Цилиндрова глава и клапани (Mitsubishi Lancer 9)

Разглобяване

Внимание: Организирайте отстранените части според номера на цилиндъра и всмукателните/изпускателните клапани, за да избегнете смесването им по време на повторното сглобяване.

Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на съответната фигура.

Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:

1. Отстраняване на клапаните.

а) С помощта на специален теглич компресирайте пружината на клапана и отстранете крекерите.

b) Внимателно отстранете теглича. Отстранете пружинната плоча, пружината и опората на пружината. Свалете клапана.

Забележка: Съхранявайте всяка част на клапана отделно.

2. Премахване на уплътненията на стеблото на клапана.

Отстранете уплътненията на стеблото на клапана от главата на цилиндъра с помощта на специални клещи, както е показано на фигурата.

Внимание: уплътненията на стеблото на клапана не трябва да се използват повторно.

Преглед

Проверка на главата на цилиндъра

1. Преди почистване проверете главата на цилиндъра за повреди и пукнатини, течове на охлаждаща течност и масло, изгорели газове и въздух.

2. Напълно отстранете маслените отлагания, котлен камък, остатъци от уплътнения и отлагания от сажди от повърхността на главата на цилиндъра. След почистване продухайте маслените канали на главата на цилиндъра със сгъстен въздух.

3. Проверка на плоскостта на уплътнената повърхност на главата на цилиндъра.

a) Като използвате прецизна линейка и щуп, проверете равнинността на свързващата повърхност на уплътнението на главата на цилиндъра в посоките "A" до "G", показани на фигурата.

Неплоскост (за глава):

• Номинал - 0,03 мм
• Максимално допустимо - 0,20 мм

b) Ако плоскостта надвишава максимално допустимата стойност, шлайфайте повърхностите на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.

Номинална височина на (нова) цилиндрова глава (+0,1 mm):

• Двигател GDI - 132.0мм
• MPI двигател - 120.0 мм
• Максимално допустима дълбочина на смилане - 0,20 мм

Внимание: общата дебелина на метала, отстранен от съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, не трябва да надвишава общо 0,20 mm.

c) Като използвате прецизна линийка и щуп, проверете плоскостта на свързващата повърхност на уплътнението на главата на цилиндъра от страните на всмукателния и изпускателния колектор.

Неплоскост (за колекционери):

• Номинална стойност не повече от 0,15 mm
• Максимално допустима стойност - 0,20 мм

d) Ако плоскостта надвишава максимално допустимата стойност, тогава шлайфайте свързващата повърхност на главата на цилиндъра от страната на колектора.

4. Проверете вътрешните повърхности под лагерите на разпределителния вал, проверете за надрасквания и други повреди. Ако има повреда, сменете главата на цилиндъра.

Проверка на клапана и леглото на клапана

1. Клапанът трябва да се смени, ако стеблото на клапана е износено (износване на билото) или е повредено, или ако краят на стеблото на клапана (където краят контактува с регулиращия винт на кобилицата на клапана) е вдлъбнат.





2. Проверете правилния модел на контакт на фаската на диска на клапана с леглото на клапана. Контактното петно трябва да бъде разположено равномерно в центъра на работната фаска на диска на клапана. Ако вентилът не прави правилен контакт със седлото, шлайфайте фаската на диска на клапана.

Забележка: Преди да проверите схемата на контакт, уверете се, че вентилът и водещата втулка са в добро състояние.

3. Проверете дебелината на диска на клапана в цилиндричната му част. Ако дебелината на диска на клапана е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете клапана.

Дебелина на вентилния диск (mm):

4. Измерете общата дължина на вентила. Ако измерената стойност е извън допустимите граници (повече от 0,5 mm или по-малко от 0,5 mm от номиналната стойност), сменете вентила.

Таблица. Обща дължина на вентила (mm).

5. Поставете клапана във водещата втулка в главата на цилиндъра и като го притиснете към седалката, измерете издатината на стеблото на клапана от края му до повърхността на сядане на седалката на пружината на клапана. Ако измерената стойност надвишава допустимата стойност, сменете седлото на клапана.

Таблица. Изпъкналост на стеблото на клапана (mm

).

Проверка на пружината на клапана

1. Измерете свободната височина на пружината на клапана и ако тя е по-малка от допустимата стойност, сменете пружината.

Таблица. Височина на пружината на клапана.

Двигател	Ном.	Лимит.
4G15-GDI	49,1 мм	48,6 мм
4G15-MPI	50,9 мм	50,4 мм
4G93-GDI	44,8 мм	43,8 мм
4G93-MPI	50.9 мм	49,9 мм

2. Измерете отклонението на оста на пружината на клапана спрямо перпендикуляра на опорната повърхност. Ако отклонението надвишава максимално допустимата стойност, сменете пружината.

Отклонение на оста на пружината:

номинален - 2° или по-малко

максимално допустим - 4°



3. С помощта на тестер за пружини измерете силата, необходима за компресиране на пружината до монтажната дължина. Ако силата е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете пружината.

Монтажна дължина на пружината (mm) при определено натоварване (N):

Проверка на водача на клапана

1. Измерете разстоянието между водача на клапана и стеблото на клапана в няколко точки по дължината му.





Хлабина между водача на клапана и стеблото на клапана:

Номинална стойност:

• Вход - 0,02 - 0,05 мм

Изход:

• Двигател 4G15 - 0,03 - 0,06 мм
• Двигател 4G93 - 0,05 - 0,09 мм

Максимално допустима стойност:

• Вход - 0,10 мм
• Градуировка - 0,15 мм

Номинален диаметър на стеблото на клапана:

• Двигател 4G15 - 5,5 мм
• Двигател 4G93 - 6.0 мм

Номинален вътрешен диаметър на водача на клапана:

• Двигател 4G15 - 5,52 мм
• Двигател 4G93 - 6,02 мм

2. Ако празнината надвишава допустимата стойност, сменете водача на клапана или клапана, или и двете части.

Ремонт

Възстановяване на седлото на клапана

1. Преди да извършите операции по възстановяване на седлото на клапана, проверете хлабината между стеблото на клапана и водача на клапана. Ако е необходимо, сменете водача на клапана.

2. С помощта на специален инструмент (30°, 45°, 60° или друга ножица) обработете леглото на клапана, за да получите ширината на контактната повърхност и ъгъла на скосяване, които отговарят на спецификациите.

Забележка: Препоръчително е да възстановите геометрията на леглото на клапана с помощта на машинни инструменти.

3. След като леглото на клапана е преформатирано, клапанът и леглото на клапана трябва да се припокрият с помощта на паста за прилепване.

4. Проверете степента на изпъкналост на стеблото на клапана над повърхността на главата на цилиндъра (вижте съответния елемент в параграфа "Проверка на клапана и леглото на клапана").

Смяна на седлото на клапана

Забележка: Смяната на седлото на клапана трябва да се извършва на машинни инструменти.

1. Машинно изрежете (изрежете) вътрешността на леглото на резервния клапан, за да намалите дебелината на стената му. След това отстранете седлото на клапана.



2. Пробийте отвора в главата на цилиндъра, за да монтирате седло на клапана с увеличен диаметър (размер за ремонт).



3. Преди да монтирате леглото на клапана, или загрейте главата на цилиндъра до приблизително 250°C, или охладете леглото на клапана в течен азот, за да предотвратите механична повреда (надраскване) на отвора в главата на цилиндъра при монтиране на леглото.

4. С помощта на фреза за седло на клапан обработете седлото до необходимата ширина на контактната повърхност и ъгъл на работната фаска (вижте параграф "Възстановяване на седлото на клапана").

Смяна на водача на клапана

1. С помощта на специален инструмент и преса натиснете водача на клапана към повърхността под уплътнението на главата на цилиндъра.

2. Пробийте отвора в главата на цилиндъра, за да монтирате водач на клапана с увеличен диаметър (размер за ремонт).

Забележка: Не инсталирайте отново водач на клапан със същия диаметър след пробиване на отвора до ремонтен размер.

3. Натиснете нов водач на клапана от горната повърхност на главата на цилиндъра, така че неговата изпъкналост от края към опорната повърхност на леглото на пружината на клапана да е равна на "A" (вижте фигурата).

Номинална стойност "А":

• Двигатели 4G15 - 23.0 мм
• Двигател 4G93-GDI - 19.0 мм
• Двигател 4G93-MPI - 14.0 мм

Забележка:

- Натиснете водещите втулки от горната повърхност на главата на цилиндъра (от страната на капака).

- Моля, обърнете внимание на разликата в дължината на водещите втулки:

4G15 двигатели:

• за всмукателния клапан - 48,0 мм
• за изпускателен клапан - 55,0 мм

4G93 двигатели:

• за всмукателния клапан - 45,5 мм
• за изпускателен клапан - 50,5 мм

4. След като монтирате направляващата втулка, поставете нов вентил към нея и проверете дали вентилът се движи свободно, без преплитане или прекомерна хлабина.

5. След като смените водача на клапана, проверете контактното петно между клапана и седалката. В случай на неправилен контакт, коригирайте леглото на клапана (фиксирайте клапана и леглото на клапана).

Поправка на клапана

1. Шлайфайте вентила, докато се премахнат въглеродните отлагания и драскотините.

2. Уверете се, че ъгълът на работната фаска съответства на номиналната стойност.

Внимание:

• Шлифоването на клапаните трябва да е минимално.
• Ако дебелината на диска на клапана след смилане е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете клапана.
• След шлайфане, припокрийте клапана и леглото на клапана, за да осигурите правилен контакт.

Притискащ клапан към седлото

1. Нанесете тънък слой смес за прилепване равномерно върху опорната повърхност на леглото на клапана.

Внимание:

• Не позволявайте пастата за прилепване да влезе в контакт със стеблото на клапана.
• Използвайте първо среднозърнеста паста (120 - 150 песъчинки) и след това фина прилепваща паста (над 200 песъчинки). - За да осигурите равномерно нанасяне на пастата за прилепване, използвайте смес от пастата с малко количество двигателно масло.

Таблица. Ремонтни размери (вътрешни диаметри) на отворите за водача на клапана.

Таблица. Ремонтни размери (диаметри) на отвори за легла на клапани.

2. Натиснете вентила към седлото няколко пъти, като завъртите клапана малко по малко с помощта на специален инструмент.



3. Отмийте лепилната паста с керосин.

4. Нанесете тънък слой двигателно масло върху свързващата повърхност на леглото на клапана.

5. Проверете контактното петно между клапана и седлото. Изработете отново или сменете леглото на клапана, ако е необходимо.

Сглобяване

Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняването.

Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции.

Забележка: Нанесете двигателно масло върху всички движещи се части преди монтажа.

1. Монтиране на масленото уплътнение.

a) Монтирайте леглото на пружината на клапана.

b) С помощта на специален дорник монтирайте масленото уплътнение върху водача на клапана.

Забележка: за двигателя 4G15-GDI не бъркайте местата за монтаж на маслените уплътнения на всмукателните и изпускателните клапани; маслените уплътнения се различават по цветни маркировки:

Символна маркировка на капачката:

• всмукателен клапан - бр
• изпускателен клапан - SD

Цвят на тялото на капачката:

• входен клапан - сив
• изпускателен клапан - сиво-зелен

Внимание:

• Неправилното монтиране на уплътнението на стеблото на клапана ще доведе до повишена консумация на масло през водача на клапана.
• Не монтирайте използвано маслено уплътнение.

2. Монтаж на вентила, клапанната пружина и шплинтите.

a) Смажете стеблото на клапана с двигателно масло и го поставете във водещата втулка. Проверете вентила за свобода на движение.

Внимание: Не натискайте стеблото на клапана през уплътнението на стеблото на клапана.

b) Поставете отново пружината на клапана, така че цветният идентификационен знак да се намира близо до фиксатора на пружината (отгоре).



c) Използвайте теглич, за да компресирате пружината и монтирайте шплинтите в жлеба на стеблото на клапана.

Внимание: ако пружината е прекомерно компресирана, леглото на пружината може да се опре в масленото уплътнение и да го повреди.

d) Проверете дали шплинтите са монтирани правилно, след като свалите теглича.