Szétszerelés
A főbb előzetes műveletek, amelyekre figyelni kell, a szakaszokban találhatók "Olajtömítések cseréje" És "A hengerfej tömítés cseréje" fejezeteket "GDI motorok - mechanikus".
Az alkatrészek eltávolítása az ábrán feltüntetett számok sorrendjében történik "Lengőkarok és vezérműtengelyek eltávolítása".
Lengőkarok és vezérműtengelyek eltávolítása (motor 4G93-GDI). 1 - forgattyúház kényszerszellőztető tömlő, 2 - forgattyúház kényszerszellőztető szelep, 3 - forgattyúház kényszerszellőztető szelep tömítés, 4 - szellőzőtömlő, 5 - olajbetöltő sapka, 6 - hengerfej szívószelepfedél, 7 - hengerfej szívószelepfedél tömítés, 8 - hengerfej kipufogószelepfedél, 9 - hengerfej kipufogószelepfedél tömítés, 10 - vezérműtengely olajtömítés, 11 - Kerek dugó, 12 - vezérműtengely csapágyfedél blokk, 13 - a vezérműtengely fedőblokkjának tömítése, 14 - szívószelep vezérműtengely, 15 - kipufogószelep vezérműtengely, 16 - billenőkar, 17 - hidraulikus kompenzátor.
Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a vezérműtengely csapágysapka szerelvény eltávolításának műveletére.
Fokozatosan, 2-3 lépésben csavarja ki a vezérműtengely csapágyfedelet rögzítő csavarokat.
Vizsgálat
A vezérműtengely ellenőrzése
Minden vezérműtengely ellenőrzése ugyanúgy történik, mint az MPI-motorok megfelelő ellenőrzése (lásd a részt "Billenőtengelyek és vezérműtengely (MPI motor)").
Az alábbiakban az ellenőrzéshez szükséges GDI-motorok műszaki adatai találhatók.
Névleges csapágycsap átmérő:
- 4G15 motor - 25,95 - 25,97 mm
- 4G93 motor - 26,0 mm
Maximális megengedett olajhézag (az egyes csapágyak és csapágyak között) - 0,05 - 0,09 mm
Pofa magassága:
4G15 motor:
Bütyök | Névleges | Határ. |
Bemenet | 34,85 mm | 34,35 mm |
Érettségi | 34,59 mm | 34,09 mm |
4G93 motor:
Bütyök | Névleges | Határ. |
Bemenet | 35,49 mm | 34,99 mm |
Érettségi | 34,73 mm | 34,23 mm |
Vezérműtengely kifutás:
- Névleges érték kisebb, mint - 0,02 mm
- Határérték - 0,10 mm
A lengőkarok ellenőrzése
1. Ellenőrizze a szelephenger felületét, helyi kopás, sérülés, kopás esetén cserélje ki a himbát.
2. Ellenőrizze a görgő forgását, és cserélje ki a szelep himbáját, ha van; megragadás vagy fokozott játék.
3. Ellenőrizze a billenő tolófelület állapotát (érintkezési pont a szelepszár végfelületével) sérülések vagy karcolások miatt. Cserélje ki a billenőkart, ha jelentős kopást észlel.
Hidraulikus emelők szivárgásvizsgálata és tisztítása
Figyelem:
- A hidraulikus kompenzátor precíziós alkatrész. Tartsa távol a port, szennyeződést és egyéb idegen részecskéket.
- Ne szerelje szét a hidraulikus emelőt.
Lengőkarok és vezérműtengelyek eltávolítása (motor 4G15-GDI). 1 - motor felfüggesztés konzol, 2 - szellőző tömlő, 3 - pozitív forgattyúház szellőző szelep, 4 - persely, 5 - olajbetöltő sapka, 6 - hengerfej szívószelep fedél, 7 - hengerfej szívószelep fedél tömítés, 8 - fedél kipufogószelepek hengerfej, 9 - hengerfej kipufogószelep fedél tömítés, 10 - vezérműtengely olajtömítés, 11 - kerek dugó, 12 - vezérműtengely csapágysapka blokk, 13 - vezérműtengely fedél blokk tömítés, 14 - szívó vezérműtengely, 15 g kipufogó vezérműtengely, 16 - lengőkar, 17 - hidraulikus kompenzátor.
- A hidraulikus kompenzátor öblítéséhez csak tiszta gázolajat használjon.
1. Készítsen három tartályt ("A", "BAN BEN" És "VAL VEL") elegendő tiszta gázolajjal (kb 5 liter), hogy teljesen víz alá merítse a hidraulikus kompenzátort függőleges helyzetben.
2. Helyezze a hidraulikus emelőt a tartályba "A" és tisztítsa meg kívülről. Ha a lerakódásokat nehéz eltávolítani, használjon nylon kefét.
3. A hidraulikus kompenzátor belső üregeinek tisztítása.
A) Merítse a hidraulikus emelőt egy tartályba "BAN BEN" ahogy a képen is látszik.
b) A hidraulikus emelő acél belső golyóját egy speciális rúddal enyhén lenyomva, egyidejűleg mozgassa a dugattyút fel és le (5-10 alkalommal), amíg a dugattyú simán el nem mozdul. Ennek eredményeként megszűnik a dugattyú beragadása, és eltávolítjuk a szennyezett olajat.
Figyelem: az acél gömbrugó gyenge, ezért a hidraulikus kompenzátor teljesítménye romolhat, ha a rudat erősen megnyomják a levegő eltávolításakor.
Megjegyzés: Ha a dugattyú mozdulatlan marad, vagy más mechanizmus meghibásodást észlel, cserélje ki a hidraulikus kompenzátort.
V) Vegye ki a hidraulikus kompenzátort a tartályból, majd enyhén nyomja meg az acélgolyót, hogy a dugattyú kényszerítse a dízel üzemanyagot a nyomókamrából.
Figyelem: ügyeljen arra, hogy a hidraulikus kompenzátor testében lévő olajnyílás a tartály felé legyen "BAN BEN".
G) Ismételje meg a műveleteket a p.p. szerint. "A" - "V" ismét az öblítés befejezéséhez.
4. Levegő eltávolítása a hidraulikus kompenzátorból.
A) Merítse a hidraulikus emelőt egy tartályba "VAL VEL" dugattyú felfelé.
b) A hidraulikus emelő acél belső golyóját egy speciális rúddal enyhén lenyomva, egyidejűleg mozgassa a dugattyút fel és le (négyszer vagy ötször) levegő eltávolításához, amíg a dugattyú simán el nem mozdul.
Megjegyzés: speciális szerszámok használata (dugók) a hidraulikus kompenzátor összenyomása megkönnyíti a levegő eltávolításának folyamatát.
Figyelem: az acél gömbrugó gyenge, ezért a hidraulikus kompenzátor teljesítménye romolhat, ha a rudat erősen megnyomják a levegő eltávolításakor.
V) Távolítsa el a speciális szerszámot a hidraulikus emelőből. Kattintson a dugattyúra. Ha nehéz mozgatni a dugattyút, akkor a hidraulikus kompenzátor jó állapotban van. Ha a dugattyú szabadon mozog, akkor a levegő eltávolítási műveletet meg kell ismételni. Ha ezután a dugattyú szabadon mozog, cserélje ki a hidraulikus kompenzátort.
Figyelem: A légtelenítés befejezése után a hidraulikus kompenzátort függőlegesen felfelé szerelje fel, hogy megakadályozza a gázolaj kiszivárgását.
5. A levegő eltávolítási művelet végrehajtása után szerelje be a hidraulikus kompenzátort egy speciális szerszámba (állvány a hidraulikus kompenzátor tömítettségének ellenőrzésére).
Megjegyzés: amikor a hidraulikus kompenzátort a próbapadra szereli, a próbapad beállító anyával állítsa be a készüléket a hidraulikus kompenzátor magasságához, az ábrán látható módon.
6. Miután a hidraulikus kompenzátor dugattyúja körülbelül 0,2-0,5 mm-rel leereszkedett, mérje meg a dugattyú leengedésének idejét 1 mm-rel. Cserélje ki a hidraulikus kompenzátort, ha a mért idő nem egyezik a névleges értékkel.
A névleges érték 4-20 mp. (15-20°C gázolaj hőmérsékleten)
Szerelés
A részletek beszerelése megrendelésben történik, az eltávolításhoz való visszatérés.
Figyelem: Összeszereléskor minden mozgó alkatrészt kenjen be motorolajjal.
Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a következő műveletekre:
1. Hidraulikus emelők felszerelése.
A) Ha a hidraulikus emelőket újra felhasználja, tisztítsa meg őket (lásd a bekezdést "Hidraulikus emelők szivárgásvizsgálata és tisztítása").
b) Légtelenítse a levegőt a hidraulikus emelőkből (lásd a bekezdést "Hidraulikus emelők szivárgásvizsgálata és tisztítása").
V) Szerelje be a hidraulikus emelőket a hengerfejbe, ügyelve arra, hogy a dízel üzemanyag ne folyjon ki a hidraulikus emelőkből.
G) Szerelje be a szelep himbáját úgy, hogy az a hidraulikus kompenzátoron feküdjön.
2. Vezérműtengelyek beszerelése.
A) Ellenőrizze, hogy minden szelep billenő a hidraulikus kompenzátor egyik oldalán, a másik oldalon pedig a szelepszár végén található.
b) Kenje meg a bütyköket és a vezérműtengely csapágycsapjait tiszta motorolajjal.
V) Szerelje fel a szívó- és kipufogó vezérműtengelyeket a hengerfejre.
Figyelem: ne keverje össze a vezérműtengelyeket - a kipufogó vezérműtengely hátsó részének végén van egy lyuk a vezérműtengely helyzetérzékelő forgórész rögzítőcsavarjához.
G) Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja a felső holtponti helyzetbe kerüljön (TDC).
d) Helyezze el a vezérműtengelyeket a hengerfejben úgy, hogy vezetőcsapjaik az ábrán látható helyzetben legyenek.
4G15 motor.
4G93 motor.
3. A vezérműtengelyek csapágyfedeleinek blokkjának felszerelése.
A) Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a vezérműtengelyek megfelelően vannak a hengerfejben.
b) Tisztítsa meg a hengerfej és a vezérműtengely csapágyfedelek blokkjának illeszkedő felületeit a régi tömítőanyag maradványaitól. Tisztítás után zsírtalanítsa a tömítendő felületeket.
Figyelem: ne engedje, hogy a régi tömítőanyag maradványai bejussanak a motorba.
V) Vigye fel a megadott tömítőanyagot egy kb. 3 mm átmérőjű folytonos peremben a vezérműtengely csapágysapka szerelvény aljára (egy barázdába) ábrán látható helyeken.
Tömítőanyag - 3M ATD Part #8660, Three Bond 1207F vagy ezzel egyenértékű
4G15 motor.
4G93 motor.
G) A megadott tömítőanyagot kb. 3 mm átmérőjű folytonos gyöngyben vigye fel a hengerfej illeszkedő felületére az ábrán látható helyeken.
Tömítőanyag - 3M ATD Part #8660, Three Bond 1207F vagy ezzel egyenértékű
4G15 motor.
4G93 motor.
d) Szerelje be a vezérműtengely csapágyfedelének tömítését a hengerfejre.
e) Szerelje fel a vezérműtengely csapágysapkáját a hengerfejre, mielőtt a tömítőanyag megkeményedik (felszárad),
és) Fokozatosan húzza meg a vezérműtengely burkolat szerelvény csavarjait két vagy három lépésben az ábrán látható sorrendben. Húzza meg a csapágysapkablokk rögzítőcsavarjait a névleges nyomatékkal a végső meghúzási sorrendben.
Nyomaték:
- M6 csavar - 10-12 Nm
- csavar M8
- 4G15 motor - 24-26 Nm
- Motor 4G93 —19-23 Nm
4G15 motor.
4G93 motor.
h) Kenje be motorolajjal a vezérműtengely olajtömítésének peremét.
És) Nyomja be a vezérműtengely tömítéseket egy speciális szerszámmal, mielőtt a tömítőanyag megkeményedik.
Nak nek) Törölje le a felesleges extrudált tömítőanyagot a vezérműtengely csapágysapka szerelvény kerületéről, mielőtt az megkeményedne.