrzése

1. Mérje meg a szeleprugó szabad magasságát, és ha kisebb, mint a megengedett érték, cserélje ki a rugót.

Táblázat. Szeleprugó magassága.

Motor	Nom.	Határ.
4G15-GDI	49,1 mm	48,6 mm
4G15-MPI	50,9 mm	50,4 mm
4G93-GDI	44,8 mm	43,8 mm
4G93-MPI	50,9 mm	49,9 mm

2. Mérje meg a szeleprugó tengelyének eltérését a tartófelületre merőlegestől. Ha az eltérés meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a rugót.

Rugó tengelyeltérése:

névleges - 2° vagy kevesebb

maximálisan megengedhető - 4°



3. Rugótesztelővel mérje meg a rugó összenyomásához szükséges erőt a beépítési hosszra. Ha az erő kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, cserélje ki a rugót.

Rugó beépítési hossza (mm) meghatározott terhelés mellett (N):

Szelepvezető ellenőrzése

1. Mérje meg a rést a szelepvezető és a szelepszár között több ponton a hossza mentén.





Hézag a szelepvezető és a szelepszár között:

Névleges érték:

• Bemenet - 0,02 - 0,05 mm

Kimenet:

• Motor 4G15 - 0,03 - 0,06 mm
• Motor 4G93 - 0,05 - 0,09 mm

Maximális megengedett érték:

• Bemenet - 0,10 mm
• Osztályozás - 0,15 mm

A szelepszár névleges átmérője:

• Motor 4G15 - 5,5 mm
• Motor 4G93 - 6,0 mm

Szelepvezető névleges belső átmérő:

• Motor 4G15 - 5,52 mm
• Motor 4G93 - 6,02 mm

2. Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki a szelepvezetőt vagy a szelepet, vagy mindkét alkatrészt.

Javítás

Szelepülés helyreállítása

1. A szelepülék helyreállítási műveleteinek végrehajtása előtt ellenőrizze a hézagot a szelepszár és a szelepvezető között. Ha szükséges, cserélje ki a szelepvezetőt.

2. Speciális szerszámmal (30°, 45°, 60° vagy más nyíróvágóval) megmunkálja a szelepüléket, hogy elérje a specifikációknak megfelelő érintkezési felület szélességét és ferdeszögét.

Megjegyzés: Javasoljuk a szelepülék geometriájának helyreállítását szerszámgépekkel.

3. A szelepülék átformálását követően a szelepet és a szelepüléket átlapoló pasztával kell átlapolni.

4. Ellenőrizze a szelepszár kiemelkedését a hengerfej felülete felett (lásd a megfelelő tételt a "Szelep és szelepülék ellenőrzése" című fejezetben).

A szelepülés cseréje

Megjegyzés: A szelepülés cseréjét szerszámgépeken kell elvégezni.

1. Megmunkálja (vágja) a csereszelepülék belsejét a falvastagság csökkentése érdekében. Ezután távolítsa el a szelepülést.



2. Fúrja ki a lyukat a hengerfejbe a megnövelt átmérőjű (javítási méret) szelepülék felszereléséhez.



3. A szelepülék felszerelése előtt vagy melegítse fel a hengerfejet körülbelül 250°C-ra, vagy hűtse le a szelepüléket folyékony nitrogénben, hogy elkerülje a hengerfej furatának mechanikai sérülését (karcolódását) az ülés felszerelésekor.

4. Szelepülék-vágó segítségével gépelje meg az ülést a kívánt érintkezési felület szélességre és munkaletörési szögre (lásd a "Szelepülék helyreállítása" című részt).

Szelepvezető csere

1. Egy speciális szerszám és egy prés segítségével nyomja a szelepvezetőt a hengerfejtömítés alatti felület felé.

2. A megnövelt átmérőjű (javítási méret) szelepvezető felszereléséhez fúrja ki a lyukat a hengerfejben.

Megjegyzés: Ne szereljen vissza azonos átmérőjű szelepvezetőt, miután a furat javítási méretűre fúrta ki.

3. Nyomja be az új szelepvezetőt a hengerfej felső felületéről úgy, hogy annak kiemelkedése a szeleprugó-ülék végétől a szelepülés ülékfelületéig egyenlő legyen "A"-val (lásd az ábrát).

"A" névleges érték:

• Motorok 4G15 - 23,0 mm
• Motor 4G93-GDI - 19,0 mm
• Motor 4G93-MPI - 14,0 mm

Jegyzet:

- Nyomja be a vezetőperselyeket a hengerfej felső felületéről (a burkolat felől).

- Vegye figyelembe a vezetőperselyek hosszának különbségét:

4G15 motorok:

• a szívószelephez - 48,0 mm
• kipufogószelephez - 55,0 mm

4G93 motorok:

• a szívószelephez - 45,5 mm
• kipufogószelephez - 50,5 mm

4. A vezetőpersely felszerelése után szereljen rá egy új szelepet, és ellenőrizze, hogy a szelep szabadon mozog-e, beszorulás vagy túlzott holtjáték nélkül.

5. A szelepvezető cseréje után ellenőrizze a szelep és az ülés közötti érintkezési foltot. Helytelen érintkezés esetén javítsa ki a szelepüléket (reteszelje a szelepet és a szelepüléket).

Szelep javítás

1. Csiszolja meg a szelepet, amíg el nem távolítja a szénlerakódásokat és a karcolásokat.

2. Győződjön meg arról, hogy a munkaletörés szöge megfelel a névleges értéknek.

Figyelem:

• A szelep csiszolásának minimálisnak kell lennie.
• Ha a szeleptárcsa vastagsága csiszolás után kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, cserélje ki a szelepet.
• A csiszolás után a szelepet és a szelepüléket öblítse le, hogy biztosítsa a megfelelő érintkezési mintát.

Csapolószelep az üléshez

1. Egyenletesen vigyen fel vékony réteg fedőanyagot a szelepülék ülékfelületére.

Figyelem:

• Ne engedje, hogy a lefedő paszta hozzáérjen a szelepszárhoz.
• Használjon először közepes szemcseméretű pasztát (120-150 szemcseméretű), majd finom lefedő pasztát (200 szemcsenagyság felett). - A lefedő paszta egyenletes felhordása érdekében használja a pasztát kis mennyiségű motorolajjal.

Táblázat. A szelepvezető furatainak javítási méretei (belső átmérői).

Táblázat. A szelepülékek furatainak javítási méretei (átmérői).

2. Nyomja a szelepet többször az ülékhez, a szelepet apránként forgatva egy speciális szerszámmal.



3. Mossa le a lefedő pasztát petróleummal.

4. Vigyen fel vékony réteg motorolajat a szelepülék illeszkedési felületére.

5. Ellenőrizze az érintkezési foltot a szelep és az ülék között. Szükség esetén építse fel vagy cserélje ki a szelepüléket.

Összeszerelés

Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a következő műveletekre.

Megjegyzés: Telepítés előtt minden mozgó alkatrészt kenjen be motorolajjal.

1. Az olajtömítés beszerelése.

a) Szerelje be a szeleprugó-üléket.

b) Egy speciális tüskével szerelje fel az olajtömítést a szelepvezetőre.

Megjegyzés: a 4G15-GDI motornál ne keverje össze a szívó- és kipufogószelepek olajtömítéseinek beszerelési helyét az olajtömítések színjelölései szerint:

Szimbólum a kupakon:

• szívószelep - nem
• kipufogószelep - SD

A sapka test színe:

• bemeneti szelep - szürke
• kipufogószelep - szürke-zöld

Figyelem:

• A szelepszár tömítésének nem megfelelő felszerelése a szelepvezetőn keresztül megnövekedett olajfogyasztást eredményez.
• Ne szereljen fel használt olajtömítést.

2. A szelep, a szeleprugó és a sasok felszerelése.

a) Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és helyezze be a vezetőhüvelybe. Ellenőrizze a szelep mozgásszabadságát.

Figyelem: Ne erőltesse át a szelepszárat a szelepszár tömítésén.

b) Helyezze vissza a szeleprugót úgy, hogy a színes azonosító jel a rugórögzítő közelében legyen (felül).



c) Egy lehúzóval szorítsa össze a rugót, és szerelje be a sasokat a szelepszár hornyába.

Figyelem: ha a rugó túl van nyomva, a rugóülés az olajtömítésre támaszkodhat és megsérülhet.

d) A lehúzó eltávolítása után ellenőrizze, hogy a sasok megfelelően vannak-e felszerelve.